Re: [情報] Lewis 巴西站更換引擎(ice)
※ 引述《roen8127 (roen8127)》之銘言:
: 標題: [情報] Lewis 巴西站更換引擎
: 時間: Sat Nov 13 00:03:51 2021
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: F1 官方剛剛發文了
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: Lewis在巴西站要更換引擎ice
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: 罰退五位
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: Max利多?!
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: https://i.imgur.com/qJfMxab.jpg
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.221.3 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/FORMULA1/M.1636733033.A.383
: ※ 編輯: roen8127 (111.71.221.3 臺灣), 11/13/2021 00:04:35
: 推 mmms0121: 哇….. 11/13 00:05: 推 tengyoyo: max乾脆也換一換好了 11/13 00:06: 推 okamifang: 上次不全部一起換分次換虧大了 11/13 00:08
老實說看到賓士車隊現在來這個舉動,我開始認為之前的傳聞屬實
此前在那邊糾結要不要一次多開一點組件的時候就有風聲說,賓士跟牛的考量不一樣
牛,無庸置疑,為自己為本田都是為了今年的比賽,所以會以最少損失退位為優先
但賓士,在當時看到的傳言是說,考慮的是利用換引擎組件來為明年作準備
如果一次開多一點組件,比方說跟2016年一樣一次開個五六套
那要罰就是一場比賽罰到隊尾損失一場而已(雖然當年很衰的就是多開的第一套燒了)
不過如此就沒辦法弄一套跑一跑看看結果再看要怎麼改進了,對吧?
如此就可以解釋賓士為何讓自己兩個車手都相對密集的多次接受加開組件的判罰
當然又主要以Bottas的車為主,這次大概有什麼心得決定給HAM也上新的組件
不然實在很難理解賓士這諸般決策所為何來..明明過去都知道避免多次判罰的方式
而且都集中在ICE(內燃機)更換,也是目前動力單元上還比較有搞頭的地方
MGU-H跟渦輪的部分據說差不多能挖的都在過去幾年挖完了,
而且MGU-H好像下一次引擎賽例更動就要拔掉。
牛其實也不是不需要這個考慮,
但本田因為明年要退出,所以其實今年就拿了明年要用的東西來用,大概都測完了。
: 推 ARNOwww: 說真的為啥之前不一次換 第5到第1的難度比20到5難多了 11/13 00:14: → mathtsai: 感覺虧了 11/13 00:19: → incomplete: 罰退五位後的最高起跑順位是第六,追到第二都不容易 11/13 00:23: 推 j5a6s7o8n: 不要到時候又卡關超不過去 11/13 00:25: 推 kooyoo1144: MAX俄羅斯站都從P20到P2 才罰退五位 11/13 00:27
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不可能犧牲今年的名次為明年測試吧
2016那是漏洞吧?
贏那麼多年了,犧牲一年幫以後鋪路擴大優勢,也算合理。
現在還能像2016那樣一次開一堆嗎?
如果是為了以後幾年 我覺得ok
感覺不太像會在季後拚積分跟車手場隊冠軍的時候做實驗
所以牛牛要感謝賓士為了提早準備明年 讓了一座世界冠軍
是吧?
所以要謝謝賓士大恩大德,反正你這樣猜也只是在不尊重HAM
跟賓士而已
馬桶狼不是證實 升級後的賓士引擎有些許問題
所以Bot才一直更換做測試
不然2022~2025 引擎這部分沒辦法動 萬一有可靠性或其他
問題 2022~2025賓士大概就不用玩了
可能原本發現了什麼問題 才不打算一次換完
Hamilton肯嗎?拿今年當祭品,接下來還要面對越來
越成熟的Max,還有越來越老的體能耶
還有更年輕力壯的隊友
測試靠Bot做就好,換到Ham應該是真的有需要
Hamilton早早就簽兩年約 就是怕今年沒拿到阿
`X``X1應該是證實有利爭冠才幫ham換上吧
急了
應該是覺得實際上今年無望了?牛牛真的很少犯錯,希望他
們剩下來的幾場犯大錯,還不如乖乖測試明年要用的東西…
ham沒有輸 只是牛車比較強 只是max是乾兒子 只是有別隊幫
擋 只是我們在測新東西 c’mon bruh stop it…
爸爸砍了鄰居小孩的floor,還不喊一聲爸爸我愛你。
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[閒聊] 剩下四場,VER 領先19分再看看昨天的比賽, 很顯然過去賓士的弱勢賽道,在今年被砍了底板以後幾經修正也沒有真的找回來速度 別說起跑就沒守住,即便起跑有辦法守住, 以最後VER跟HAM的差距,正賽大約也是不管over還是undercut就咖過去了 而且PER嚴重的威脅HAM,可見在這賽道上兩車速度有差28
[閒聊] 其實就賓士車隊策略太保守了吧明明第一次黃胎就要死盯著紅胎的Max立刻換 結果VSC的時候又不換 直接造就了後面策略被動的劣勢 ==== 現在大家應該比較冷靜點了吧 ===== 讓套圈車先過 第一名 第二名直接在賽道上對決 這才是合理的吧?17
Re: [Live] 大舒勝場數我沒有要假裝中立 我就是賓士迷 即使到了今天依然弱勢的賓士迷 我從2000年初開始看f1 死忠的麥拉倫粉 因為他們用的是賓士引擎 那時候還沒有賓士車隊這種東西 (不過我自己買車非常排斥賓士xddddddddd)16
Re: [情報] Hamilton更換ICE 週日起跑罰退10位.....這是很奇怪的決策,不知道到底在計算什麼,少退一位是一位嗎? 可是如果都是要賭大的,拼long-shot,夾在中間沒有比排在隊尾風險小吧? 再說了,過去要開新動力組,通常是所謂『熱段三套』一起 亦即:內燃機、渦輪、熱能電機三個一起換,畢竟這三樣東西就是混在一起運作的 現在卻選擇了只用新的內燃機?賓士確定他們扣打內的那些熱能電機或渦輪壽命夠?9
Re: [感想] HAM可惜了兩次 VSC/SC 後要不要進站,其實因為考慮對手有兩台車在前面跑夾擊HAM一台車 怎樣決策都會有問題 只能說這件事的教訓是:二號車手其實也很重要.............. 之前賓士拿BOT的動力單元做試驗算是最後一場被報應了 大概真的不用顧及對手有兩台車的換胎策略變化就是2
[感想] 展望明年首先恭喜Max拿下冠軍 也辛苦各家車手今年的努力 也要恭喜賓士陣營拿下製造商冠軍 雖然今年車手冠軍失利 (不論你們覺得什麼決定比賽) 連續八年拿下製造商冠軍的賓士還是證明自己的車是F1的霸主 本田引擎在今年步步進逼的情形下 還是拿下了