[情報] 法拉利的紅牛式sidepods
https://i.imgur.com/hLDQny6.jpg
西班牙站的新升級
法拉利拿出來的是紅牛式的sidepods
標誌性的浴缸凹槽已成過去
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※ PTT 留言評論
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統規側箱
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法拉拉的升級樓下怎麼看
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不一定是升級
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綠牛 黑牛 紅牛？
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還我浴缸!
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午馬
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在別處看到一個好笑的留言：
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自紅牛在摩納哥被吊起來露出底盤之後 紅軍抄了側箱
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下面有人留言：
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「應該要把紅牛策略組吊起來 這樣紅軍才會抄對東西」
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7樓的推文那段留言笑死
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真‧紅牛
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這個....紅牛側箱是長這樣嗎？
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不完全是 但概念很明顯是走紅牛路線
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研發大方向是朝紅牛那邊走 但又加了點自己的東西
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rosso牛
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Scuderia Toro Rosso Ferrari （無誤)
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露底盤不抄底盤抄側箱，那該吊pitcrew才可能抄策略組
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根本不是紅牛
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凹進去的地方比較像馬丁
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Caballo Rosa
![Re: [情報] 法拉利的紅牛式sidepods](https://i.imgur.com/GzPA409b.jpg "Re: [情報] 法拉利的紅牛式sidepods")
爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹62
Re: [閒聊] LEC vs MAX既然聊到這兩位 就剛好看一下昨天兩位的表現瞜 目前看起來極速應該是紅牛 > 法拉利 入彎速度 也是紅牛 > 法拉利![Re: [閒聊] LEC vs MAX](https://img.youtube.com/vi/Oe8ucnyNUgs/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] LEC vs MAX")
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[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回，可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍 卡肉：「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會，賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方，他表示對新輪胎的瞭解還不夠深，而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點 「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們，這讓我相信我們可以做到。」 同場加映：![[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛](https://i.imgur.com/gw8XNINb.png "[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛")
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[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊1. 這周的賽前採訪名單 2. Motorsport分享的19位車手的社群粉絲數量排名![[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊](https://i.imgur.com/Gw4Wiznb.png "[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊")
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[閒聊] 今年除了摩納哥以外冠軍都是紅牛了吧如題 紅牛後面還降引擎功率後面根本也追不上 除非紅牛像2016西班牙小黑和ROS自己內鬥 除摩納哥這個超級難超車的賽道可能排位綠牛法拉利有機會pole 利用超難超車的摩納哥硬守![[閒聊] 今年除了摩納哥以外冠軍都是紅牛了吧](https://i.ytimg.com/vi/y0HVNsGL3ts/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4AbYIgAKAD4oCDAgAEAEYfyATKBswDw==&rs=AOn4CLC39bYg8yOy8p9kn87YUXhSrjBWfw "[閒聊] 今年除了摩納哥以外冠軍都是紅牛了吧")
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[感想] 祝紅牛 22年 別爆預算先說一下小弟是個殘念紅軍粉，我一直覺得奇怪21年明明賓士跟紅牛幾乎梭哈下去對幹，但紅牛卻可以在22年保持強勢（賓士研發方向錯誤我了解）但也不太可能一路都是在正確的研發方向吧？ 而且基本上在今年第三、四場就完全進化成一台車，不管在車重、輪胎耗損、抓地力，對於大家還陌生的新車都是場場端出正升級，今年霍納還靠邀解開通膨的機制說21年開除許多夥伴，FIA的制度也很爛罰則也沒明訂，優勢依然被掌握在手，現在海水退了結果沒穿褲子的依然大刺刺的告訴你我還在這 怎樣？ 在怎樣依然有人說你賓士自己研發錯誤怪誰？法拉利就是雷（以上這些都無法否認） 老怪就是神…等等，反正Max獲WDC我個人也沒什麼不滿，他今年很出色態度也沒問題！ 但我從日本站最後一彎Lec沒抓地滑出去，聽見Checo那邊笑出來我整個心情就Down下去了，賽後看到輪胎差異我心裡想到的是法拉利他媽的車真爛，到了今天我終於知道法拉利不是車太爛，是紅牛「車太好了！ 」27
[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析想了一下 結論是法拉利這場在爭奪第二的策略上 避免了Lec跟Ver纏鬥的可能，讓紅牛陷入比較被動的狀態 1.Max減速壓車 Max大概在40圈的時候TR有問到但被車隊拒絕，大概是說這個stint優勢不明顯，給到法拉利![[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析](https://i.imgur.com/4eHchqxb.gif "[感想] 阿布達比站紅牛法拉利策略分析")
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[情報] 紅牛在銀石站的隱密升級標題:The hidden F1 upgrade Red Bull snuck under the radar at the British GP All of the attention on Red Bull’s upgrades at Formula 1’s British Grand Prix has revolved around the engine cover bodywork that includes what looks like a shelf above the sidepods. 在銀石站大家對於紅牛升級的關注都圍繞在引擎外殼部分，像是有個側箱上類似護罩類的![[情報] 紅牛在銀石站的隱密升級](https://i.imgur.com/qT4KvpCb.png "[情報] 紅牛在銀石站的隱密升級")
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[情報] 7車隊逼宮FIA幕後：法拉利內鬼泄關鍵証據2019賽季末的時候，紅牛車隊的顧問Marko透露：Mercedes車隊使用了“不恰當”的方法獲得了法拉利引擎的非常準確的信息。這些訊息之後被傳遞給紅牛，紅牛接觸了FIA。必須注意的是，FIA在針對法拉利的引擎涉嫌在流量傳感器作弊開展調查時，一共調取了三台引擎：法拉利車隊，它的客戶車隊的法拉利引擎和一台小紅牛的本田引擎。 這些信息得到了德國記者克裡斯蒂安-尼莫沃爾的確認，這不是他第一次披露這樣內幕的資訊。尼莫沃爾就職於《賽車運動》德國分部。尼莫沃爾表示，法拉利懷疑車隊內部的某些成員卷入了此事，因為這些資訊太精確了。 法拉利車隊的原領隊阿裡瓦貝內於2019年1月離開法拉利之前，車隊內部分為兩派，一派是比諾托為首，一派是阿裡瓦貝內為首（反比諾托派），根據尼莫沃爾的表述，正是原來支持阿裡瓦貝內的那批人出賣了這些資訊，最終讓FIA掌握了這些信息。 尼莫沃爾表示，FIA與法拉利私下合作這事有點“太假”，因為不少車隊領隊2019年12月就知道到底發生了什麼。FIA上周五發表的聲明旨在盡快了結這件事，但現在事情搞砸了。Mercedes車隊的Wolff決定向FIA施壓，迫使後者公開與法拉利達成協議的內容。 Wolff還決定給所有法拉利和他的客戶車隊以外的車隊寫親筆信，以便形成其他車隊的一致。於是就有了昨天7支車隊的聯合聲明。紅牛顧問Marko認為，FIA的行為是一樁徹底的陰謀，我們將指示紅牛車隊的領隊Horner起訴，要求拿回2400萬美元的獎金，因為如果法拉利被處罰的話，我們才是2019賽季的亞軍，難以置信他們居然就這樣達成了協議。