[閒聊] 今年賽事一些有趣的規則改動
1.週四車手的新聞發佈會改到週五了
2.排位賽有跑進Q3的車手正賽不再強制使用Q2最快圈的輪胎
(起跑輪胎全部可自選的意思?說起來這樣排位賽也會更有趣吧)
3.當週有衝刺賽時,杆位會給「排位賽」最快的車手,
不會再像去年那樣把桿位給衝刺賽冠軍了。
*補充:當有衝刺賽時,正賽的起跑順序依然是看衝刺賽的結果來決定,
這次更改的只有「桿位」的頭銜應該要給誰而已!
4.新增賽車技術展示討論的環節!
(僅做簡單的說明 詳細內容可以去翻一下官方的文件!)
車隊會在週四提供技術清單給FIA
即將要使用(之前沒使用過)的「新」賽車零件、空力套件等升級、改動方向。
週五FP1之前車隊要將車輛組裝完畢放在P房前面供媒體拍攝
組裝的內容必須是FP1會使用、測試的相關部件
排位賽後會隨機選擇5個車隊的5輛賽車再次展示出來
車隊的1位技術人員(管理層)將參與隨後的技術討論環節(FIA舉辦的)
向媒體車迷說明本站拿出來測試使用的新空力套件等與賽車升級相關的技術內容。
具體還不知道會是怎樣的內容,但喜歡技術的車迷們可以期待一下!
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嘿朋友,你聽說過興欣男神教嗎?如果喜歡就把這一切當作是榮耀,而不是炫耀。
我們還有許多個屬於藍雨的夏天。十年霸圖,一如既往。榮耀再玩十年也不會膩。
劍所指的地方,詛咒也如影隨形。玩戰術的心都髒。繁花血景,是兩個人的故事。
少年不要太猖狂,人生的路可是很長的。有幸在那一天,遇到你,最了不起的你。
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以後大家都不用藏了,直接變F1改裝展,不只看光光還要幫
忙解說XD
公開抄作業?
最後那個立意良善 但我想被抽到的車隊應該都會盡力藏
衝刺賽結果不影響正賽排位了?
應該是指Pole sitter改成用衝刺賽來看
正賽排名還是要看衝刺賽吧
靠腰打錯 改成用排位賽
對,看外媒的意思是說,官方將所謂的pole position
頒給排位賽最快的車手,好像是為了數據統計吧(?)
正賽的發車序位還是以衝刺賽決定
輪胎會不會新車關係還不知道影響如何
所以先開放自由換胎,可能會滾動式改進?
SPA的0.5積分今年不會有了(圖片來源:運動視界
確實該給排位杆位
我記得排位賽的排名 等同衝刺賽跟正賽發車?
衝刺賽變成前8名都有分 如果正賽還是按照衝刺賽排名發車
那就跟去年一樣 衝刺賽沒人想太拚
順序規則都跟去年一樣啦 改成名義上的杆位要給誰而已
正賽的起跑順位還是看衝刺賽的結果決定。這次更改的只
有「桿位」要給誰而已
了解 那這樣衝刺賽會有人想拚嗎? 拼一拼出事又要花錢
今年這樣比較合理
#3 那這樣有可能出現拿到桿位但是衝刺賽烙賽了?
變成拿到名義上的桿位但不是第一名起跑
#4 以後車隊都要跟小當家一樣「是XX,我加了XX」了
2.的意思是Q2的5個車手還是得用Q2的輪胎嗎,原本的規
定是用來nerfQ3的車手,怎麼這樣修勒 奇怪
沒進Q3的車手起跑輪胎一直都是自選啊?這點沒有改變
會不會拿A分車比,B車當展覽?
第二點扼殺後排車隊進Q3的機會也少掉起跑變因
我覺得改動沒很有趣 反而是變無聊
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[情報] F1 衝刺賽要來了 本賽季會有三場就在剛剛官宣了~本賽季會有三站跑衝刺賽,好像還沒說哪幾站? 衝刺賽的賽程如下 【週五】FP1(60分鐘)(自由選擇 兩套輪胎) 傳統排位賽,決定週六衝刺賽的順位(僅提供 五套軟胎)30
Re: [閒聊] BritishGP 賽前閒聊 (衝刺賽規則)1. Norris這站的特別版頭盔,上面都是對防疫工作者的感謝。 詳細可以到他推特看看哦!!! 2.救命...28
[情報] Wolff發出警告:下賽季將全程使用派對模式Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示,他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪,但他向車隊的對手們發出警告,這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式,F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信,這條禁令針對的是Mercedes,受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看,Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認,他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標,尤其是今年。當這一切都被剝奪之後,我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面,我們也理解這項運動需要動力,這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了,或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐,不是由FIA出面,就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD(技術指令)/037-20評論到:“我們肯定能夠獲得更大的優勢,因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是,在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”20
[閒聊] 目前暫定的衝刺賽規則前兩篇有提到的 今年預計在英國/義大利/巴西 三場比賽試行這個短程衝刺賽 官方給的正式名稱其實是Sprint Qualifying(衝刺排位賽) 目前的規則大概是: 1. 現行排位賽移到週五進行 以這個排位賽的結果 決定衝刺賽的起跑順序 排位賽本身目前沒看到要改規則14
[Live] Formula E Berlin II ePrixLive Timing 網路直播及錄影 FP1 @ 13:55 FP2 @ 15:256
[情報] RP:賽季剩餘比賽將偏向排位賽調校Racing Point車隊的技術總監安德魯-格林表示:在賽季最後四場比賽中,車隊將更加側 重排位賽調校。今年Racing Point車隊為了保護輪胎在正賽中的表現,在調校中對賽車的 單圈性能做出了妥協。 不過車隊眼下正在為製造商積分榜的季軍而戰,他們落後第三位的雷諾車隊1分, 與McLaren車隊同分。Racing Point車隊已經停止了RP20的研發,轉向下賽季的賽車。5
[情報] Wolff:與紅牛賽車的排位賽差距很難追回來紅牛賽車本賽季在排位賽中展示出驚人的速度。過去一直被Mercedes統治的排位賽, 未來恐怕要換主人了。Mercedes車隊的領隊Toto-Wolff承認:他們與紅牛賽車在排位賽中 的差距很難彌補。 “是的,我們在排位賽中和本田有0.4秒左右的差距,這個差距相當大,而且很難彌補。我們知道他們的賽車的速度很好,但我們能否最終找回這個差距還不清楚。 我們需要找出原因,為什麼正賽中賽車狀態很好,而周五和周六就不行。”Toto-Wolff