Re: [問題] 被後車撞出跑道怎麼彌補回來?
※ 引述《gostarclass (休息一下灌水先)》之銘言:
: ※ 引述《s9209122222 (海海海)》之銘言:
: : 最近在 steam 購買了 F1 2019 來玩,
: : 每次多人連線後車想超車時都會被撞出跑道,
: : 然後就看不到別人的車尾燈了,
: : 被撞都不會有彌補的嗎?被撞活該?
: : 請問被撞該怎麼繼續跑,並追回來?
: 分享一下我的心得
: 如果你有看最近的#NotTheAusGP
: 第一圈就大概五六台車噴出去了
: 線上賽道就是這樣
: 不要命的三寶多的是
: 所以線上賽道跟真實比賽很像
: 如果起跑排位不佳
: 就請耐心跟車
: 等待前車犯錯
: 1.別隨意攻擊
: 耐心緊緊的跟車其實是頂尖線上F1車手最恐怖的武器
: 能夠穩定跟緊距離,其實很吃心裡素質
: 前車壓力越大,他犯錯了才趁機超越
: 而不是隨意攻擊他
: 攻擊時
: 盡量保持平行輪對輪的時機頂撞
: 才有可能把對手頂出去
: 如果稍微車身超前或落後(沒有平行的)碰撞
: 兩台車一定都掰掰
: 我是用PS4手把玩
雖然我平常是玩iracing不過模擬賽車遊戲的觀念都是差不多
和真實世界賽車都是共用相同觀念的
首先是圈速
你要先能夠盡量練習到跟你比賽的對手的最快圈速的-1到-3秒
要不然你根本沒機會追上前面
只能永遠當威廉斯了
要練習圈速時務必要有參考點
先把遊戲的參考路線關閉
不用這個是因為實際在跑的時候
是不可能完全照著參考路線跑的
因為有時候可能會有對手擋住你的路線
而且你可能會下意識被這些參考路線給限制住
比如遇到路線變色就會下意識地煞車
所以關掉它然後一圈一圈慢慢看
慢慢加速
直到你到了極限 再去參考其他人的跑法
或是改善自己的路線
前面講到的參考點
就是以路旁的標記比如curb或是護欄
或是道路上的髒污之類的來做記號
這樣你就能知道你需要提早煞車時要提早多少距離煞車了,或是延後煞車
當圈速穩定後就可以去和玩家比賽了
畢竟賽車不是一個人在那邊跑單圈刷成績
很多技巧是要在比賽中才能學到的
再來是一些正確的駕駛觀念
1.超車
超車時分為進彎 出彎 直線
首先為進彎
進彎時的超車最好在你到煞車點前就超越對方車頭
這樣對方才能反應過來
若是你故意延後煞車擠進對方的跑線
有很大機率是兩個撞在一起
所以如果覺得自己沒辦法比他快就趕快移回對方後面跟在正常跑線
但有時候你可能跟在對方後面比他快一點點
但又沒快到可以超過他
這時就要犧牲一點速度
用油門控制 把油門放到一半或是全放
才能緊跟對方(因為跟車時會有牽引氣流 一定會稍比起前車快一點)
再來是出彎時
當你在彎中和對手並排的時候
千萬要守住你的跑線
也不要因為稍微快一點就鬼之切入到對手跑線
一樣會碰撞
所以一定要能夠確定你車尾能夠超出對手車頭一些或是速度夠快 以及後面不需要為了超車搶線 延後煞車
否則就乖乖並排 並留給對手適當的空間
直線的話
一種方法是跟在對方後面藉著牽引氣流
在快接近彎道煞車點時切入內線
不過這可能會比較激進
如果沒有適當減速 過彎
或是對方在blocking的話
也是很容易相撞
還有一個小地方要注意的是
當你被撞或是打滑
要知道怎麼樣快速抓回對車子的控制
比如你看到後照鏡有瘋子硬切要撞上來
適當的放油門快速把車子往外線擺
是很有可能降低傷害並且不會噴出賽道外的
犧牲一點速度總比失去整個比賽來得好
總之超車是賽車最刺激的部分
但千萬不要腦衝
或是明知自己不夠快硬要超車造成車禍
如果你速度比別人快
只要有耐心 這個彎超不過去
後面總會有機會超過去的
最重要的還是要完賽
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補充一下,參考點也可以找較明顯的標的,如外側的公尺
看板、電子號誌看板等,適合自己就好
沒錯 只要在賽道上不會變動的點就好 盡量不要用陰影 最好的就是有距離立牌 因為最靠近賽道 又容易抓距離 要是完全沒任何參考點 就只能想辦法找地面污漬 再不行就是靠感覺了 或是靠檔位判斷之類的
推
撇開載油量因素 圈速要比對手FL快1秒是不是太嚴格了 有0.3
已經很難得了吧
我打的是負1到3秒 就是慢1到3秒的意思XD 1秒是比較理想的 如
果差到2 3秒以上代表可能路線有問題會是失誤太多
另外我沒玩過f12019所以一些車輛設定還有物理設定不太清楚…
但F1可說是最快的賽車賽事了 操控上真的很不容易 我平常頂多
也只有偶爾玩F3而已
也是讀成比對手快1到3秒 賽車界比對手慢通常用+號吧?
啊啊對 我搞混了XD
沒車損的話 被撞出去能彌補的也只剩維持圈速了
原Po有提到被撞出去還有追不上別人的問題 正常情況下的賽車 碰撞是很常見的 偶爾的碰撞或撞車其實也是比賽的一部分 但如果是落後圈速太多 或是太常發生碰撞 那有可能要先把自己的錯誤先調整到最少 F12019應該也是有分車手等級的 較低端的場 很多沒有好好賽車的玩家一大堆 但雖然恐怖 這一半以上都是可以靠自己的判斷閃掉的 當開得越乾淨 跑得越快 之後也比較容易排到更乾淨更快的玩家了
※ 編輯: Soaz (125.230.128.37 臺灣), 04/07/2020 15:37:38先單人練習 ai調最強 能收放自如再去連線 保證快速脫離低
階場
樓上有玩過F1 2019嗎...要能Master AI110在連線
對絕大多數的玩家都是辦不到的
收放自如不是拿p1 如果沒有競爭的心 何必問怎麼彌補浪費
掉的時間
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[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑43
[閒聊] 亞塞拜然站後的各種消息1. Albon指責Alonso在排位賽Q1紅旗重啟後刻意放慢 並在T15跑開來阻止後面的車做圈速 Albon說他有99%信心 如果沒有這件事情他的圈速會比之前快 2. F1官方的Palmer在分析了數據之後 也認為Alonso有這個嫌疑 Palmer說 Alonso在最後那一圈前半段有明顯的提早煞車26
Re: [問題] 曾經的Ric有多強?這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中9
[閒聊] FH5最終挑戰神手電腦應對各位大神好,看了各論壇都有人靠北最終挑戰贏不了,小弟先排除屁孩太弱這個自變相, 提供各位大大幾個小弟歷年玩競速遊戲的建議,如果有誤歡迎鞭我。 首先不免俗地上個人權(騙點擊): 接著來說改裝的部分:肥宅認為最重要的東西是輪胎跟煞車(但本週無限制啦,所以就盡量 改),因為輪胎跟煞車直接的影響到你車車的操作極限,只要你過彎能比電腦晚煞車出彎早7
[閒聊] 首次下賽道心得分享其實下賽道的門檻真的沒有想像中的那麼高。 今天跟朋友去的場地是嘉義大林賽車場 以下是我今天所穿的裝備: 安全帽:ZS3300可樂帽,手套是一般的機車短手套,上半身是蝦皮買的硬護具(胸、背、雙 手),下半身是護膝滑塊+過腳踝的登山鞋7
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。4
[規則] Heat Pedal to the Metal簡單賽車遊戲部落格圖文比較好理解的版本 玩這款Heat Pedal to the Metal, 會讓我想起當時玩Formula D的感覺