[情報] 紅牛跟保時捷談判還沒完成
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/porsche-f1-einstieg-wackelt-red-bull-will-unabhaengigkeit/
以Marko為首的紅牛賽車團隊認為保時捷收購50%股份沒有必要,因此整個談判陷入的僵持
主要是講保時捷必須在FIA的期限10/15前完成申請,但紅牛賽車團隊對於2026的計畫並不著急,除了本田可能再度回歸外,也可以讓兩支紅牛車隊使用不同的引擎,並且紅牛的最終目標
是能夠讓整台賽車都在英國工廠製造,目前本田仍在日本生產引擎
Horner認為紅牛不需要保時捷的財政支援,也擔心50%的股份會限制未來的方向
壓力來到保時捷身上
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https://i.imgur.com/4eHchqx.gif
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"再" 改一下
紅牛硬氣
想整碗端走啊
保時捷只想爽484
本田引擎太香了不想放手是嗎
其實當初看到要放掉50%股份就覺得不太對XD
五十也太扯
50%真的扯
我是紅牛我也不想吐50%出來
50% 紅牛 太會賺了
主要是現在本田引擎表現的超好啊,變成紅牛這有話語權
說不定變成保時捷去當小牛引擎商
本田回歸 RBPT繼續用
本田棒棒 紅牛底氣都有了 lol
想撿現成阿 吃人夠夠 看到有肉就來搶了
當初就在想紅牛幹嘛給保時捷50% 果然現在在這邊卡
住了
50% 又不是傻了
本田搞出了火星引擎 加上又願意回歸 那紅牛對保時捷就沒那
麼大的需求
之前就想說紅牛都買下了本田的引擎開發團隊了 幹嘛保時捷
去開發引擎再買來當引擎
何況還是賣自己的股份去換 紅牛又不缺錢
搞不好最後是小牛的股份去換 保時捷引擎用在小牛上
紅年今年還拉到ORACLE這個大贊助商
紅牛:老子不缺錢!
想放噁圖可以去別的地方放嗎 每次沒注意id就點進來只想
翻白眼
紅牛:要比有錢?
紅牛正夯啊 股份10% 不能再多了
心理變態吧
紅牛在整個F1生態很大尾,本田當初能提供引擎給大牛也
是先提供給小牛有好成績在先
賣飲料賣到很有錢屌吧
笑了 又開始演了嗎
VAG年度大戲
買飲料很好賺的。其實可口可樂如果要組車隊 應該也不是
什麼問題
可口可樂的問題是它是上市公司,股東不會這樣讓他搞車隊的。
當初本田母公司不是說為了eco才要放棄F1嗎?現在又要回
歸?!
本田引擎以後有沒有可能輸出到其他車隊?
因為26年引擎又改版 不過本田高層 進進出出本來就見怪不怪
本田跟保時捷組一隊F1好了!
紅牛夠有錢 沒差那一點吧
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[情報] 文件顯示保時捷收購紅牛車隊50%股份由於反壟斷法的原因,收購的文件需要公開出來 保時捷收購紅牛車隊50%股份的案件已經通過 但由於FIA還沒確定2026引擎規則,所以紅牛才沒有公開 之前B站也有紅牛工程師說保時捷引擎已經送到紅牛工廠了24
[情報] F1.巴林站|紅牛全滅 媒體揭賽前已知悉2022季度F1第一站在巴林圓滿結束,有力競爭世界冠軍的紅牛車隊,卻以兩車「 全滅」作結;啟用同一動力單元(Power Unit,簡稱PU)的小牛也有(Pierre Gasly )戰車起火退賽。 巴林站末段,三架「牛」連環出事,第46圈小牛的Gasly,戰車突然起火,位置正是 動力單元,幸車手無礙逃離駕駛倉。22
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[閒聊] Marko評價每個紅牛車手的優缺點紅牛顧問Helmut Marko在談到F1車手時,從不害怕讓人知道他的真實想法。 作為一個嚴厲的負責人,紅牛的年輕車手如果沒有在比賽中取得好成績,就會很快被淘汰。 即使是那些一路走來贏得許多比賽的人也不能免於批評。 在奧地利大獎賽之前,Marko接受了紅牛內部媒體Red Bulletin的一次精彩採訪,這位奧地 利人對那些過去或現在屬於紅牛車手提出了自己的看法。19
[情報] 加入F1的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷隨著加入 F1 的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷列出了要求 隨著 F1 可能很快就會迎來兩家新的動力裝置製造商:奧迪和保時捷。這兩家德國車廠也 對於 F1 大會及其管理機構 FIA 提出了兩個條件。 這兩個知名廠牌的加入,對於一級方程式的影響將是巨大的。不過,在 Audi 與20
[情報] Wolff:作為 F1 新進者的 Audi 將為賽事Wolff 表示:作為 F1 新進者的 Audi 將為賽事帶來額外價值 梅賽德斯 AMG 車隊領隊托托·沃爾夫(Toto Wolff)認為,Audi 對於進入一級方程式的 興趣,可能有機會讓 F1 的車隊總數拓展到 11 隊,因為它很可能會為所有現有的車隊帶 來額外的價值。 美國賽車手邁克爾·安德雷蒂(Michael Andretti)希望將他的多元賽車事業擴展到 F114
[情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份薩伯和奧迪「隱瞞」了他們將從 2026 年開始在一級方程式賽車中合作的事實。 這消息來自一位不願透露姓名的 F1 競爭車隊老闆,因為 VAG 集團遲遲未宣佈奧迪和 保時捷這兩個品牌進軍 F1 的細節。 Red Bull 紅牛車隊熱切地期待由保時捷的引擎來提供 F1 賽車動力。 「應該在今年 7 月 10 日,斯皮爾伯格舉行的紅牛主場比賽上發布官方公告」12
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份奧迪從 2023 年開始分階段接管薩伯,2026 年車隊正式改名 Audi 將在未來幾年逐步接管 Alfa Romeo Sauber F1 Team,直到 2026 年,團隊的名稱 才會改變。因為 Alfa Romeo 每年支付了大約 3,000 萬美元,購買這支 F1 車隊的冠名 權直到 2025 年賽季結束。 著名 F1 記者 Joe Saward 在他的部落格中爆料:奧迪將在未來三年(2023-2025 年)分3
[情報] Audi 可能在 2022 併購超跑品牌 McLaren市場傳聞 Audi 可能在 2022 併購超跑品牌 McLaren 並在 2026 進軍 F1 賽車殿堂 一開始大家都在猜想 VAG 集團應該只會在 Audi 奧迪以及 Porsche 保時捷之間選擇一個 品牌參加 F1,畢竟兩者是同屬 VAG 的兄弟廠牌,而 F1 的花費高到大概只夠他們把經費 投資在其中一間車廠參賽,但近期的態勢顯示這兩大豪華廠牌都有意參與,而且會共享一3
[情報] Audi 的 F1 參賽計畫以及這當中的轉折The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche 奧迪獨力發展 F1 引擎進入一級方程式賽車,而非採取像是保時捷及紅牛的合作模式,這 似乎與 VAG 集團最初的規劃有很大的不同。一開始, VAG 集團將目鎖定在一條最具經濟 效益的參賽路線,讓保時捷和奧迪都受益於與紅牛的結盟及紅牛動力正在建立的 F1 引擎