Re: [問卦] 每天擠捷運還是自己開車累?
※ 引述《s10130804 (廢文大師)》之銘言:
: 如題,剛搭機捷轉捷運
: 人有夠多,但看旁邊的國道交流道車子也爆多
: 感覺不管哪種交通方式都好塞好擠
: 每天擠捷運還是自己開車累?
: 有沒有卦?
正常來講,必定是開車
畢竟過程中不時要被汽車喇叭(鳴笛)聲轟炸,長期上下班都這樣子的話,能不感到厭倦是不太會發生的
至於捷運(或其他大眾運輸),理論上在抵達目的地之前,可以先設定鬧鐘、接著閉目養神,而雖然前提是要找到座位並坐下,但就算被迫站立,至少不需要有駕駛過程中,必須「腦筋急轉彎」的情事。
而如果覺得不論哪種方式都會累,相信應是上班時間過於勞碌所致
與其負面思考,不如用正向的態度來看待
否則只會顯示對現實生活的消極,然而人總是要往前進的,如此行為亦不具任何實益,所以不如轉個心態思考為上策。
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我們的一生會遭遇各種各樣的意外,有的意外,只會讓你變得頹廢,一蹶不振;有的意外則會讓你找到另一個自己,重獲新生。……你要知道你是誰,你的拋棄和擁有,都是你自
己的選擇,患得患失只會讓你身陷囹圄。
——孫衍《願你出走半生,歸來仍是少年》
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Re: [閒聊] 捷運真的有這麽讚嗎在中南部吼 大眾運輸一直都弄的不怎麼樣 公車班次路線都沒雙北那麼多那麼完整 還常誤點 長期下來吼,大家都習慣自己騎車開車了13
Re: [問卦] 台北到嘉義開了七小還沒到 不想活了 怎好奇問一下 假設啦 今天中午出發 開車從北車到高雄 在明知新聞已報導國道塞車的情況下 各位會選3
[問卦] 其實是大眾運輸太普及的原因害的吧看到梨泰院的影片 直接連想到日韓支國每天擠火車捷運的畫面 因為習慣了 沒錯 歪國人習慣這麼擠了 進不去的就後面用力推![[問卦] 其實是大眾運輸太普及的原因害的吧 [問卦] 其實是大眾運輸太普及的原因害的吧](https://img.youtube.com/vi/JS7V5kVtMik/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑日 : 預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安講 習 : 。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。 : 警政署指出,行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時,駕駛就應該暫時停5
[問卦] 坐捷運上下班的人在想什麼如題 一個朋友每天從萬華到新店上班 早上先走十幾分到捷運站 搭幾十分鐘到新店捷運 下車之後再走十幾分鐘到公司 捷運上還不一定有位置 有時候站整趟 還要跟老人學生擠來擠去 還沒開始上班都滿身汗 了5
[問卦] 客運公車缺司機 可以找外勞幫忙開車嗎剛剛看了公視的獨立特派員, 全台目前至少缺超過2200位客運公車駕駛, 而且這個缺口只會越來越大。 公共運輸缺駕駛, 未來就算大量興建捷運也不夠最後一里路的大眾運輸效能。![[問卦] 客運公車缺司機 可以找外勞幫忙開車嗎 [問卦] 客運公車缺司機 可以找外勞幫忙開車嗎](https://img.youtube.com/vi/9gN7WeN7u0g/mqdefault.jpg)
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[問卦] 台北的大眾運輸是不是根本不夠?不要整天在吹捷運很乾淨 運輸要的是便利性 乾淨根本其次 捷運網的密度不夠 導致上下班常常首站就擠爆X
[問卦] 限縮路寬改成人行道才能結局交通問題吧吶吶 用路權就像分蛋糕,今天的台灣看道路設計明顯就是私家車的用路權大於大眾運輸。 台灣的都市就是以私家車通勤為主去規劃的,道路往往又寬又直,這對汽車駕駛相對友善 ,但對行人卻不ok。 而且路越寬最後只會塞進更多的汽車,根本無法疏通車流,當某一路段開始限縮時就很容
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