[食記] 長榮航空BR188 SZX深圳-TPE桃園 商務艙
餐廳名稱:BR188 SZX深圳-TPE 桃園 787-9 商務艙
消費時間:2023年/11月
地址:長榮航空BR188 (立榮航空B7188)
圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2023/11/EVAAir-B7188BR188.html
到東莞我搭的多是長榮,看日期決定是飛深圳寶安或廣州白雲,若都沒飛機,才改搭華航,主要是華航飛廣州或深圳,用的多是A330-300的待退鐵鳥,舒適度外,或許也沒這麼安全。另個原因也可能是自己舒適圈的甘苦經驗,華航的行李在廣州白雲,好像特別容易延誤出來。
傍晚的深圳機場人少、國際航廈也不大,能逛的其實早就逛過了,所以時間通常都很寬裕。一般我會先去深圳航空的尊鵬閣吃點餐點,再去卓懌貴賓室VIP Lounge 1拿酒水,等飛機。長榮2018起陸續引進4架波音787-9,平均機齡6年,主要飛長程中運量航點,像慕尼黑、米蘭、維也納、西雅圖,偶爾會兼差短程的深圳、香港、首爾和福岡,像777-300ER一樣。這次搭B-17881機齡6年,2018年9月報到,是787-9機隊最資深的一架,但新舊沒差多少。
這班BR188雖然是在長榮官網購票,但實際執飛是立榮B7188。其實若有在累計飛行里程,實際由哪家航空營運很重要,要是自己累積的航空,有配合的航空公司執飛,才會累計進去。例如有次在歐洲,買同為星空聯盟的漢莎LH7406,實際是由漢莎子公司Air Dolomiti營運,類似長榮與立榮的關係,但因為Air Dolomiti與長榮沒有合作關係,所以就沒法累計里程。TPE台北-SZX深圳的立榮B7187和B7188,只有週二、週四、週日有飛,通常是用787-9、787-10、777-300ER輪流。週一、週五、週日得搭台北-CAN廣州的BR707、BR708,通常是777-300ER,但2024/06後都改為A330-300,可能是777-300ER要拿去改艙 ?
洗手間是我認為長榮做很好的地方,不曉得清潔的頻率是怎麼樣,但基本上都維持得算乾淨。洗完手,固定抹點科隆之水乳液,再噴保濕噴霧, 算是稍微保養一下操勞出差生活後的皮膚。
嫩煎什錦海鮮佐配鮮蔬集錦及焗烤斜管麵
梅香烤雞及鮮蝦佐鮮蔬集錦
太妃糖焙茶戚風蛋糕
現在還沒掌握到底哪些航線、哪些時段會有網路限定的菜單,像是這班即便網路提先選餐,也只有固定的兩項主食選項,網路選餐也只是避免被長榮的客家精神雷到。但多數搭乘經驗,我看鄰近的旅客,尤其商務艙年紀偏大,很少有人會網路選餐,都是登機時空姐才詢問確認。這天的白醬義大利麵,口味實在不怎麼樣,簡單地把上層的蝦子和魚肉吃完,就放下投降,當然一旁附給麵包的奶油,要收進口袋帶回家,有時長程航線還有油醋瓶,也都是收好收滿。原本喝Silénus Grès de Montpellier,雖然平衡,但覺得口味偏重
,配番茄紅醬比較適合,趕緊補點一杯琴酒為底的亮綠色極光調酒,但又覺得不夠甜,請空姐再加點雪碧,這才剛好。
787是我目前最喜歡的長榮短程航段機型,不過偶爾兼差短程的787-9機齡較787-10高,所以如果時間或票價允許能選787-10,還是盡量以787-10為主,同樣價錢絕對要選最好的。
胖大叔 : ★★★★☆
--
-------------------------------------
胖大叔Mr.Fat Uncle粉絲團
https://www.facebook.com/mrfatuncle
胖大叔Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle)
https://instagram.com/mrfatuncle/
-------------------------------------
--
05/18 23:08
※ 編輯: MrFatUncle (58.114.188.66 臺灣), 05/18/2024 23:36:4790
[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會,會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇 異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊,佈局整體營運航網,彈性派飛長程航線 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線,全力衝刺後疫情時代。 華航自 2018 年啟動新廣體客機汰換計畫,惟受新冠疫情影響,2020 年暫緩評估;隨著19
[分享] 華航與長榮商務艙 [新加坡SIN-台北TPE]blog圖文版: ==== 本文共分四個部分, 華航 China Airlines 商務艙、長榮 EVA Air 商務艙、 桃園機場的華航與長榮貴賓室、結論與心得,11
[分享] CI834 中華航空A359商務艙 曼谷-台北圖文網誌版: (華航粉不要來鞭我,雖然我應該也不會理你...) 前情提要: 這次去歐洲,去程機票我是搭乘長榮航空BR61經曼谷技術性落地之後前 往維也納。回程機票,我是花了現金約新台幣49000買了阿曼航空與中華航空聯程機 票,由米蘭經Muscat、曼谷回到台北。14
[分享] 長榮航空BR27 SFO-TPE 貴賓室Golden Gate經過一週多在美國內陸飛行終於要回台,選擇到舊金山轉長榮航空BR27回台,以下分享 BR27 SFO-TPE經濟艙飛行紀錄以及長榮航空在舊金山機場的貴賓室Golden Gate Lounge。 網誌好讀版: 以下PTT重點: 搭乘航空: EVA AIR 長榮航空8
[分享] 長榮航空 BR192/BR191 松山-羽田 787-10網誌版 ____________________________________ 之前搭過長榮航空波音787-9,就一直想搭新的787-10 因為疫情中斷幾年的飛行,蠻久沒搭長榮啦6
[分享] 長榮航空 BR71 TPE-MUC 桃園-慕尼黑 B787-9清明連假最後一天出發前往西班牙馬德里,由於台灣沒有直飛馬德里的班機,所以選擇了 長榮航空到慕尼黑,再轉漢莎航空LH1802前往馬德里。長榮航空官網可以訂到從慕尼黑、 巴黎、維也納轉機前到馬德里,選擇還不少。所以,本篇文章要分享2022年開航,由波音 787-9執飛的BR71 TPE-MUC 桃園-德國慕尼黑飛行紀錄、在慕尼黑機場的漢莎航空貴賓室 分享以及簡單的LH1802 MUC-MAD飛行紀錄。5
[分享] 長榮航空BR177 大阪-台北 飛行紀錄長榮航空EVA Air| BR 177 大阪KIX->台北TPE 飛行紀錄 算一算這是我第二次搭長榮航空,上一次搭TPE-SIN台北新加坡航線,那時候買的單程機 票很便宜不到4000台幣,搭乘體驗不錯 這次由於需要在台灣轉機接馬航飛吉隆坡,多方考慮下,這個時間的班機比較適合我,至 少有2小時的轉機時間,也稍微保險一點3
[情報] 越竹航空將停飛長程航線/返還787機隊越竹航空將停飛長程航線/返還787機隊 長程航線: London, Frankfurt, Melbourne and Sydney 已/將陸續收掉 787 機隊: C26W21Y247 本來3架, 現剩2架; 長程航點收攤後, 787-9 也會陸續退出. 預計未來剩下國際(短程)航點: Bangkok, Seoul, Taipei and Tokyo, Singapore2
[分享] 長榮航空 BR197 NRT-TPE & ANA Lounge本篇文章要分享BR197 東京成田-桃園 NRT-TPE的飛行紀錄以及東京成田機場ANA貴賓室, 今天BR197執飛機型是波音787-9夢幻客機,在去程往成田時搭的是787-10,今天回程搭 787-9讓我搜集完長榮787系列。 網誌好讀版:2
[遊記] 長榮航空 NRT-TPE 成田-桃園-波音787造訪日期:2023/01月 本篇文章要分享BR197 東京成田-桃園 NRT-TPE的飛行紀錄以及東京成田機場ANA貴賓室, 今天BR197執飛機型是波音787-9夢幻客機,在去程往成田時搭的是787-10,今天回程搭 787-9讓我搜集完長榮787系列。 網誌好讀版: