[閒聊] 法拉利跟賓士
今年兩隊差不多是砍掉重練,車體後半部幾乎全新設計,
結果一隊穩穩頒獎台,另一隊7788之類的,怎麼會差這麼多?
賓士還慘到有PU過熱的隱憂,不只慢還可能拋錨,
反觀法拉利不但有改善長距離胎耗跟高速彎,原本擅長的低速彎更強,
連帶客戶車隊哈斯也吃到紅利
麥拉拉跟馬丁:我們也有吃到紅利喔,車隊積分還領先賓士
法拉利找來瓦瑟爾真的是對的,只有法國人能重返農藥(誤
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.176.36 (臺灣)
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Allpain:欸不是,我們法國人那麼多
你們只會英法內戰 (誤
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法拉利的速度坦白說真的快
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回樓上 瓦塞爾剛進F1就是到雷諾,但雷諾不肯放權,後
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※ 編輯: Duke200 (42.78.176.36 臺灣), 03/24/2024 16:42:46
來才跑去愛快
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因為法家這次就是打好基礎 加上PU本來就不差 跟賓士差
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距就拿出來了
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法國人的改革今年開始會看到效果,但應該還在改革的過程
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中…法家未來幾年可以期待
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法國都革命幾次共和幾次了,法式浪漫,還早還早
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大旱
爆
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[閒聊] 季前測試後 車隊排名預測綜合各家媒體報導,目前估計的車隊排名大概是 1.紅牛 2.法拉利 3.賓士/麥拉倫/奧斯頓馬丁 6.紅牛(小)12
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[問卦] 為什麼要擔心老四副手很爛?如題 紅牛車隊都已經穩拿年度第一了 就算給阿隆索一個好的副手 奧斯頓馬丁還是穩穩的老四 生氣是因為阿龍副手太爛2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足,導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善,但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車,可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是,現在賓士引擎優勢不若當年,