[閒聊] Ham v.s Norris / v.s Verstappen
這張圖是面對Max的時候
過了T1之後Max跟他並排,T2前Ham的車幾乎靠在白線前,換言之Ham很可能想要
讓Max cut the chicane然後必須還位子
Ham可能沒想到Max會硬擠然後騎上香腸然後把他帶出去
這張圖是面對Norris的時候
可以看到Ham很明顯讓Norris"有整台車身"能夠維持在白線內
不過這個事件steward已經判決Max進T1前車身還在後面,所以Ham是前車,
造成碰撞因此下一站罰退3位。
同場加映英國站 Ham v.s Max / v.s 樂樂 :
v.s Leclerc :
v.s Max :
英國站steward判決 : 33是前車,44必須為造成碰撞負責,+10S
碰到爭冠rival,兩人都互不相讓
今年應該還有更多血流成河的機會
戰起來戰起來
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我要血流成河啊XD
所以結論就是ham遇到max就殺紅了眼,遇到其他人就是ha
m爵士
今年只督你一人
叭叭!英國站小黑沒下車看Max(開玩笑的
我看英文轉播就說Max沒錯
sky的brundle認為Max沒做錯任何事XD
今年兩人鬥爭強度很強
Ham對Max這個入彎確實狠XD沒留什麼空間,就是逼你要馬
減速要馬出賽道
話說如果Max死命不吃到香腸往Ham車靠 應該會變成把Ham頂到碎石堆裡面 然後賽後罰秒 變成只有Ham退賽XD
※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 09/13/2021 16:18:54比賽第一圈T3 MAX也是一樣入彎不讓 HAM選擇跑出賽道
後輪沒過,不吃香腸硬擠還是會起飛,結果不變
這就是車迷們想要看到的畫面呀
比賽一開始T3 MAX就想這樣防守 HAM後來T1T2這樣也是剛好
總歸一句:讓就對了.
我覺得Ham這樣做沒什麼問題,今天是Max也絕對不讓呀,反倒
是Max作為後車這樣開法蠻不理智的,Ham第一圈也是寧願被幾
出去也不想發生碰撞,且就算先減速讓對方走下一個直道也有
輪胎車溫優勢能再超一次的,最後還在TR責怪對方沒給空間一
副自己怎麼做都是對的一樣。
看不懂整天就只會針對比賽中段的T1T2交手 想在那說HAM狠
卻選擇性忽略第一圈T3兩人是怎麼交手的
Sir Lewis應該第一圈T3就把Max頂出去的 然後TR關心Is he okay 賽後再說他不讓我 我沒錯 這樣好像還是會血流成河 照這個邏輯 F2的Piastri跟Max一樣 T3走在內線都不讓給外線的周冠宇 怎麼沒見周冠宇粉絲在罵Piastri T3不給周過CC
推樓上
今年我沒見過Max讓過 有嗎?
Max當然有讓過 第一圈不就讓給RIC了 3344兩人遇到誰也不讓誰 一樣啦CC
再讓就可能會讓出一個WDC 誰會想讓
這兩個看到彼此就是血流成河
第一圈Max是算讓ric嗎? 還沒入彎就落後了算讓??這邏輯..
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意思就是3344兩人看到就是互不相讓啦 Max T1前 late break硬要卡進T1跟44並排 這個steward判決也是用這點罰Max
※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 09/13/2021 16:47:24那麼會針對推文來修文 2F的言論竟然選擇性失憶無視 ZZZ
而且L1 T3 race control有跑出來耶 認定沒有調查必要呢
比賽一開始T3都沒調查必要了
19年HAM在同一彎被LEC逼出去 並排走外側本來就過不了
結果就是HAM再一次被逼出去吃香腸
如果T1T2 MAX選擇退讓切西瓜閃退讓 也是沒調查必要
重點比賽一開始MAX就定調要這樣強悍防守 HAM回很正常
作為後車應該是要讓,不然就是撞下去比運氣了
樂樂19年在T3還更狠呢
MAX在T3也沒特別幹嘛吧? 還是我哪邊漏看了什麼?
19年HAM是還沒進彎就被LEC逼到右輪右側草地 更狠
T1T2我不知道誰有racing line,如果MAX有權利競爭
為何他必須在T1T2退讓去吃香腸?
不要在意留言極端言論份子,各車迷都有這種,別起舞就好
照m大這樣說每一彎都有競爭權利,一句話就是不要有車禍
都不退讓就等著出事而已
要不是夾腳拖,我想這件事情真的會沒完沒了
先去重看第一圈吧 T3沒幹嘛?? 你怎麼不問為何HAM要退讓
如果MAX沒有權利競爭,那麼肯定就是他的錯
選擇切西瓜硬吃減速帶 跟19年類似
我重看第一圈了,MAX有特別做了啥嗎?
c大,他們在賽車,不是在互相有禮貌運動
競爭中有摩擦就會車禍,這是必然
你當下可以選競爭或退讓 只是要接受之後有利或不利的後果
18年HAM從T3外側過VET,我覺得可以拿來做參考?
2樓結論正確
拿不是競爭目標的NOR攻防路線來比較?
按錯了補個推~
我還補了英國戰跟LEC的比較呢 結論是兩人遇到對方都互不讓 要戰到血流成河 遇到其他人就會相對溫和
m大我所謂極端言論不是對您!先跟您說一下
沒事 我不在意w
m大!昨天車禍那個ver已經是後車,不讓注定出事,難道是
要前車去讓?也不對吧!競爭歸競爭F1高危險也是事實,
有時候讓也是為了彼此自身安全
Max起跑讓Ric? 不是失誤?
3344看到對方就是互相都不想讓 第一圈RIC超過去,Max沒有late break然後進T1想搶T2 但是遇到Ham就是要跟他搶到底 簡單說就是兩人只要遇到對方 都會想戰到對方退讓 不然就血流成河 遇到其他人就會正常點
所以我說我不清楚他有沒有權利競爭啊
那邊速度很慢應該不至於出大事 結果就騎到人家身上
慢速能開成這樣也是奇才呀
可是我看過Ham讓Max Max有過嗎? 想知道
不要說Ham了 Max有讓過任何人?
就像上面說的 要不要讓是車手的選擇 而後果由他們承擔
max 不太讓吧 問lec 他吃過苦頭
max 對於誰都不讓 剛開季小黑都會讓max 直到英國站…
至於MAX應該是沒讓過 但那也是他的選擇 沒啥好說嘴的
以前他都嚐到甜頭 讓他多吃點苦頭 說不定以後就會讓了
血流成河 讚讚
紅軍隔岸觀戰看看能不能撈個頒獎台
拜託,規則先去看清楚真心討厭這種連規則都不看的車迷
誰是前車 誰是後車 有無並排 這個決定處是在剎車點
整天拿彎中的圖片來證明什麼?只能證明你根本不懂規則
銀石Ham在你眼裡也沒錯 2020奧地利把阿本擠出去你也說沒錯 2019巴西你也說沒錯 在你眼裡Ham哪一次有錯啊? 是不是都是FIA對你Ham不好 都是別人虧待你Ham 要不要改一條規則 跟七屆世界冠軍爵士搶路就是錯 直接DSQ好了 這樣爽嗎腿迷 你懂規則你說啊? 這站跟銀石罰的點都是前車有路權 所以後車被罰 到底你整天雙標要雙標到何時啊? 是有人出來哭Max不該被罰嗎?
遇到天公子+10s,遇到Ver罰退三位
懂規則的那位要不要解釋解釋?
解釋什麼?銀石站說那麼多,你還不是只看到你想看的
不過英國站後 賽車的基本ABC也有人不同意啊
銀石該彎是近全油門出彎,所以只能看直線尾端,那時候兩車
是不是併排?後面HAM踩一些剎車,MAX在外側才能爬頭
這場剎車點時HAM進彎時,MAX前輪都還沒碰到HAM後輪
這樣誰有車權 誰有racingline還分不清楚?
Albon直線尾端靠晚剎車才爬頭,HAM有沒有留空間給他?
外側還有空間的情況下碰撞出去,誰能避免這次碰撞分不出?
奇怪,英國站steward看了半天,都說33還在44前面 所以racing line是33的 怎麼在你眼裡racing line是44的呢 我懂了 FIA是Ham黑 對吧 雙標仔 幫你截好了啦 Silverstone兩人入彎前最接近的時候 這叫做並排喔????
https://imgur.com/Q76MJlR如果在你眼裡這叫並排 可能你有斜視吧
欸 前面才有針對規章討論誰有racing line的問題
拜託各位稍微看一下 不然憑感覺讓不讓根本沒法討論
FIA本次判罰也是依據規則 判定33沒達成alongside
還好意思說人雙標,基本的racing line先去搞懂,再來討論
在這種情況下 小黑就是有racing line
33這種情況下碰撞 就是出錯的一方
33身為attacker 沒有racing line優先權的情況
就是只能走別的線超車 要搶擠racing line發生碰撞就是錯
假如今天33在入彎點的車輪前軸有超過44後輪
那就是有達成along side條件 那就必須互相留空間
但今天FIA的判罰文件寫的很清楚 33沒有線 就這樣
奇怪,我有說Monza Max沒錯嗎? 好像沒有欸 我明明是說兩個case很類似 都是attacker造成碰撞,所以FIA罰Attacker耶 你要不要重新看一下內文啊
同樣的2019 HAM與ALB的事故,的確是HAM的錯...這沒啥好說
但把2019跟2020擺在一起,那就相當可笑
klp 我是在回另外幾位推文中的人
我通篇在講本場 沒提到銀石 跳針這個做什麼?
回錯 我在回銀石Ham並排Ver的 sorry
黑迷眼中,黑總落後半個車身以內都算贏
了解 推文系統還是比較容易造成時間差誤解
簡單721 真不好意思 FIA規章裡面 這樣叫alongside
要互相留空間 否則叫racing incident
Max這次這開法錯在他自己,他後車沒有線,要嘛煞車,要嘛
出賽道,他選擇往老黑那邊靠
呵呵 MAX就很有禮貌
呵呵,你知道只要超過半個車身就可稱上並排嗎
照你邏輯昨天Max也是跟Ham並排耶 原來半個車身就是並排啊 你為了護航真的無極限耶 你真的是個死忠腿迷
相信steward FIA判決能讓大眾信服
實在懶得跟你這個死忠腿迷爭了 在你眼裡Ham永遠沒錯 就算被罰也是steward不懂規則亂判 反正在你眼裡劉易斯爵士就算把人撞出去也是被撞的錯 都是其他人該檢討自己為何要跟劉易斯爵士賽車
※ 編輯: klpp26549871 (60.250.32.211 臺灣), 09/13/2021 18:55:51Max飛天不是吃香腸,是被Ham輪胎帶上去
klp 昨天判決書有寫了 FIA認為t1-t2是組合彎
教了你前面就忘記後面,F大說了這麼多 你還在並排,笑死
所以FIA判斷車身的位置是在t1的入彎點
你一直糾結在過t1到t2中間那段相對位置是沒有意義的
所以我認為罰max ok啊 上次銀石也是罰Ham
但是有個雙標腿迷一直哭說銀石steward亂罰Ham
2020奧地利撞飛阿本也說FIA亂判 在他眼裡Ham都是對
小黑在進t1前 後輪在33前輪之前 因此擁有racing line
其實看下昨天影片就知道Max入彎前就該煞車,他沒有線
FIA的判決被詬病多久了,第一天看F1嗎?還是選擇性看?笑
線路被老黑封死了
恩恩 對Ham的判決不利就是垃圾判決 有利就是好判決
該解釋的都解釋過,誰雙標很明顯...不用一直嘴上喊
Max右後輪往前貼到Ham左後輪被往上捲上去(或說是Max踩著H
am的輪胎爬上去)
Ham讓Max很多次了 我是沒看到Max有讓過別人 (Lec..
這個入彎點的車身判斷就是人判斷的 爭議是難免的
昨天不少人認為是RI FIA判MAX錯 腿迷就認同FIA了XD
只是今天誰favor而已
雙標腿粉超有名的 從2007到現在還真是不少CCCC
VET KIMI LEC 好像都有某個關聯性?MAX屬牛?
大家都有得利的時候 應該不會有人總是吃虧…吧?
讓給ric也在說,他是要爭冠唷
真的….
看了這麼多腿粉 就你最雙標CC 2020奧地利阿本關門XD
原po整天都粉來粉去的 只會趕走真正想討論的人
我PO幾個事故對照 結論不是說了兩人遇到對方就不讓
遇到其他人都會相對gentle一點
正文沒問題啊 只是回推又把焦點帶走了
你去看看某個雙標腿粉推文XD 在他眼裡Ham都沒錯
原po邏輯滿分
黑粉可以進攻囉 開噓
其實兩方都沒錯, 錯在沒裝喇叭
原來chicane只判斷T1入彎點嗎? 學到了
3344 相愛相殺,勢必血流成河!
就說你要跟誰嗆就指名 不要在那腿粉腿粉聽了很刺耳耶
認同樓樓樓上,也需要BSM 盲點偵測
說讓RIC就有點硬凹了...RIC昨天起跑狀態有數據的...
原po太過坦承 恐怕會嚇到相信賽車關係不好都是DTS的錯的
人
見一次 噓一次
忽然想起這個ID不就只會整天嘴腿粉護航然後搞雙標
很明顯是個想紅的引戰仔啊
每場比賽都會出來到處酸啊黑啊,不記得也難
mathtsai 用t1判斷是FIA說的 不是我們在這裡嘴的
你可以寫信去抗議為什麼不是用t2之前的位置判斷
恩 單純知道了答案而已 沒覺得有什麼不妥
Max不讓沒問題呀 但總是要別人讓他 直接頒冠軍好了
Ham就正常走線 為何遇到Max搶彎就非要讓車才行?
還以為看的是馬力歐賽車 Max每一場都吃無敵星星
每次出事就看Max粉開始檢討別人沒讓車
不就風水輪流轉?銀石不少人罵MAX關門太兇不讓空間給
小黑耶,真有趣,反正怎樣都是MAX不讓是不是XD?
被罰的都有利 上次ham爽賺 這次max不虧
真的可以像樓上的這樣說 Perez罰了幾次也是沒影響, 這
次要不是VSC也是一樣不痛不癢
Perez狂弄樂樂 最後還得利
風水輪流轉?兩次狀況完全不一樣,是能對比啥?
原來是klpp喔
會讓MAX有這種壓迫式開法就是大多都讓他得利啊,就算
事後被罰也都不痛不癢。從開始入彎愛扭屁股逼了多少
車最後也就巴庫跟RIC撞了血虧,紅牛車比較耐高下壓力
特性又有更好的彎中速度,這又支持了MAX較激進選擇跟
壓迫式開法大多跟他沒進爭關係的很多也就讓了,也就
少數幾位如Ocon就曾不爽讓他跟他硬來 XD
原po自己不懂規則就開大絕直接說別人是腿迷呵呵 可憐啊
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[閒聊] 身為ham迷賽前 大家說希望最好的車跟車手贏得比賽 身為ham粉 最感到氣憤難平的 是從開賽後 大家就肉眼可見max紅胎追不上ham黃胎 原來賓士還真的藏到正賽63
[問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?昨天看比完比賽 SC出來以後 感覺HAM無論是甚麼時候換胎 幾乎都要被迫跟MAX直接對決 [ 1.提早換胎的情況 ]53
Re: [閒聊] Jolyon Palmer 英國銀石站分析這次Palmer講得也是很保守 但這部標題也是間接展示官方的態度:A Racing Incident 他有提到a small error 基本上他也是認為HAM有失誤了 但他覺得在這種情況下基本上他最後還是給racing incident 分析裡面提到幾點44
Re: [情報] 消失的 VER onboard 畫面出現了角色對調的話 Max: This is what you get without giving space. (想當然就撞惹) 話說歷年看MAX跟HAM對峙 HAM總是各種閃躲 印象最深的是2019 Monaco出隧道,MAX塞內線,HAM避免碰撞加切西瓜42
Re: [閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分從replay可以看到Max減速,Ham跟著減速 一小段時間後Ham往左結果撞上 只從影片很難判斷到底是Max再次重煞 還是Ham突然加速才碰撞的 但FIA後來發現是Max再次突然減速導致Ham閃避不及追撞,所以才罰10秒26
Re: [閒聊] 溫故知新 Ham三年前說判罰太少幫大家包含雙標粉複習一下2018年British GP的incident 這就跟你HAM口中的"he turned in on me"一樣 只是當時是你Hamilton Turn in on KIMI 顯然KIMI車身沒有過 而HAM還在前面32
Re: [感想] HAM可惜了我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個, 就是MAX第一停後,HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉? 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方,25
[閒聊] Ham Ver攻防戰 Lap 53剛剛看了一下重播之後 Max在Lap 53的Turn 4前DRS區域超車這段 Ham巧妙的利用的backmarker在T4前最內線讓車 順勢地把內線關門,逼得Max只能從外線進攻 進到T4之後Ham壓在apex上讓Max走外線而跑離賽道12
Re: [感想] HAM可惜了關於VSC想問一下,狀況憑當時印象 畢竟還沒有看重播 VSC時剩20圈左右,Ham大概領先Ver 5s 每圈大概快個0.2s上下吧 然後畫面上有打出VSC下進站需耗時14s6
[閒聊] 巴西站 Lap48 Onboard第48圈雙方攻防 大家要的應該是這個影片沒錯? HAM在入彎前已經將近領先整個車身 MAX根本煞不住 整台車滑出賽道