Re: [閒聊] Ver Bot Ham
白天Toto說他們引擎(MGU-K)有點小問題所以要調降功率
然後剛剛發佈會
Max:我聽說你們調降了點功率...
Ham:WHAT?
Max:yeah,是MGU-K...
Ham:我認為情況不是這樣的!
Bot:也許他們沒有告訴我們。
XDDDDDD0
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我心裡有一簇迎著烈日而生的花,
比一切美酒都要芬芳,
滾燙的馨香淹沒過稻草人的胸膛,
草扎的精神,從此萬壽無疆
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推
toto竟然沒跟車手講www
推
Toto: oops
推
XDDDDD
推
可以再次推給無線電
推
搞不好是裝傻 先幫明年本田舒服一波
推
XDDD
爆
[閒聊] 結局其實很清楚,有感而發其實大家討論了幾天,整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來,ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。(把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了,因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。56
[閒聊] 最後兩站 相差8分這場經過排位賽之後 HAM注定要拿下P1 至於MAX如何止損就是關鍵 MAX昨天雙黃旗沒減速 最後被罰退5位 不論什麼原因,規則就是規則,罰退也是應該 但MAX的好起跑,似乎罰退了也沒影響31
[感想] 今天的結果就是Per>Bot吧今天二號車手的攻防 Bot直接被海放到中間 看都看不到 Per秀整場 硬拖著不換胎 搞了ham五秒 結果Bot完全玩自己的 根本卡不到Ver還有Ham那邊的位置 這場最大的戰犯沒問題就是bot吧20
[閒聊] HAM 的最後半圈官方影片上影片上的夠快的 所以鏡頭是在第8彎,也就是以前舊的起跑點上抓到 HAM左前輪喵了 (主播還昏頭了以為那是起跑直道) 問題應該是出現在第6-7彎,接著威靈頓直道後的那個長右彎上7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢? 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了,感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車,反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久,10
Re: 2021法國站 Bottas team radio有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM6
[閒聊] 這場ham會幫bot嗎?剛剛起跑,小黑感覺沒很積極,我在想, 反正小黑今年冠軍篤定了, 但這場如果衰一點,bot的年度第二還是有可能被max拿走的。 所以,該不會ham想幫bot拿分吧?? ----1
[閒聊] 前三名 老樣子HAM BOT VER 了無新意 --1
[閒聊] 上一次334477沒得分時WTF1提供的資訊 上一次HAM VER BOT都沒分時,是2013日本大獎賽 那時BOT才剛進F1 而MAX還在開卡丁XDX
[情報]MGU-K要如何突破120KW限制A fixed efficiency correction of 0.95 will be used to monitor the maximum MGU-K power. FIA是利用偵測MGU—K的輸出和輸入的電能功率偵測器的數值*0.95,來偵測 MGU—K是否超過120KW 換句話說MGU—K最高可以允許電能輸入功率126.315789KW