[閒聊] kimi被罰30秒 alonso拿到回歸第一分
如題
原文落落長
大意應該是Kimi Raikkonen在紅旗結束
SC帶出場圈的時候於Turn 3 spin而掉到P10
規則說當他回到賽道後
應該要在通過第一條Safety car line(SC1)前
回到他spin前的位置 也就是P8
車隊一開始有跟Kimi說
而後又考慮在溼地下超車可能會有安全問題 叫他留在P10
Alfa Romeo有跟賽事總監用無線電討論過 但好像沒有獲得回應(?
大家都知道安全車帶場時不能超車
但矛盾的來了
內文寫道
如果安全車帶場是為了重新起跑的話
在安全車後面的車為了回到原本的位置是被允許超車的
如果在通過SC1前沒辦法回到原位置的話
就必須要進到pit lane等待所有人通過後再出發
而Kimi沒有進去 所以被調查
如果處分在比賽中出爐的話 會是一個10秒的stop-go penalty
但處分在比賽後才出爐 所以Kimi被罰30秒
因此
原本P10的Ocon因此升到P9
那個雙倍年輕的新人Alonso因此升到第10 奪得回歸F1的第一分
大概是這樣 有錯還煩請各位指正 幫QQ
--
Safety car line 1 大概是在Pit入口附近
這個規則蠻有趣的 為啥掉位子就必須pit lane出發 就掉到
哪就哪邊出發不行？
回歸後一分 恭喜
Kimi可能判罰看一半沒看完就會說whatever
這寫得有些長啊...有看但沒有很懂，然後Kimi的情況是
不是類似上場巴林Checo在formation lap的情況類似？那
時Checo就回到pitlane起跑(印象不知道有沒有錯)
看起來有點類似
規則複雜的靠北…
爽
規則42.6跟42.12相違背產生的bug...紅旗重啟後，Kimi在T
3打滑，被兩台賽車超越。根據規則42.6，是可以把位置超
回來的，在通過第一條安全車線前把位置超回來即可，此條
規則同時有說「如果沒有超回來，要不回維修區起跑，要不
10秒的stop/go」。然後規則42.12表示，在滾動發車階段，
安全車頂燈熄滅後，在通過終點線前不可超車。Kimi在T13/
T14才追到前車，但安全車在T10就滅燈。所以車隊通知才會
要Kimi守住位置，以免違反本條規則。
賽事認為這兩條規則相矛盾，但最後還是遵照42.6來判罰，
因為這條規則存在很久了，本身在多次比賽裡都沒有爭議..
...車隊還是可以上訴就是了。
感謝補充 有看到T13/14滅燈那段 但搞不清楚SC到底是甚麼時候滅燈的 真的是很矛盾捏XD
規則有bug還不改喔？
感謝星大解釋，那我覺得這一定要上訴，這真的規則盲點
這好像跟本站perez被罰的原因相反XD
很Perez剛好互補XD
超了罰10秒 沒超罰30秒 以後安全車出來大家用力幹XD
不愧是阿伯 隨意就能挑起矛盾的規則
Kimi什麼事都不做 但事情會自己找上門
車隊好像決定不上訴了
不被罰的辦法，進PIT LANE。 RAI: What the ......
賽會當下沒回應 事後罰你 欸嘿 上一場叫Max讓位倒是很
快
這Bug不修還敢罰人阿
我是覺得各隊一定比鄉民懂規則啦 有bug早就發現了 應
該不太可能有問題
幹事都說這規則的確有矛盾 但是還是罰了
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