[情報] Aston Martin CEO 離職 高層和 Audi 交涉
Aston Martin 執行長離職 董事長 Stroll 證實近期正與 Audi 交涉中
Stroll 證實了 Audi 與 Aston Martin 正在交涉中
https://imgur.com/u1qcfvf
Aston Martin F1 車隊老闆 Lawrence Stroll 證實,已經與即將在 2026 年加入一級方程式的車廠 Audi 進行了數次會談。
VAG 集團早就已經參與了 FIA 關於 2026 年一級方程式動力裝置新規範的相關會議,並希望由旗下的保時捷和奧迪兩大品牌來參與一級方程式賽事。而 VAG 的參賽意圖日前也已經獲得官方證實,Porsche 和 Audi 都將在 2026 年參戰。
雖然 Stroll 並沒有透露太多細節,但他證實了 Aston Martin 和 Audi 之間已經進行了討論。Lawrence Stroll 是在與美國銀行(BOA)的分析師舉行的電話會議中,確認了奧斯頓馬丁正與奧迪接觸的消息。
Aston Martin 的 F1 車隊自 2021 賽季以來,皆是由 Mercedes 提供動力。今年 2022
年 F1 開季至今積分排名位居第九(倒數第二),僅領先目前墊底的 Williams 車隊。
Aston Martin 執行長 Tobias Moers 的離職
巧合的是,近日 Aston Martin 車廠的 CEO 在執掌這家享有盛譽的英國跑車公司僅兩年後,就辭去了職務。
Moers 的職缺預計將由公司現任非執行董事和前法拉利高層 Amedeo Felisa 接任。
Moers 曾擔任 Mercedes 的 AMG 部門主管,他在 2020 年 5 月被 Aston Martin 董事長兼 F1 車隊所有權人 Lawrence Stroll 任命為 Aston Martin 執行長。
但根據未經證實的報導,「戰略分歧」導致了兩人之間的爭吵。 Moers 離職的具體細節暫無法獲得證實。
資訊來源
● Aston Martin CEO quits with immediate effect
https://f1i.com/news/440004-aston-martin-ceo-quits-with-immediate-effect.html
● Stroll confirms Audi talks at Aston Martin
https://www.planetf1.com/news/lawrence-stroll-confirms-aston-martin-audi-talks
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拍謝想問各30 cm 為什麼F1的車隊限制有上限?
多一間車隊進來餅就要分越多人吃
Stroll會不會脫手結果馬丁併入VGA?
是VAG(更)
安全車要變奧迪了嗎
...看不懂Stroll在幹嘛
1.太多車隊進來車隊能收到的收益就降低
2.在美國市場可期的狀態,預估每個車隊每年的市值可以增
長
未來一流車隊可能價值20億美金都有可能,不會有人現在要
放掉
但賣一些股份給廠隊合作是有可能的
AM不是挖角很多人嗎?感覺內部流動率很大
協和協議啊..F1最高的指導.
一樓,一個賽道能塞進去的車子是有極限的,幾年前就曾經
太多車隊加入,導致一大堆移動路障,賽道很塞,做排位難
取得足夠空檔
這到還好,還可以學FE分組排位
但是正賽用早年那種限額制應該行不通了
目前車隊數還沒到規定上限 之前Andretti想加 FIA和
其他車隊的態度就是不太想給
全都跟錢有關,賽道容納車絕對夠的
畢竟隊數越多 車隊排名能分到獎金的機會就越低
Stroll本來就商人啊 價錢好肯定還是賣
大開車隊的最後一次就是2009-10伯尼為了應因金融海嘯
衝擊的傑作,但事實證明這個政策是失敗的!看看HRT、
馬魯莎、假蓮花、維珍全部都失敗
stroll家畢竟不是搞賽車事業出身的,私人車隊沒有熱
情達到階段任務(炒知名度)後就是準備收手了
在商言商,真以為只是為了讓少爺有車開才成立車隊?
別傻了,F1永遠脫離不了金錢、商業、利益、政治等因
素
補充:2010那時其實還有一堆車隊想加入,但沒有成功
還有上面說啥賽隊不能容許過多的車輛這根本亂唬爛,
根本沒這回事,看看1980~1990~2000年代場外有幾支
車隊、幾台車在跑,那時還有不同規格的同場競技
那可是三四十年前的科技就能做到的
除了Race day F1就是商業
Stroll爸爸真的會賣給Audi?不忍心看兒子沒車開吧
F1車隊沒有上限限制,但是有一項分紅只有前十名有
所以第十一名以後的車隊會非常難撐下去
我一樓啦 非常感謝各30 cm解惑~
前十有積分也是上一次開放車隊才改
現在說不允許太多車根本是自打嘴巴
科科 有錢還會怕賽道不夠長不夠寬嗎?80、90年代車更多,
速差更大都可以比了
那時代車隊太多,排位賽之前還有資格賽
30
[情報] Audi & Porsche 確認參加F1Audi And Porsche確認參加F1! (2026) VW集團正式確認奧迪和保時捷都將加入一級方程式錦標賽。 該消息來自VW集團首席執行長赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 週一早上在VW集團 YouTube 頻道播出的一次談話中。19
[情報] 加入F1的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷隨著加入 F1 的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷列出了要求 隨著 F1 可能很快就會迎來兩家新的動力裝置製造商:奧迪和保時捷。這兩家德國車廠也 對於 F1 大會及其管理機構 FIA 提出了兩個條件。 這兩個知名廠牌的加入,對於一級方程式的影響將是巨大的。不過,在 Audi 與13
[情報] VAG 表示 Audi 和 Porsche 2026 進入 F1VAG 集團表示 Audi 和 Porsche 在 2026 進入 F1 是十年一遇的難得機會 VAG 集團表示,旗下兩大品牌:保時捷和奧迪,預計將於 2026 年參加一級方程式賽車, 這是未來 10 年 VAG 集團參與 F1 的最後機會。 這家德國汽車集團一直默默在推動其 F1 計畫,並在最近的一份官方聲明稿中表示,在14
Re: [情報] VAG 表示 Audi 和 Porsche 2026 進入 F1Audi 不管買下哪一隊,肯定都是希望拿到主導權用子公司 Audi Sport GmbH 下去經營廠 隊。畢竟 Audi 參加 F1 的主要假想敵是 Mercedes-AMG F1 Team,當年賓士也是買下 Brawn GP F1 Team 車隊後改造成賓士自己的廠隊,奧迪要在 F1 挑戰賓士也只有循此路 徑爭霸才比較有意義。 行銷策略就是在 F1 賽場上用 Audi Sport 對上 Mercedes-AMG。12
Re: [新聞] 易主!Audi 收購 McLaren 未來進軍 F1本周四 VAG 集團最高決策機構監事會,批准了 Audi 和 Porsche 兩大廠牌在 2026 年參 加 F1 賽事的提案。根據市場訊息,保時捷將作為引擎供應商,並以入股紅牛車隊(Red Bull Racing)的形式來參與一級方程式賽車;奧迪則預估投入超過 10 億歐元預算,以6
[情報] VAG 表示 Audi 和 Porsche 2026 進入 F1VAG 集團表示 Audi 和 Porsche 在 2026 進入 F1 是十年一遇的難得機會 VAG 集團表示,旗下兩大品牌:保時捷和奧迪,預計將於 2026 年參加一級方程式賽車, 這是未來 10 年 VAG 集團參與 F1 的最後機會。 這家德國汽車集團一直默默在推動其 F1 計畫,並在最近的一份官方聲明稿中表示,在3
[情報] Aston Martin F1 車隊考慮使用 Audi 引擎Aston Martin 表示,它正「積極」考慮車隊在一級方程式中長期的動力選擇,並暗示 未來可能與 Audi 合作。 Williams 車隊對於與新的 F1 動力供應商的合作持開放態度,而 Aston Martin 車隊亦 有指已經與 Audi 這家潛在的長期合作夥伴關係進行了談判。3
[情報] Audi 的 F1 參賽計畫以及這當中的轉折The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche 奧迪獨力發展 F1 引擎進入一級方程式賽車,而非採取像是保時捷及紅牛的合作模式,這 似乎與 VAG 集團最初的規劃有很大的不同。一開始, VAG 集團將目鎖定在一條最具經濟 效益的參賽路線,讓保時捷和奧迪都受益於與紅牛的結盟及紅牛動力正在建立的 F1 引擎2
[情報] Aston Martin F1 車隊考慮使用 Audi 引擎Aston Martin 表示,它正「積極」考慮車隊在一級方程式中長期的動力選擇,並暗示 未來可能與 Audi 合作。 Williams 車隊對於與新的 F1 動力供應商的合作持開放態度,而 Aston Martin 車隊亦 有指已經與 Audi 這家潛在的長期合作夥伴關係進行了談判。2
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