[閒聊] 目前暫定的衝刺賽規則
前兩篇有提到的 今年預計在英國/義大利/巴西 三場比賽試行這個短程衝刺賽
官方給的正式名稱其實是Sprint Qualifying(衝刺排位賽)
目前的規則大概是:
1. 現行排位賽移到週五進行 以這個排位賽的結果 決定衝刺賽的起跑順序
排位賽本身目前沒看到要改規則
2. 週六原本排位賽的時間改成衝刺賽
衝刺賽不強制換胎 DRS放寬為與前車距離兩秒內就可以開啟
3. 衝刺賽的結果會用來決定週日正賽的起跑順序
前三名會有積分(3分/2分/1分)
4. 週日正賽與現行的一樣 沒有改變
所有的起跑順序都是正序 不像F2或其他賽事會倒序起跑
現在還有很多細節規則在討論 像上面那篇有提到的預算&車子調整的禁令
另外還有整個週末的輪胎套數限制也需要調整
目前看起來 今年試行的機會很高 各車隊經理基本上都支持
雖然有部分車手反對就是了...
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感謝整理!
這樣引擎要不要搞個衝刺賽專用版
衝刺賽的圈數會比賽少嗎?
漏字,”正賽”
會 圈數會比較少 但細節的圈數or里程還沒定案
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/22/2021 16:37:18https://reurl.cc/OX6ldy 看這篇第三段寫100km,不知真
偽,大概就十幾圈不到二十圈吧
感謝補充! 可能我眼殘沒看到XD
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/22/2021 16:43:17感覺技師機械人員肝要變得很強 遇到周5撞周6又撞...
印象中有看到某個領隊說 如果變常態性的就需要增設人手XD
覺得積分可以再給多一點 讓中游車隊有機會一拼
兩秒就能開 這很衝刺w
這樣pu的負擔也會變大,一年又限三套…
是說 有衝刺賽的週末 自由練習變成一次?一次後直接排位?
自由練習會有兩次 FP1 -> 排位 -> FP2 -> 衝刺賽 -> 正賽
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 03/22/2021 17:34:31那這三個禮拜真的要有特殊規則
pu的套數應該也要調整吧
這樣預算帽是不是也要調啊 零件耗損會多很多欸
而且衝刺賽第一名才三分好廉價
完全對大車隊有利,排位賽的失誤衝刺幾圈就能拿回來,
還有多的積分可拿,長期下來積分差距只會越變越大吧
能多三分賺超大耶
前面一場最多能拿到29分,中後段車子要追更困難了
大車隊的加分賽+1 除非今年風水終於輪流轉
不用顧胎的狀況 中段年輕車手可以有機會挑戰一線老骨頭吧
推一個 許願成功 第一次看衝刺賽 感覺很有趣 幾乎等於兩
場正賽了 周末可以看好看滿
連想付錢看好看滿也好難QQ
衝刺賽應該會比正賽好看很多
感覺要操死各車隊後勤人員xd
不如把前一場的排名 反過來變成衝刺賽的起跑
然還再用衝刺賽的排名決定正賽起跑…
那排位賽呢?就沒有了?
樓上 排位賽變成爭取衝刺賽出發的位置 還是有
賽道不適合衝刺賽吧 起點跟終點太相近 而且10~20圈根本
不像衝刺 5圈就差不多了 而且還可分成pit起跑還是賽道起
跑
100km不就正賽1/3了
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