[閒聊] 官方輪胎使用圈數表
這張表值得玩味的地方很多，可以研究看看本能...車隊是怎麼想的
1停的: Lec Ocon Kimi
3停的: Hulk Ric Rus Lat
威廉士到底想幹嘛? ? ?
弄掉易碎物品的威廉士pit crew....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.120.203 (臺灣)
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※ 編輯: gully (61.227.120.203 臺灣), 08/10/2020 00:26:02
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為什麼有點點跟直線的分別啊
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看到Ric一直進站排名一直掉真的內心在吶喊到底是在
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衝三....
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右下角有寫...
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George一臉習慣，日常搞砸事情的威隊
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虛線是舊胎（使用過的），實線是完全新胎
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下周輪胎是不是又改回C1-C3
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問一下 這些圖都是去哪看到的啊
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reddit挖來的
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我看ric的時候內心也一直崩潰
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影片超好笑XDD
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這圖是官方發的 比賽結束都推特都會放
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有的時候培耐力推特也會自己放
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FRAGILE 這樣摔下去 XDDD
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看這圖就疑問為何vet不能也跑到跟kimi一樣的圈數，然後用
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黃胎跑完
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法拉利真的非常糟糕
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這是策略組事後分數裱吧xD
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VET第2套白胎跑得圈數 莫名其妙
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真的笑死哈哈哈
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RAI訪問說到他的胎肉還很多，但因為震動的關係放慢車速
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看來法家的車不太吃胎(跑不動當然不吃胎...)
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V透的新白胎...
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昨天賓賓策略失誤，看看紅牛黃胎都只敢用6圈
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賓賓白胎也不行R 損耗很可怕
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fragile掉下去超好笑 好像什麼喜劇還卡通XD
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威廉斯就已經財務狀況不好了QQ
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈![Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺](https://img.youtube.com/vi/Fw0-51X0t8I/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺")
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max根本無妄之災...p7->p1 p1->p2 一開始max一圈追快一秒，一樣軟胎起跑。最速圈是max。max軟胎撐了24圈，lec某圈黃旗 就立刻執行plan b （？）就進站換中性胎（省七秒）。不過那次只有樂樂換 這時max才超越lec變第一...24
[閒聊] 車手互評票選：2020最佳十人原文連結： 縮網址： 大略翻譯重點，文末的比較是自己整理的![[閒聊] 車手互評票選：2020最佳十人](https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/sutton/2020/Testing/BarcelonaTestOne/DayOne/1207273280.jpg "[閒聊] 車手互評票選：2020最佳十人")
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[問題] Lec幹嘛在SC後又一停?不好意思請教一下 SC出來以前就差了16秒 到底SC出來 剩沒幾圈 胎又比較新的情況下 Max進去換胎後 Lec幹嘛跟著進去?? 那時不要進去才能拉近差距不是嗎?19
[情報] 車隊積分先來關注車隊積分好了XD 紅牛 289 賓士 285 麥隊 163 紅軍 14818
[分享] 巴林站各隊pit stop時間全場總共58次換胎 一停 二停 三停 平均 Lec 3.14 2.54 2.81 2.83 Sai 2.33 2.40 2.58 2.44 Ham 3.45 3.99 4.06 3.8316
[閒聊] 倍耐力妥善率是不是很不可思議？倍耐力半雨胎真的很不可思議 OCON甚至跑完全部、大部分車手可以撐40～50圈，之前看其他比賽，就算紅黃胎可以撐很 久。 是因為賽道屬性像溫度、濕度、車手使用所以可以讓輪胎撐那麼久，還是倍耐力妥善率真 的比以前米其林寶寶或普利司通好太多，這樣下去pit crew真的要失業了XD![[閒聊] 倍耐力妥善率是不是很不可思議？](https://i.imgur.com/LDTCOSCb.jpg "[閒聊] 倍耐力妥善率是不是很不可思議？")
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[感想] 雷諾RIC最接近頒獎台的一次今天真的很幸運 打開電視時46圈，剛好都看到精采的！ 先看了Ocon超車 又看了最後兩圈highlight級演出 RIC也默默從P8一路爬到P4![[感想] 雷諾RIC最接近頒獎台的一次](https://i.imgur.com/rXpld3Eb.jpg "[感想] 雷諾RIC最接近頒獎台的一次")
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Re: [閒聊] Alonso 給 Hamilton 上課了這邊有個背景問題要說明一下，當年 Arrows 裝的是 普利司通的輪胎 而法拉利的賽車裝的還是固特異的輪胎 然後老車迷應該記得，97年還在用固特異輪胎的麥拉倫隔年就改用普利司通 原因很簡單，就是因為1997年普利司通的表現讓一些大車隊覺得固特異很糟糕 必須要做一些比較極限的操作才不會被小車隊打臉，結果就是各種爆胎事故叢生3
[閒聊] 談到以劣勢賽車硬守住優勢賽車多年以來，1992年摩納哥的最後三圈都會被當作經典 麥拉倫 MP4/7 除了靠V12引擎直線有點優勢以外跟威廉士的Fw14B根本沒有可比性 不管主動懸吊、空氣動力概念，無一可以跟 Newey 生涯第一台火星車相比 甚至連變速箱都輸人（92年麥拉倫第一次採用半自動變速箱，威廉士91年已經磨一年了）![[閒聊] 談到以劣勢賽車硬守住優勢賽車](https://img.youtube.com/vi/u1mO2PYyMLk/mqdefault.jpg "[閒聊] 談到以劣勢賽車硬守住優勢賽車")