[閒聊] 奧地利站前的各種消息
1. Mercedes確認在今年會持續推出車子的升級套件
James Allison表示車隊目前仍有數個套件在研發中 包括空力與引擎的升級
2. Mercedes認為上週"古怪的(Wacky)"設定 讓他們在比賽中表現不佳
這個有點激進的設定方式 是Hamilton在模擬器中測出來的成果
Andrew Shovlin說過去Mercedes在Red Bull Ring表現不盡理想
因此他們嘗試了一些不同的設定方向
本週因為輪胎更軟了 因此車隊還需要討論該怎麼設定賽車
3. Red Bull今年除了自己的研發之外 燃油供應商ExxonMobil也幫上了一些忙
ExxonMobil在亞塞拜然時提供了一種新配方的機油
據說這種機油裡面添加了一些極少用在機油的化學物質
可以幫助保護引擎維持引擎壽命
4. 角田在上週的比賽中第十名完賽
但他認為如果沒有因為排位賽的事故受罰 他可以表現得更好
他說上周的比賽他最大的目標是"不要犯錯" 而他也認為他成功達成了
角田最後也說 希望今年後半AlphaTauri可以跟Ferrari競爭車隊排名
5. FIA表示 自從轉播單位開始將車隊與FIA之間的無線電通訊轉播出來
各車隊就更審慎的使用這個無線電頻道 通訊量減少了不少
Toto也說 播放這個頻道的通訊非常有娛樂性 他贊成現在的做法讓大家可以笑一笑
6. 說到車隊與FIA的無線電 上週Bottas在pit裡spin之後
McLaren立刻就在這個頻道向Masi抱怨此事
Masi後來表示 就算McLaren沒有連絡他 賽會也會對這個事故展開調查
7. FIA宣布 加密貨幣交易網站Crypto.com將會贊助接下來舉行的幾場衝刺賽
雖然加密貨幣最近陷入能源消耗的爭議問題
但該網站宣稱他們將在2023年實現碳中和 這點跟FIA希望在2030實現碳中和的目標相近
8. Aston Martin宣布將推出新款的Valkyrie超跑 名為Valkyrie AMR Pro
這台車將擁有超過1000bhp 並參考兩位F1車手Vettel與Stroll的意見來設計
預計推出Le Mans 24hr Hypercar等級的賽車 與限量的街車 兩種版本
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推
第三點..是某天一個可憐的工程師加班不小心打翻了一罐
紅牛到他的測試樣品裡面嗎？
是大麻，我的燃油加了大麻
「ExxonMobil secret stuff」
機油那個我記得是
常用在保養品的天然油脂之類的東西作為添加劑
廣告詞可以寫：不只保護你的肌膚 連汽缸都保護到了！
重看了一下新聞應該是機油沒錯 我本來打燃油是錯的 原文寫的是oil而不是fuel XD
深度保養女人心 瑪加亞米
推LM24規格... 明年參戰車廠又要+1了嗎
Ham一直以來這麼討厭模擬器的，最近倒開得很兇
角田有想過小紅馬的感受嗎？
第5點是代表各車隊之前會疲勞轟炸FIA告老師嗎
5播出來應該都髒話連篇吧
蠻好奇美孚使用哪種添加劑
7總歸一句 有奶便是娘
問個蠢問題 本周跟上周同一個賽道？
是，紅牛圈跑兩次
感謝E大回復 有趣有趣
輪胎不一樣
7.挖礦超耗能...... 碳中和根本只是要錢的名目
8. 紅牛死的真慘 這台車是紅牛協助研發的
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[情報] Red Bull聘請心理專家助角田控制火爆脾氣感覺Yuki的駕車EQ再不改 以後席位也是危險了 畢竟亞洲人+低EQ+沒有突出成績 車隊的耐心也是有限的 Yuki也不是前面那些在最頂位的車手可以耍大牌43
[情報] Wolff對法拉利感到震驚:沒想到他們那麼遜法拉利車隊在2020賽季的開局表現令人失望，這與他們的高昂投入成反比，現在他們已經退居到中游車隊。 自FIA發布了燃油流量聲明以來，法拉利很快就出了問題。這支義大利車隊現在已落到了與賽點、McLaren和雷諾競爭的地步。他們缺乏競爭力讓對手也感到吃驚。 “我沒想到法拉利看上去那麼遜，”Mercedes領隊Toto Wolff表示，“也許是因為引擎的原因，但我沒想到會如此糟糕。第二場比賽，由於車手之間的事故，我們沒有看到他們的速度，所以在匈牙利我們會再次看到他們的實力。我們想與紅牛、法拉利這樣的大車隊競爭。” Wolff對法拉利無競爭力並不開心。“如果法拉利無競爭力，這不是我喜歡的。我們需要一部能夠贏得比賽、爭奪冠軍的法拉利。”![[情報] Wolff對法拉利感到震驚:沒想到他們那麼遜](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/185/w650h335/20200715/85f3-iwhseiu5491000.jpg "[情報] Wolff對法拉利感到震驚:沒想到他們那麼遜")
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[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒FIA針對法拉利引擎調查的結果，讓競爭對手們感到「震驚」和「憤怒」，F1車隊正考慮 進一步行動…… F1管理機構FIA表示，在對法拉利2019年的引擎進行調查後，他們已經與法拉利 「達成和解」。 其他車隊對他們認為不令人滿意和不透明的決定表示不滿。他們正在考慮對判決的反![[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/175/w624h351/20200229/248b-iqfqmas8177973.jpg "[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒")
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[情報] Wolff發出警告：下賽季將全程使用派對模式Mercedes車隊的領隊Toto Wolff表示，他對於F1決定禁用派對模式感到沮喪，但他向車隊的對手們發出警告，這條禁令將給這支車隊帶來額外的動力。 FIA從義大利大獎賽開始禁止動力單元的排位賽模式，F1動力單元在排位賽和正賽期間的模式不可調整。據信，這條禁令針對的是Mercedes，受衝擊最大的也可能是Mercedes。不過從自由練習賽看，Mercedes賽車仍然遙遙領先於其他賽車。 Wolff承認，他對這條禁令實施感到“失望”。“我們對這個決定多少有點失望。在排位賽期間我們會在規則允許範圍內對引擎進行優化。這是我們為自己設定的目標，尤其是今年。當這一切都被剝奪之後，我們的確有點失望﹔ ”但另外一方面，我們也理解這項運動需要動力，這不是第一次引領世錦賽冠軍的車隊受到懲罰了，或者是試圖讓這樣的車隊放緩步伐，不是由FIA出面，就是由商業利益所有人出面。” Toto Wolff在Mercedes的社交媒體上對FIA頒布的TD（技術指令）/037-20評論到：“我們肯定能夠獲得更大的優勢，因為我們可以使用更強的引擎模式。我們在2021年的目標是，在整場正賽中使用排位賽模式。這可能是一項對我們有利的指令。”6
[情報] Marko預期2020是Mercedes與RBR的對決一級方程式錦標賽2020賽季即將在7月5日於奧地利的Red Bull Ring開跑，各車隊的準備工作正如火如荼地進行當中，Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko向F1-Insider.com表示，一切都非常順利，現在只需要保持冷靜。 目前車隊們儘量把精神放在競賽面，Marko分析到：「因為大家都不知道本賽季最終會進行多少場比賽，所以每場比賽都可能影響世界冠軍之爭，而可靠性是贏得頭銜的關鍵，任何失敗都可能輸掉世錦賽，當然也包括車手犯錯在內。」 奧地利前F1車手接著補充說：「我們預期會是我們與Mercedes之間的對決，就我們看來，Ferrari還沒有達到打入領先集團的頂尖水準。」 而Marko的看法也獲得諸如瑞士前F1車手Marc Surer的背書，他說：「基本上，各車隊競爭力的平衡跟2月集測那時候沒什麼分別，顯然Mercedes與Red Bull車隊領先在前，而Ferrari落後於他們。由於FIA的束縛，他們不得不減少引擎輸出，在巴塞隆納的時候非常明顯，Ferrari缺乏極速。」 並且動力不足並不是唯一讓Surer懷疑Ferrari車隊競爭力的跡象，他繼續說到：「Ferrari賽車採取了新的概念，車尾略高。他們從Red Bull首席設計師Adrian Newey那裡複製了這套系統，而這樣的車非常難以理解，需要Ferrari所不具備的許多經驗與里程累積，即便最棒的模擬器也無法彌補此一缺點。」5
[情報] 漏洞將允許部分車隊免通證升級FIA的新開發通證系統可能存在漏洞，這將使得Racing Poing以及Alpha Tauri車隊明年可 在不使用通證的情況下，對他們的賽車進行重大升級。 在所有車隊就應對COVID-19大流行後的一系列措施，包括了降低預算上限在內，進行投票 時，並沒能發現這個漏洞。 作為將運作到2021賽季結束的新同源元件凍結開發的一部份，每個車隊都被分配了兩張通6
[情報] Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞Perez對於Mercedes引擎的了解是獲RBR青睞的要素 Red Bull Racing表示，Sergio Perez在Mercedes的F1引擎上的豐富經驗，是他們決定簽下墨西哥車手的重要因素之一。 被認為由於2020年後半賽季不容忽視的出色表現，Perez才得以在明年取代Alexander Albon，替Red Bull車隊出賽。 不過Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko在接受Autosport的專訪時表示，選擇Perez並不完全取決於前Racing Point車手的速度。 Marko說：「首先要說的是他那不可思議的成長曲線，我認為這肯定是他出道F1以來跑得最好的一個賽季，這是其中一個理由。」4
[情報] 新賽季開跑前FIA進一步遏制引擎面的舞弊一級方程式錦標賽2020賽季即將於七月開跑，所有車隊皆在為此備戰，而FIA則採取了進一步的行動，來遏制所有在引擎方面的舞弊。 在去年Ferrari動力單元的爭議之後，所有人都非常注意對手在引擎方面的舞弊，而賽車運動管理機關已採取了行動，關閉規則中可能被車隊利用的灰色區域。 據了解FIA的注意力是放在兩個方面：機油的燃燒以及ERS動力感應器 在機油燃燒方面，隨著FIA不希望車隊把機油當作燃油來使用，2020年起車隊們將面臨更為嚴格的規定，他們將被嚴格限制在每100公里僅能消耗0.3公升機油的範圍之內。 為了確保車隊不找繞過這個限制的方法，FIA保留了導入更為嚴格機油檢測措施的權利，並且在賽車送出到賽道前封閉系統。4
Re: [閒聊] 淺談紅牛福特合作和本田到底會不會退以現有的 10 支車隊來說，已經有其中 6 支可以排除使用本田的引擎的可能性： Alpine（自主研發生產引擎） Audi（自主研發生產引擎）- 現為 Alfa Romeo/Sauber Ferrari（自主研發生產引擎） Mercedes（自主研發生產引擎）2
[情報] McLaren獲准修改底盤以匹配Mercedes引擎McLaren車隊已經獲得許可，對其賽車底盤進行修改以適應2021年換裝Mercedes引擎。 由於2021年規則大改推遲，F1和FIA已經禁止車隊研發新賽車。 在上周的聲明中，FIA強調推遲規則實施的主要原因是當前車隊可能面臨的財政狀況 惡化。為節省成本，車隊將使用2020賽季的賽車繼續參加2021賽季的比賽。「這個決定不 會影響我們2021年轉用Mercedes引擎，我們將被允許對底盤進行必要的修改以適應![[情報] McLaren獲准修改底盤以匹配Mercedes引擎](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200325/d1ca-irkazzv0112425.jpg "[情報] McLaren獲准修改底盤以匹配Mercedes引擎")
![[情報] 漏洞將允許部分車隊免通證升級](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/Dg1bOU2CXTkdwlGAI.qg5A--~B/aD04MDA7dz0xNDI1O2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media-mbst-pub-ue1.s3.amazonaws.com/creatr-uploaded-images/2020-07/215792b0-c952-11ea-bbd6-681b644e517f "[情報] 漏洞將允許部分車隊免通證升級")