[感想] Sainz二號車手確定了吧
整場比賽看下來 很明顯Sainz就是慢LEC一截
也不只這場了 大部分比賽也都是如此
Free to Fight的結果就像上一場
兩個人都沒賺到 倒楣一點一起出去
現在積分都拉開了 法拉利還要搞甚麼公平競爭?
賓士跟紅牛會如此強大 就是從以前到現在
一號二號車手都分工的相當清楚 Bottas就是乖乖給我吞下去
法拉利最榮耀的時刻 也就是大舒當絕對一號車手的時刻
世界冠軍只有一個啦 法拉利還搞甚麼公平競爭阿?
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A 恭喜 問了就是free to fight
但畢竟個性像嚕嚕咪的人不多,嗚嗚嗚本來有期望他在賓士
能擋住老漢拿個一次車手冠軍,但實力跟運氣就差那一點QQ
當二號時真的超稱職
一直都慢一節阿
Bottas沒有把握住 第一年也是很讓他自由fight到分數差
距有了。第二年也至少季初有讓他試
有讓他試兩年啊其實
bot被弄沮喪到想退休,可不可以不要一直這樣說他...
在法拉利這裡 最快的不一定是一號ㄏ
對,那兩年開頭真的有覺得他可以幹掉老漢,但後來真的運
氣很差就被拉開了XD嗚嗚嗚
沒爆引擎的話說不定能摸掉卡油門的Alec
澳洲開幕戰贏老漢to whom it may concern那次真的看到爽
翻
Bottas真的缺點是不夠全面, 在MGP一來雨戰就..
還記得那場雨戰…嚕嚕米開到崩潰問比賽什麼時候可
以結束
不過Hamilton 跟 Bottas一直維持很不錯的關係也是畢竟
兩人互相都不來陰的
每次說二號車手就提Bot,根本不是稱讚好嗎QQ
另外個缺點是超車有時不夠激進,但是至少他的超車都很f
air
現在應該提Perez才對。MGP對Bottas比紅牛對Perez好多了
Perez沒紅牛就要回老家了
早確定了 只是這個二號有時候會想拿冠軍而已
Perez在紅牛很重要,不然哪個上來的可以打?試過這麼多
個就Perez而已
perez去年最後一站超猛
給你一樣的車,在場上你就是沒隊友快,有什麼好說的呢
?這賽季比到現在,很明顯看出sai就是沒有lec快。而且
銀石那場,車隊也讓他失去挑戰阿湯哥首勝場次記錄的機
會了,再下來就各憑本事吧?
法家真的要硬起來,現在Sai可能也沒意識到(或是不願承
認)自己技術跟抗壓就是沒到爭冠車手的等級,但心態上也
沒辦法像Bot或Per認份,車隊不定調就是讓大家都尷尬,
看看牛,Per明明有爭分站冠軍的機會,一聲令下還不是得
讓。
Checo那場也比較慢啊 讓路很正常
沙烏地比較像自由競爭 結果安全車出來輪胎優勢就沒了
Lec抗壓真的很強 最後油門搞他還能這麼穩
車迷覺得確定?XD車隊的想法永遠出乎你意料之外
動力系統先搞好啦
真的,先確定不會爆缸吧...
本來今年對老瀚跟rus這組隊友的競爭是蠻有興趣的,但今
年賓士的車不給力,要看他們真的競爭起來的機會可能不
多了。
問題是哈利波特怎麼想吧,明眼人都知
不過Sainz到關鍵時候會不會稱職當2奶,應該會啦畢竟
他至少拿了分冠
上一站最後的換胎策略就是告訴大家沒有二號車手
上一站的策略告訴大家法家不做策略車手要自己來
一二號這麼多討論啊我還以為之前酸紅牛TO的是另一個平行
世界呢
還是事關法家少主人氣王Lec就會不同標準了
笑死我推樓上
推樓上上
我覺得紅軍最大的問題還是策略,12號真的是假議題
我也不是牛粉,但紅軍策略可以跟得上紅牛也不需要粉絲在
那邊擔憂在那邊戰
說實在同隊兩位車手速度的差距我覺得法家比紅牛小
客觀來說Lec的pace確實比較快這沒問題,但Lec被搞了這麼
多場是12號的問題嗎?不盡然吧很明顯就是車隊自己在搞而
已
上一場就是誰進去換胎誰拿p1
回K大,的確是這樣呀拿今天當例子好了,策略跟換胎都很
正常,車手沒相爭沒問題(沒有分12號哦Lec正常的比較快)
,那就是一場穩穩的12 finish,結果出問題的是車子,那
分12號的意義是什麼
對阿,這場結束前兩人分數根本沒差多少,上一場策略說
實在沒到很誇張,但樂樂沒拿到p1很多人很難過
對我而言以車隊立場需要好好區分12號的時機是:其中一位
分數有機會爭WDC且隊友分差很多,不然我當然不會很明確
分12號以車隊分數為重(兩台車都顧),如今年是因為法家
策略跟妥善出問題所以粉絲有這麼多意見,不然正常來說就
是誰快誰更有機會贏就偏誰(我再次聲明我覺得Lec是更快
的那個)
所以這個理論也才驗證到賓士上,大家說賓賓今年沒有爭WDC
的資格何必區分老漢跟新少主誰是12號,以車隊為重
我同意lec更快一點,但法家的車快到兩人的差距很接近
,這場如果sai沒退賽我覺得他是能追進lec的
如果不是要從隊友手上拿走不該屬於自己的分數,何必強
分12號 就算有分12號有時候又不一定是100% 1號優先,
就連紅牛也有multi 21,現在風向好像只要Sainz沒有直
接靠邊讓車=紅軍內鬥? 當年kimi massa有明顯分12號嗎?
還不是積分差遠了才轉輔助,不然就是兄弟登山各自努
力
1.2號只有需要資源分配的時候需要 法拉利確實需要
同意co大的說法。如果不小心1號車一直烙賽。2號可以衝擊wdc
時就好笑了。另外不是sai慢是lec太強。
同意co大,而且這台車真的是太不穩定了
Rus就未來是你的 應該不急氣氛吧
TO應該是法拉拉的傳統
sai早該認份了啦 他的對手是per不是lec
跟少主就不是同一個等級的 沒有爭冠的實力囉
Per都比他強了
T1 老漢 MAX LEC T2 RUS PER
SAI
Per去年擋老漢擋超好,幫Max拉近超過8秒的距離,讓Max出
現在老漢的後照鏡,去年最佳二號車手絕對是Per毋庸置疑
上一戰不懂選一台車先進站結果選他,分數給他也沒用
上一戰分數樂樂那積分就很接近了
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[Live] 法家策略錯在控制不住 Sainz 吧剛剛 Ocon 一個停在路中間讓 safety car 出來, 在法拉利兩台車靠太近所以一起進 pit 會卡住的情況下,法家叫 Sainz 進去叫 Leclerc 在外面,希望 Sainz 可以擋住後面的車讓法拉利可以 12 完賽。 不過在重啟之前有聽到 TR 叫 Sainz 擋但是 Sainz 拒絕才會導致最後的結果。 可以想像一下如果今天是紅牛的話 Perez 就一定會在後面擋而不是去拿冠軍。67
Re: [問題] 法拉利購買問題試駕不用財力證明。真的有實力買。 直接打電話先預約看車。聊天過程中。 業務大概就知道你是否有實力購買了 但通常買到法拉利,都會有跑車朋友圈彼此介紹業務 法拉利試車需要特別約時間,試乘車也不是天天在59
Re: [閒聊] 重新梳理戰況並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要: ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢?52
[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷,但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求,犯錯第一個是怪自己不是怪別人,名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平,實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊19
[閒聊] ferrari選車手是看顏值吧?昨晚凌晨最後看的很無力~ Sainz跟在Verstappen後面十幾圈都能在1秒內 但居然超不過? 如果是Ferrari在前面 Verstappen或Hamilton在後面追~29
[感想] 關於對紅軍的一些看法從比賽中段來說,法拉利開放他們競爭,我覺 得這樣很好啊這才是比賽,LEC明顯比較快, 開放他們競爭大家才有比賽可以看,而且LEC 也不是過不了,反而是比賽後段要換胎的Sainz 幫忙LEC擋才莫名奇妙吧!快幫慢的擋如果你27
[閒聊] 法家要爭冠 下半季真的得分一二號車手了紅牛一直很明確 阿湯就是僚機 賓士看來的策略是每人半季一哥半季老二 然後法家咧?不分一二,公平競爭,然後策略組跟Pit花式同時搞死兩邊的車手,剛剛銀 石出動SC時還直接衝康少主 根本就看不到車手的定位和策略定位3
[Live] 想不換胎留在場上的策略去年最後一戰 MAX VS 小黑 才多久啊? 這麼快就忘了 小黑當時只剩兩三圈喔 不換胎還可以說是正確的策略 結果被FIA開搞 最後一圈開放超車 也就那麼一圈 就被MAX的新胎超過去 今天英國站 還有十圈耶 整整十圈耶- WOOOOOOOO~~~~~~~~~ 七屆世界冠軍 Q1被淘汰!!! 賓士不是一直吹要升級 笑死了 哈哈哈哈 今年就乖乖陪跑啦