[閒聊] 輪胎策略
目前倍沒力還沒發表換胎策略，去年的hard medium soft 分別是 C3 C4 C5
同今年，而建議策略是一停，最快的是黃胎跑18圈接著白胎跑完，次佳則是紅胎14圈白胎跑完，再來則是兩停的紅紅白。
去年前三名用的都是一停策略。
今年即便賽道縮短了200多公尺，變得更加高速，但紅胎的磨耗似乎不會因此變得更加嚴重，因為整體比賽時間預估是縮短，因此紅胎起跑其實並沒有看起來的風險高，何況如果起跑做好保持pace領先2秒以上 ，即便輪胎衰退Max肯定也不會讓Ham輕鬆過，低下壓跟低溫賽道更是有可能延長紅胎圈數2-3圈，如果Ham為了拼超車而讓黃胎損耗太快，甚至能縮小tyre margin也讓起跑輪胎選擇變的極為重要，under cut 變的十分巨大。
結論二停出現機率不大，如果ham沒有under cut 成功，甚至卡到慢車，後面要追上難度會變的非常之高。
https://i.imgur.com/NKqzB5Z.jpg
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Ham不太可能under cut吧
反而今年看起來賓士用C5胎的速度都不錯
說錯 C3
感覺是overcut 趁max進去開刷 所以不讓per攪局很重要
邏輯上MAX一定先進去 HAM瞬間得到乾淨空氣無阻擋 感覺能
爆幹快
12/11 22:56
先保胎 等MAX進了開始刷時間 感覺應該是這樣
但是PER紅胎起跑 咬住HAM 策略上就不會這麼輕鬆了
如果發車後排名沒有變化，Ham應該在Ver後面施壓，增加
Ver胎耗吧
確實起跑後會直接影響要怎麼換胎，under over感覺都有機會出現
※ 編輯: deLaplace95 (180.217.17.188 臺灣), 12/11/2021 23:00:29紅胎起跑前面沒拉開的話 那早就該輸了XD
這站的關鍵現在看起來是Per了，Bot掉下去太傷
MAX能拉多遠 紅胎能跑多久 PER能不能給HAM壓力
關鍵應該是這些
Max明天在S1 , S2 會很辛苦
紅牛這個紅胎起跑，真的讓明天精彩到爆炸
今年印象中overcut只有看到先進的刷不了圈速的摩納哥?
我倒覺得明天辛苦的是HAM 追進想超遇到MAX這種強硬防守
沒有天天過年都能閃掉的
其實我想說的也是這個，衰退紅胎又怎樣，反正你黃胎過不去也跑不久
※ 編輯: deLaplace95 (180.217.17.188 臺灣), 12/11/2021 23:05:00Ham肯定不會超等Max不行換胎再去overcut吧
MAX鐵定繼續你敢超我我就玉石俱焚給你看 最後一站了不怕
但如果這麼說，Ham就算P1也很危險，Ver一開始就跟你拼
兇狠
衰退的胎，弄不好還可能爆胎，紅胎只要沒拉開，Max就大
勢已去
紅旗時間點是關鍵！就看誰願意出了！
不過直道這麼長，以賓士馬力的優勢，Max想壞壞也很難
我記得之前車評說，軟的胎因為抓地好，所以極速會比硬
，但抓地沒這麼好的胎差一些
改了賽道布局好不好超 沒人知道
推這篇 太多看到紅起跑就舒服的文了
whrth說的那點 法家在去年義大利就表演過了XD
除非max一開始能拉開，不然看好Ham在DRS可以用的時候
就會巴掉了
紅胎拉不開就一定會輸啊 想啥...
施同樣的力在橡膠球和玻璃球上，玻璃球會跑得比較快，原理
就是這樣。
都用紅胎起跑了 還讓HAM能開DRS 那MAX也不用玩了
二停機會不大，最佳策略不就是一停黃白，怎麼又會推導
成Max有優勢
比較黏的胎摩擦係數比較大 應該是這樣(？)
KR07說的沒錯
直線加速距離很長 不考慮其他外部因素的話 黃白是最佳
比較軟的胎比較黏，抓地力好，所以只比直線的話一直
都是硬一點的輪胎會比較有優勢
所以真的不可預測性超高，Ham在S1, S2還是會施加很大
的壓力
那應該是比賽後半的事情了
雖然max想拉開可是如果ham能保持在2-3秒的話直線還是
能吃得到真空帶的，除非他願意犧牲自己時間來蛇行
覺得今年是誰贏WDC都值得的一年，期待明天
現在想這些也沒用 明天一起收看吧!!!
英國跟阿布達比就這樣蛇行過，只是這次輪胎配方不同，
一切難說@@，好想快轉到明天9點啊
策略在心中，場上看誰出包才是樂趣XD
上一場ham就是黃胎一直在後方施壓，怎樣也拉不開，ma
x紅胎想保胎也很難，這樣循環對max也很傷
這場研究一下也就S2那個長DRS後那個彎角可以超而已
那個彎前車真要硬守我看HAM也過不了
除非明天輪胎HAM有優勢 不然真的要奇蹟才可能贏
現在主動權完全在MAX手上 同歸於盡還是我贏
MAX那一鎖真的很傷
恐怖八冠王來了
ham今天比完心情蠻好的？
要看新賽道好不好超車 max這場如果是舊賽道 拿到杆位起
步不烙賽 基本十拿九穩
ham最好的情況就是over cut，不用去跟瘋狂麥斯賭命
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈![Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺](https://img.youtube.com/vi/Fw0-51X0t8I/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺")
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[閒聊] 法拉利官方對於西班牙大獎賽的解釋文長，我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈，Vet黃胎35圈。45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？24
[閒聊] 本週用胎軟一級如題，上週的 Styrian GP 用的是 C2, C3, C4，大部分的車手用的都是 C4, C2 或 C3, C2 (紅白或黃白)的一停策略，扣掉起跑撞車進站順便換胎的 LEC, LAT 和最後 刷紫圈的 HAM ，只有 PER 跑了 C4, C2, C3 (紅白黃)的二停。 本週改用較軟一級的 C3, C4, C5，不知道能不能看到更多二停，還是只會看到車手![[閒聊] 本週用胎軟一級](https://i.imgur.com/KqGh2BOb.jpg "[閒聊] 本週用胎軟一級")
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[感想] 熬夜值得了HAM起跑僅僅比MAX快了0.03秒就取得了領先 HAM難得起跑好(？) 二停後，MAX領先了足足7秒之多，HAM急起直追 咬到2秒以內卻又遲遲無法追近 最後一圈剩下將近1秒，還有小小舒出來擋路4
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