[閒聊] Alonso的特殊走線
昨天龍嫂的精彩防守看得太過癮
但好像沒有看到有討論龍嫂最後十幾圈的走線
不知道有沒有專業的大大能出來分享
這邊提出小弟的看法 有錯誤歡迎討論~
傳統的外內外 慢進快出的跑法 是所謂”重視出彎速度”的跑法
犧牲彎中速度 提早開油門 提高長直線的整體速度
在刷單圈的時候是最佳路線
而昨天龍嫂的路線 比較像是外中外的跑法
在我看來應該是一種”重視彎中速度”的跑法
尤其是在長直線前的彎道 可以看到龍嫂幾乎都這樣跑
我想原因應該是希望在出彎前盡量拉開跟後車的距離
雖然犧牲自己的直道速度 但也讓後車的尾流效應最小化
我想應該是龍嫂知道 尾流所提供的馬力加乘 比提早一點點開油門還要強
後面看到Perez開始模仿這個走線 也確實在出彎能更貼近 並且利用尾流超車
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Sky車評有提到這樣的路線車胎比較不會滑
Alonso的能量回收也是蠻瘋狂的,回收燈狂亮
Per模仿走線馬上就能運用超車,技術實力超強
的確sky有說不走內側路沿石是避免打滑
龍嫂自己訪問也說那最後那彎要避免失誤所以這樣跑
他能量主要都用在長直路上
昨天愛爾達在63圈也有提出類似看法,走線不是正常走線
是為了管理輪胎
保胎是一種,我覺得還有不讓掐扣太簡單預測出入彎來超
車!
昨天這場應該有讓老車迷想起快20年前龍嫂擋了大舒一整
場,龍嫂那兩個冠軍真的是很純
但昨天龍嫂出彎速度很快阿,馬丁瞬間扭力感覺比紅牛強
龍嫂06年最純跟大舒一路戰到最後幾站,05年法拉利車
問題很大加上輪胎規則的問題
我覺得就是擋路XD
我也覺得就是卡住位子而已
而且還是內外都擋的住的那種
正常外內外是彎速高 late apex才是出彎快吧
GR63應該很懂,比賽最後就算要battle也要認真避免失誤,
不然連頒獎台也沒有
其實就是擋路 但龍嫂的老經驗把Checo吃死
https://youtu.be/uIbTPvHFf-w 車手走線可以參考這個
確實就是卡位擋道,但仍然是很高技術的擋路,這跟前年
他開Alphin擋Ham 20圈一樣。我覺得他其實是選擇比追擊
車更靠內的路線進彎,稍微犧牲彎中速度來更早佔據最佳
出彎路線。追擊車要嘛選擇較差的出彎路線,但出彎後dra
g race輸掉,要嘛乖乖在後面排隊
05年Kimi也追得超兇的啊,後面場場桿位,要不是掉寶…
奧康的唯一勝就是靠龍哥擋住小黑十圈才賺到的
Ocon可能不認為是Alonso有功
官網放出纏鬥的精華,PER可能是因為怕被反超所以壓到
快結束才超車,沒想到還是一樣被反超,還間接導致自己
沒有時間可以再次超車,如果提早個幾圈動手,以紅牛的
性能最終應該可以可以拉開吧?
Checo最後幾圈才換跟龍嫂相似的路線去追,他不是不動手
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Re: [問題] 被後車撞出跑道怎麼彌補回來?雖然我平常是玩iracing不過模擬賽車遊戲的觀念都是差不多 和真實世界賽車都是共用相同觀念的 首先是圈速 你要先能夠盡量練習到跟你比賽的對手的最快圈速的-1到-3秒 要不然你根本沒機會追上前面9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中5
Re: [感想] 法拉拉只會處理簡單題?推 Qiaodi: 請教一下~所以跟在車子後面可以吃尾流,但是跟太久反而 09/04 11:18 → Qiaodi: 對自己的車子是一種傷害? 09/04 11:18 → Qiaodi: 兩面刃? 09/04 11:19 吃尾流是要前車破風降低風阻,後車會有更好的極速表現 這是在直道上面必做的功課- 本肥宅主要經驗是手遊版 電腦版太難惹 而且台服那個死樣子 其實不是很想玩 p'_'q 但整體來說大同小異啦 首先要先釐清一下推文提到的 尾流 + 後追 後追就是你不是第一名你就會得到額外加速