[閒聊] bot還想拼WDC啊

爆 

其實大家討論了幾天，整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來，ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。（把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了，因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。

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又是一篇看似有道理但錯誤百出的言論 1. 賓士決策綁手綁腳? 在VSC出來之前HAM憑著黃胎壓著VER的紅胎 紅牛幾乎計無可施, 一直到VSC出來 2. VSC出來之後賓士確實有點尷尬 但HAM也已錯過進站點 VER出來之後差約17秒 比賽剩20圈 原本的盤算是一圈追個至少0.8秒

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今天二號車手的攻防 Bot直接被海放到中間 看都看不到 Per秀整場 硬拖著不換胎 搞了ham五秒 結果Bot完全玩自己的 根本卡不到Ver還有Ham那邊的位置 這場最大的戰犯沒問題就是bot吧

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HAM 做最後一圈時沒能刷新成績，可能是犯了一點小錯 而在後面的BOT 在第一段就落後太多無法到前兩排 兩隻大牛原本都有機會搶到P1 PER 已經表現很好，拿到P2 只差一點點就是桿位 原本以為VER 能夠在最後一圈刷出成績拿到P1，不過似乎也是犯錯或義大利不愛他

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記者問HAM「車子感覺很棒，你開的很好，又做出最快的時間，對於即使都做了這些，桿 位卻被拿走有什麼感覺？」 老漢「我應該還算桿位得主吧？」 這表情不知為何想到娜塔莉波曼的梗圖XD

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因為疫情的關係，2020賽季勢必會縮水。就有人在想，如果2019年碰上類似的 問題，只有比其中幾場的話，那誰會是冠軍呢？ 2019年有21場比賽，賽季越短，車手們拿到WDC 的變數就越大，最極端的狀況， 如果只比一場的話，共有21種狀況，HAM、BOT、VER、LEC、VET 都拿過分站冠 軍，所以他們都有可能拿到WDC，其中11種狀況是HAM 拿到WDC、BOT 4種、VER

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差太多分了 這一站不只Ham 也輸Max 分數差更遠了 到底停那次換舊紅胎幹嘛QQ --

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有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM

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白天Toto說他們引擎(MGU-K)有點小問題所以要調降功率 然後剛剛發佈會 Max:我聽說你們調降了點功率... Ham:WHAT? Max:yeah，是MGU-K...

影片： 很多路段兩位車手的路線都不太一樣 這種細微的差別真的要慢慢回放才能看的出來 兩個人在Q3 真的就是你刷一圈最速我刷一圈最速蓋過