Re: [問卦] 特斯拉真強 開油車的是不是智障？
※ 引述 《d4015394》 之銘言：
: → i386: 不用等到2030年啦,Toyota氫燃料車就有續航 59.124.171.42 10/08 11:21: → i386: 1000公里的紀錄了 59.124.171.42 10/08 11:21
看到還有不讀書的在那扯氫燃料
說請水電拉電很難
請問台灣幾個加氫站
加氫站的建置成本 比充電站還貴幾百倍
更不用講氫氣的壓縮跟運送
笑死
電動車續航里程都要破800公里
沒多久都要破1000公里了 等同油車了
還有嫩逼 現在還在提氫燃料電池
加氫站建置成本是充電樁的1萬倍以上
台灣超充站密度比北歐還高一倍以上
: → i386: 油電並不是什麼半吊子的產物,而是現有科技下 59.124.171.42 10/08 11:22: → i386: 和市場取得完美平衡的產物,反觀現在的電車還 59.124.171.42 10/08 11:23: → i386: 比較像半吊子的產物咧 59.124.171.42 10/08 11:23
油電確實是半吊子
因為還在使用內燃機
: 推 a3n: 朋友，你應該是住大城市，你知道小城市如嘉義 27.247.194.222 10/08 11:34: → a3n: 市，特斯拉自設的超充只有一個嗎？更別說整 27.247.194.222 10/08 11:34: → a3n: 個彰雲嘉南沒有特斯拉的服務廠 27.247.194.222 10/08 11:34
嘉義多數人住透天 拉個充電樁又不難
每天早上睡醒都是100%電量
加油好嗎
油電車就是垃圾 還在用不舒適的內燃機
反觀電動車新版model y續航破800公里
安靜舒適
充電站密度高
超充站密度比加油站還多
15分鐘0-80%
基本上台灣沒有里程焦慮問題
只有油車跟油電車車主 自己恐慌症發作的問題
說拉充電樁貴
結果說蓋氫燃料站
找個水電拉220V才2000元
氫燃料站 含運送氫氣壓縮氫氣成本一座少說5億
油電車跟油車就是垃圾而已
還在用乘坐品質低落的內燃機當動力
呵呵
--
※ 編輯: d4015394 (149.40.50.202 美國), 10/08/2024 13:02:31
對，沒錯，你最棒！
多買幾台嘿
？？？
你的電池就都不會衰退
電池壽命比汽車壽命還長 多加油吧 至少要跑60萬公里以上電池壽命才會衰退到80%以下 60萬公里 一般汽車早報廢兩次了
油電車才是未來電車根本智商稅
油電車續航跟電車差不多 但還在用內燃機 這叫未來？ 內燃機是多落後的動力工具 你知道嗎
我都開直升機 誰還在跟你走馬路
國外趨勢又回到油車跟油電了
氫氣真的笑死，看看plug剩2塊就知道
油電兩邊缺點都有，火燒車機率還最高
有勇氣
就是一個過渡產品而已
電車續航跟油電差不多?你在供三小 用
火力發電產生能量再存在電池 轉移能量
的消耗就差多少了不如直接發電 真的是
智商稅
特斯拉的續航都要打折，然後你去排一次
充電看看
每台車都要充半小時。你要等多久
好好笑 充電為何要排 開了快兩年沒有
排隊過
竟然有人會認為油電車的能源轉換效率/成本/
環保會碾壓發電廠。
反觀油價漲個幾毛一堆人在那排隊 笑
死
充電站密度高有啥用 車價比北歐貴最屌
開純電的都是跟風盤子，笑死
笑死,停車場幾千個車位全拉220V慢充跟你家只
拉一條的設備會一樣?還說成本沒多少是想笑死
人.舉氫燃料電池是再跟你說現階段就有技術可
做到1000km續行不用等到2030年,不是再說氫燃
料電池比較好.連這都看不懂還要跟人槓
鋰電池現在的瓶頸,電車就只是個半吊子的東西
油電車就是現階段科技下最平衡的產品,連這點
都不知道,你還是去多讀點書再來槓吧,笑死
光是你說"找個水電拉220V才2000元"說幾停車
場幾千個車位沒多少成本,就知道電車車主的水
準是如何了,笑死人而已XDD
電車破1000公里也不用2030年阿 我前文不就說 2030年「以前」了 以前 以前 以前 可憐的東西lol 我親戚社區500個車位建置充電樁ems系統也才200萬 多讀書好嗎 住舊大樓 沒有見過充電設備齁 不讀書所以窮 住不起新大樓XD
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.202 美國), 10/08/2024 13:40:09還什麼 多個充電設備不一樣XD 不就多個ems軟體而已 外行人說外行話 全社區停車場建置充電設備 一班社區管委會就負擔的起了 台灣現在一大堆社區大樓都找廠商來施工了 沒數感的傢伙 還以為成本跟加氫站一樣貴XD
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.202 美國), 10/08/2024 13:42:08鋰電池已經突破800公里 不算半吊子了 用數據說話很難嗎 連ems系統都不知道 怪不得學歷這麼低
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.202 美國), 10/08/2024 13:43:21 ※ 編輯: d4015394 (156.146.54.202 美國), 10/08/2024 13:44:34真的是智商稅有錢智商低怎麼講英語也
講不聽
電動車便宜 續航高 乘坐舒適 不使用內燃機 怎麼看 沒一個點是比輸油車的 油車才是智商稅吧XD
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.202 美國), 10/08/2024 13:46:47笑死,講EMS你知道EMS是幹嘛的嗎?
你連最基本的配電系統設備都不知道,以為只有
EMS就能充電了是吧,就是看了幾個關鍵字就來
你真的很可憐啊 我這裡有4間台灣廠商安裝充電設備的報價 全部都落在200萬左右 整體建置成本 幻想成本多高 真可憐哪 接下來車主只要在自己車位拉電就行了 你超窮的 我都有4家報價了 就代表我是社區負責人 我會不知道全社區建置要多少錢? 油電車就垃圾 不承認 續航跟電車一樣 卻還在使用內燃機XD
假期出遊在外排充電你試試看
很難 台灣超充站數量太多了 電車多數是在自己家 在餐廳充電 超充站很少需要充
跟人槓,可憐
Tucson L油電都能簡單一桶油破千公里
最好笑的是拿社區停車場那種充電建置來對比
商場停車場的充電建置,講EMS,是要幾千輛電車
同時充電結果每台車電流低的可憐嗎?笑死
幾百萬搞定的設備 吹得跟幾億一樣 難怪學歷不高
那時候超充密度比加油站高了？那個平行
世界？
油車傻逼連台灣的電車基礎設施幾乎世界
前10都不知道嗎 充電極度方便比加油方便
自己家 餐廳特約停車場 超充站隨便都有
你自己都說密度比加油站高了 是邏輯有
問題嗎？ 然後在那邊跟世界比？ 順一
下自己的邏輯吧
就是一個只看到幾個關鍵字就來亂槓讓人笑死
的人而已,嗆人低學歷窮住不起大樓,我的確不
是住新大樓阿,林北住全新獨棟透天而已,笑死
看gogoro就知道了電車就是智商稅被割
了還開心幫老闆數鈔票 智商稅無誤
我實在太窮住不起新大樓只好去住全新獨棟XD
你似乎對電車誤解很深，電池除非可以
renew否則 電車只是過渡產品 最終型態
是油電
試想冬天停電一個禮拜，請問你要怎麼
補給你的電車？ 之所以油電是未來 是
因為生質能與永續低退化載體 電池目前
就是高退化 低能量密度載體
建置EMS和充電樁只要200萬,這個應該是新大樓
,建商當初蓋的時候就先預留好建置充電樁設備
成本都加在房價裡面了,連這都不知道說成本很
低,可憐阿
窮人真的很吵 大樓當初沒有預留 加油吧 電動車高續航 充電快 基礎設施到位 不使用內燃機 哪個傻子還繼續用油電 背一台內燃機在身上
還在講內燃機 你還是多想想看吧 未來
在核融合電池出現之前 會是氫能生質能
為最可行的方案 氫能不是氫氣 先跟你
說 因為看起來你像是只看週刊的上班族
才會講半桶水的表述
那把補助抽掉
開了快五年 90%以上的時間都在外面充電 也
常環島 還沒排隊過 電黑加油嘿
台灣的充電基礎設施 就足以讓油電車變垃圾了 油電車 搞半天 還要背一台內燃機在車上XD 電黑一大堆只開得起豐田的窮人XD 電車續航都快破1000公里 結果還有人在做夢什麼核融合 電車電池壽命都比汽車還高了 他還在做命核融合 因為他只買得起70萬的油車
所以gogoro玩成這樣真的是管理層的問題
其實如果住透天，直接接一般插頭或洗衣機
插頭充電一晚對於平日使用也非常夠用了
我在美國基本上就是家中車庫一般插座，不
用特地去拉充電樁
現在2024年了，哪邊沒事冬天會停電一個禮?
500個車位EMS+充電樁和佈線只要200萬,我建議
你開公司去做,500隻平均下來1隻只花4千,政府
公共充電樁設置補助作業要點總說明,慢充補助
一隻最高到8萬.這廠商應該賺翻了吧
特斯拉原廠的壁掛式充電座一個去看看多少吧
不要到時候改口說200萬只是EMS+幾個車位充電
樁和佈線的錢而已XD
我是沒看過哪個大樓的停車場幾百個車位全都
有充電樁就是了,拍個照讓小弟見識見識
電車的靜音跟保養應該是完勝油車
還有整個科技感也不錯 雙B要跟進特斯拉
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[討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?看到這篇新聞才知道有氫能源車已經研發好一陣子了查看新聞各家大廠都有在做研發也有實 車出現，未來有可能會有缺電危機所以同步研發氫能源車買雙保險 氫能源車缺點氫氣站建置成本比充電站高，優點加氫氣的時間跟加油差不多且比較環保 現代在汽油車領域上沒有特別突出，反倒在電動車跟氫燃料的技術都還不錯![[討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?](https://img.youtube.com/vi/gcOv6nFE4Sg/mqdefault.jpg "[討論] 氫能源車未來有可能取代電動車嗎?")
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Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁？TAIL 特爾電力已經在國道西螺休息區北上建置快充站了 可是我看了一下價格 ~ 哇 ~ 1度電12元耶! 以特斯拉號稱最省電的 Model 3，1度電跑6公里來計算 然後和最省油車阿提斯的1公升16公里，95每公升32元來算 電動車和油車成本一樣是每公里2元![Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁？](https://i.imgur.com/gVjRSrPb.jpg "Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁？")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論： 在臺灣西部平地開特斯拉，等電池從黃變紅再來里程焦慮吧！ 我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里，還要沿途接他同事26
[討論] 一座加氫站成本1億台幣！？今天查資料看到的 原來聯華林德那座加氫站預估成本 大概是1億台幣 因為建制地點居民反對，所以後來 只能蓋在自己工廠內![[討論] 一座加氫站成本1億台幣！？](https://i.imgur.com/YKr4Rwbb.jpeg "[討論] 一座加氫站成本1億台幣！？")
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Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？如果單講台灣的話... 法律已經定死（加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法 ），加氫站只能設在以下兩種用地上 ： 1.乙種工業地 2.加氫站專用地![Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？](https://i.imgur.com/0Hbmd1sb.jpg "Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？")
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Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎？汽油車油電車去加油站,車窗搖下來,最常講的不就是 "92/95加滿(跳停)"?? (三百哥除外) 阿你覺得電動車,有哪一位車主去充電站會開啟APP, 給充電樁指示說 "超充,充滿"???6
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧氫燃料絕對不是未來 最大的問題，第一就是效率 如果要做到真的環保，氫的來源如果是利用可再生能源 就地去電解水，能轉換成汽車可利用的動力，只有30%甚至不到 但用那些電去充電跑電動車，可以利用到6-70%![Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧](https://i.imgur.com/PAfyYjHb.jpg "Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧")
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Re: [問卦] 開慣電動車會覺得油車難開嗎?所以囉 唯有氫燃料車才是未來車的最佳解 保有電車的加速度感 還有油車的快速補充能源的優勢 最大的優勢是 隨隨便便里程就能突破7-800公里
![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/98jpJjZb.jpg05/24 "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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