Re: [情報] 沒耐力輪胎事件調查結果
補充一下
這週的賽事開始 FIA會針對輪胎有一個新的操作規範
包括強制性的胎壓檢測 以及要求車隊不能過早將輪胎加熱毯取下
過去幾場比賽 Hamilton曾經指控Red Bull車隊會在排位賽時
提早把輪胎的加熱毯拿開讓輪胎降溫 藉此改變胎壓來取得更好的成果
在舊規定排位賽時 車隊放車前才能拿下毯子
但因為車子從千斤頂要放到地上時 一定會需要解開
況且車隊會為了更好的位子 會讓車子在pit裡面待命隨時出發
所以這邊有一些模糊的灰色地帶
總之未來FIA會嚴格執行相關規定的查緝了
※ 引述《Wangsl (Wang)》之銘言:
: https://reurl.cc/mLlyEY
: 倍耐力表示輪胎在經過仔細調查並與其他車隊的輪胎比較後
: 並沒有發現任何生產瑕疵,也並不是壓過異物造成破損的,
: 應該是因為儘管車隊都有遵循技術指示,但在工作時輪胎
: 依然超出了能承受的範圍所導致的,之後會修正操作指引
: VER:看來我搞錯了呢
: 紅牛,AM:我們都有遵守操作指引科科
: 心得:怪東怪西,反正都不是自己的錯LoL
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-T860.
--
想問一下胎壓設定是從哪個時間點就要固定,我以為胎壓
是由車隊自己視隨時情況調整的...
應該是排位賽出車庫後就不能改了,算在Parc Fermé規則內
又是Hamilton指控紅牛
難怪每次拆下來之前都用加熱毯背面假裝蓋著輪胎
這些差距在暖胎圈的時候應該都消失了吧
明年不是取消加熱毯了?
stroll是以白胎起跑,跟加熱毯有什麼關係
啊看錯題意了,兩個是獨立事件
理由一堆,不就產品爛
可是把加熱毯提早拿掉溫度下降 這樣反而會讓表現更差吧
這樣有比較好嗎? 我認知應該是加熱毯要到放車前一刻
拿掉吧
回樓上,大致概念是,加熱毯拿掉後,輪胎表面會降溫
,但是胎很厚,胎內、以及胎內空氣相較胎表面的部分
高,反而因此稍稍增加胎壓了(?)我的理解是這樣,
還是有高手可以進一步解釋
輪胎品質倒是真的爛沒問題..
紅牛:不拿就不拿,我可以切電啊!
想不到連加熱毯收放也要規定阿...
沒辦法,只要有漏洞,還沒補起來前各車隊一定都鑽,畢竟那
一些些的優勢到場上都會有差。
加熱毯的功用會比車子實際下場不管是暖胎圈在那邊蛇
或是做時間前那一圈在那邊磨來得大嗎 實際下場好像昇溫
會快一點 胎內外的溫差可以用那一圈來補嗎?
可是這次出事的是換過的胎
胎溫低=胎壓低=接地面積大=高抓地力
電熱毯是給輪胎一個穩定的溫度來穩定胎壓.就算是後面換
的在pit裡面還是持續包著.提早應該就如同上面G大說的.
只能說F1這種錙銖必較的比賽什麼地方都有可以壓榨的空
間.
我的理解也比較接近GGdardarder說的
拿掉毯子會降溫->降胎壓 在前兩場街道賽就有幫助
雖然我覺得這個造成的影響應該非常小...
認同樓上
一個輪胎要這麼多規定才不會爆胎...
不是阿 MAX又不是第一圈出去就爆胎 會跟加熱毯有關??
爆胎跟加熱毯沒關係..只是剛好混雜一起講
有關係吧 加熱毯->胎溫->規定的胎壓
但真的歸咎於這一丁點的差異真的太牽強
有關係的話,也是一出來壓力稍低,造成輪胎變形較大
然後輪胎稍稍受傷
很傲交的輪胎
毯子跟這次事件沒有直接關系,官方只是說之後會加強輪胎
檢測,包括電熱毯的使用等....
強制的胎壓監測,這原本不是有在做嗎?
可是我有個疑問 我們都常常聽到剛出PIT溫度沒上來所以
輪胎抓地力不佳 可是現在的一個理解推翻了我的印象
那是不是意味著我賽前也不用包 BOX換新胎也不需要保溫了
我直接拿室溫的輪胎上抓地力反而比熱過得更好??
F1有規定最低胎壓,檢查時有過就好
但是溫度又可以影響胎壓,可以利用剎車跟加熱毯加溫
或空氣降溫來升降壓力
達成檢查時胎壓夠,之後起跑時胎壓較低的效果
最低胎壓比最有利胎壓高的情況下,車隊就會這樣搞了
胎壓有個甜蜜點,車隊不可能在常溫下打剛好
會預估車子比賽中的溫度,打出對應的壓力
才會叫車手拿到新胎快熱胎達到希望的溫度
應該純粹是胎壓低,接地面積就大,過彎等等能取得較高速
度
贊同v大的說法,看場地的模擬最佳胎壓+出去暖一圈可以增
的溫度(胎壓)來決定何時要取下保溫器..
這個哪時候拿下來也能哀 真奇怪
以前賓士獨大的時候都安安靜靜 今年不行了就問題一
堆
不就車子贏一大節的時候不會在乎,就算pit不好也不會
被追上XD
很多人對賓賓獨大覺得無聊,賓賓變得這樣唧歪不就是很多
人希望的嗎XDD
傻了嗎 MAX是在排位爆胎嗎?是在頭幾圈爆胎嗎?
沒耐力:我們很棒,都是你們偷偷降胎壓
低胎壓造成的問題本來就不是短時間會出現的~
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