[閒聊] 如果max晚點進站…
如果max撐到虛擬黃旗
最後是不是也有機會加入前四名混戰
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結果論多了
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如果有如果
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白胎真的沒肉了撐到不能撐了就是運氣差
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兩次都沒賺到 可惜
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可惜沒如果
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我只怕晚點進站就換他上牆
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這幾年雖然繼承天公子稱號但這場沒顯靈啊
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這場運不在紅牛但MAX真的太快了
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應該是沒有 但是能超過lec
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈48
[閒聊] FIA:人不要臉,天下無敵經歷了2021 沙烏地阿拉伯站後 FIA 可以說已拚盡全力,力保MAX上位 下面就來數數該站的騷操作 1. 第一次紅旗 FIA在事故發生時先招喚安全車出來67
[閒聊] 這站超車難,但法拉利還是有優勢法拉利盤據P2,P3 而紅牛卻是P1,P5 這意味著max必須孤軍對抗後面的兩位紅軍 只要紅軍願意讓P3的sainz晚點進站換胎 讓他擔負阻擋max的職責44
Re: [閒聊] VER疑似黃旗未減速 & HAM 排位賽用舊引擎基本上昨晚查到今年10月規則有改 所以看到這幾隻還是被叫去調查覺得很不合邏輯 今早看了skysports的新聞,才終於了解這個新的規則到底是甚麼 話說看其他的小網站規則解釋不清不楚, 只擷取片段, 真的是看得霧煞煞42
Re: [閒聊] Palmer: 角田與Gasly黃旗未減速(MAX爆胎)McLaren其實有抗議說角田在Max事故後的雙黃旗區域減速不夠 在紅旗階段他們就有向賽事總監Michael Masi反映這件事情 但Masi說 從他那邊看到的數字顯示 包括McLaren兩位車手在內 場上所有車手在該路段減速都不夠 Masi說他會在下一次車手會議中特別提出這件事情來討論37
max根本無妄之災...p7->p1 p1->p2 一開始max一圈追快一秒,一樣軟胎起跑。最速圈是max。max軟胎撐了24圈,lec某圈黃旗 就立刻執行plan b (?)就進站換中性胎(省七秒)。不過那次只有樂樂換 這時max才超越lec變第一...32
Re: [感想] HAM可惜了我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個, 就是MAX第一停後,HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉? 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方,7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢? 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了,感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車,反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久,1
[閒聊] Palmer: 角田與Gasly黃旗未減速(MAX爆胎)Jolyon Palmer 根據數據與影片做出了分析,這兩位在Ver 爆胎後黃旗時並未減速 還是一樣油門踩死通過大直道,包括Max 爆胎的那段區域 這樣為什麼沒有被判罰呢?也沒有對手提出抗議? 我對於黃旗的認知是一有黃旗就必須減速1
[閒聊] 這是瑪莉歐賽車吧怎麼滿地寶物、然後不是紅旗就是黃旗 笑死 叫Max趕快丟根香蕉攻擊Hami吧 ----- Sent from JPTT on my iPhone