Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁？
※ 引述《hungpeisheng (胖胖)》之銘言：
: 有一點不解…..
: 之前待在英國的時候高速公路的休息站就會有一整排的充電樁，台灣休息站這麼多，怎麼: 沒考慮就在每個高速公路休息站裝？
: 一個休息站十支充電樁也就好，這樣買電動車的人才會多啊…..
: 如果因為充電樁太貴，那就隔站裝….基本上這樣就能解決里程焦慮+充電樁不夠的問題吧: ？
: 為啥台灣不這麼做啊？
: 休息站沒充電樁之前電動車不可能普及化吧？
TAIL 特爾電力已經在國道西螺休息區北上建置快充站了
可是我看了一下價格 ~ 哇 ~ 1度電12元耶!
以特斯拉號稱最省電的 Model 3，1度電跑6公里來計算
然後和最省油車阿提斯的1公升16公里，95每公升32元來算
電動車和油車成本一樣是每公里2元
請問這樣電動車優勢何在?
負擔了比油車更多的補充里程時間，又沒有比油車便宜
怪怪的?好像也沒有多厲害喔
請問大家覺得高速公路休息站的快充站
充電成本每度要多少才合理阿?
小弟實在想不透想請教大家
不過阿~跟油車一樣貴?那買油車就好啦
有點小小的好笑
--
給你應急用的
原來電動車不急的時候要下交流道找充電站，充完再上
國道繼續開，受教了，真的不急耶
總比在國道上沒電刁車來的划算
應急的 就降
哇，如果一度電3元特斯拉交通費只要油車的25%？
油車10萬里程的油錢特斯拉可以跑40萬，那還不買爆..
國道應急的加油站，價錢也沒變貴啊
超充本來就不便宜
國道加油站還有排隊的時間成本
這樣算很奇怪 電車又不是天天在服務區充電
是偶爾遠程出遊才會用到 而且也還有其他更便宜
一度電12元 可是成本一度電才5元不到 這樣是不是
沒多久能回收成本？
的超充可以選擇 以北有台中四個超充
你要考慮給服務區的場地費
加油站問題小很多
以南有嘉義超充可以用
等充電可以跟加油一樣五分鐘內解決再說
在家充電會便宜很多，但油價沒有辦法便宜
另外還有很多更便宜的慢充可以用 尤其是旅館充電
對特斯拉來說這一站就是如果超充要排隊才會去
對其他電車來說就是可以省去繞路跑去展間充電
花錢買方便 使用者付費 本來就合理 又不是天天用這
天天在家裡充或是賣場餐廳逛街充的還是比油車便宜
心靈加乘 電費打3折 懂？
快充原本就是拿來應急的，再來油車需要保養的成本
比電車多太多了
也是啦 反正副教連假不出門，成本當然更低 好聰明
國道加油站排隊時間成本？？？頂多排5-10分鐘
你是用平常假日還是連假來算？
平常都充1.8的偶爾充一下12的也還好啦～
雖然我也覺得12真的很貴，去特斯拉的便宜又快
看到國道加油站排隊時間成本真的笑到不能自理
連假休息區加油站也沒有需要排多久吧 頂多就ㄧ兩
台車的時間而已
如果國道休息站可以充 有需要的話 12元我也是會給
他 畢竟方便
阿腓你好好的廢文不發，來攪電車浙渾水
在加油站設是短暫解決的方式，應該在停車格設充電
比較合理，上廁所吃飯時間就充飽了
都裝啊 適合不同需求的人
開Toyota的比較有錢
講成這樣，我都以為服務區的中油貴一倍了
休息站本來就不是平面充電樁讓你慢慢來
以你說的Model3為例，LR車型滿電可以跑500km以上
假設500km足以回到駕駛的家中，也頂多充個10～20度
電即可，平均下來還是比較便宜
西螺那個蠻好笑的，弄得跟加油站差不多
理想型是關西那種形式，可是沒開罰會有油車過去佔
阿威與他的勁戰倒在路邊 數學課本還噴到馬路上
我就有曾經在嘉義超充充個10分鐘補個10度就走
誰管他 出旅行車我就買
關西那個其實還好 平日都不會有人佔位
佔位還有分平日假日喔，有人不充電佔位就要處理啊
說真的嫌收費貴你充到能到下個點自然就會走還可以
增加使用率降低整體排隊時間,市場供需會決定價格,
油車假日休息站加油站排太長不想等還不是就近找個
交流道下去加,沒必要酸這種有的沒的,有蓋都是好
有人算的出他這是賺錢還賠錢嗎
油車就是比較便利不是嗎？我上高速前找個加油站加就
好了，何必去休息站擠，放長遠電車花費就是省這也沒
什麼好爭的
省不省不是重點，花多少錢得到多少東西才是重點
花了一堆錢買電池不是？內裝跟質感放棄了
開長途油車是比較便利沒錯啊 目的地充電不夠普及
想要內裝質感可以選Taycan呀 又不是只有特斯拉
應急用 我覺得還可以
愛地球 為了我們下一代貴一點合理啦
通常補個兩百塊就夠我回家充3塊的了啊
又不是要你超充充飽
家裡能裝充電樁真好
當你眼裡只有大便，看到的就都是大便
可憐 連台Altis都沒有也在算Altis油錢
跟你的勁戰比是真的耗油一點啦
下去吧
幫大家精算而已，事實就是如此不划算
油可以生電，但電能生油？電碳足跡精彩的
煉油廠 加油站 都要電才能運作啊
又鬼遮眼了，一般車主90%都在家充電(1.8元/度)或者
在停車場充(免費)
阿威：不管啦我只看到電車在高速公路充電跟油車每
公里花費一樣啦
保養比較便宜我也不管啦，電車最不划算
阿威：大家跟我一樣騎勁戰最划算了，交不到女友沒
有約會花費也很划算
車子花了快200萬還計較油錢電費錢 沒道理吧。電動
車本來就不是開省錢的
所以在家充電費用只要altis油錢的15~25%
拿車價差100萬的兩台車比？總成本還是油車低很多
不是人人都可以在家充電，我只是提醒那些被特斯拉教
沖昏頭的潜在買主
不用擔心，以後法規只會讓油車越來越貴
其實很多Model X車主都是受不了歐系SUV昂貴保養
才換電車的 我也認識人因為小孩在南投上學
覺得凱燕油費太貴才換 Model X 的
幻想有錢人都不愛省錢大概是本板第二大迷思
方便啊
就只是平均之上 還算不上真正有錢人...
不管多有錢 沒有人會喜歡浪費錢的
有錢人只是有更多選擇把錢變成自己喜歡的形狀
但沒有人喜歡錢變成對自己沒用的東西
到底在講啥 你覺得買電車的人會天天跑來休息站充12
元的電還是平常用家裡電錶算的的自用充電樁？
油車沒這個時間成本^_^
國道加油站怎麼沒有提供快速加油啦，油槍出油量加倍
啊，這樣每次加油可以升30秒欸
如果1度3塊錢,白天應該永遠都在排隊
沒辦法在家充電真的別買
醒醒，買200萬車完全不care保養油錢的不到一半好嗎
TW有TW的玩法 不是第一天了
那個阿威真的很悲哀......
被你們搞到沒統一規格 還想連路邊停車格都裝充電樁
？幻想給不同需求人使用？裝個屁 五種規格全上嗎？
好意思笑人幻想 還不道歉 沒統一規格路邊都裝才是
妥妥的幻想啦
慢充都可以轉接 甚至插座也可以
還在轉接 你32A保證不過熱變型都不敢了 不是帶不會
出事風向嗎 跟那個超充不排隊一樣靠你連假不出門經
驗 全靠你經驗你群組經驗到現在還沒出事 穩贏的賭
局你卻不敢下手？誰敢信你？那你憑什麼帶轉接頭安
全風向？
我連假去台南也沒有排隊
轉接頭原廠也是用台灣代工 正常使用都沒問題
在網路上要別人對其他公司出的產品擔保也太奇怪
果然是幻想住在不是現實的平行世界
你車子出問題也是找網友麻煩 不找實際廠商？
可以啊 那你推願意擔保的廠商啊 看那個廠商敢擔保你
說的32A決不變形過熱 你到現在還沒說你推的是那家
你連推薦廠商都辦不到？我也想買你口中絕不出事的
轉接頭 還有你定義一下什麼叫正常使用 能正常使用
的充電樁需要設計到怎樣 麻煩你定義一下
還有不正常使用的話 你希望政府怎麼罰？
怎麼讓市場沒認證的轉接頭不流通 還是要靠你的電車
主素質？
收貴一點 你才有機會用(得到) 傻傻的
笑死 什麼叫要網友負責？妳能負什麼責？要的是你不
要在誤導了 32A絕不變形靠的是你的經驗？只憑這個你
每家廠商都有自己的保固 怎麼會有人幻想沒有呢
居然敢下定論？那要你保證 你卻又做不到 那你到底在
帶什麼風向？
保固？我怎麼沒看到絕不過熱變形這條？你超譯？
難道你幻想網路上的陌生人能跟你保證任何事情？
我只能說我自己每天用轉接頭都沒問題
也是某人：特斯拉沒這問題
我就是那個會下交流道加油再上來的人啊
那你當初就該說只有你的沒問題啊 你憑什麼擴大說詞
特斯拉是超跑性能，你怎不拿超跑車價/油耗/養車來比
不只我的沒問題 每天台北市公共停車場都有特斯拉
用的都是轉接頭 因為公共停車場裝的是J1772
只有少數私人賣場跟旅館才有可能裝特斯拉自家規格
但提供保固跟售後服務的當然是製造商跟銷售商
怎麼會是找網路上的陌生人擔保呢？神邏輯
講超跑性能，可是電動車像是特斯拉也只有直線有超
跑性能吧，到了非直線的賽道功力直接大減
還有台灣一千多台新規格的特斯拉要用外廠轉接
目前也沒傳出任何災情
所以紐柏林是只有直線嗎？
都已經跑出7:30還有人在以為只能直線
1000匹馬力只能跑出7:35，這你怎麼敢拿出來說嘴？
電池重量就是原罪啊
重量靠馬力克服 這很正常啊 每台大車不都這樣
不意外的話一年內還會看到用尾翼跟賽道胎更快成績
超充本來就不便宜，你看特斯拉改收費就知道惹
電車是好在自家慢充省錢
家裡沒辦法裝充電樁的就不用考慮電車惹
還要特地花時間出門充電，那何不如買油車？
油車+滿也不需要等到30分鐘↑以上
講性能？超跑也不會像電動車一樣跑一跑過熱
太貴 交給市場淘汰就好 沒啥好說的
電車車主也不是白癡
看某些特粉吹特斯拉的邏輯，樓上真的不好說 XD
外面的充電站就是要貴，貴到要你回家充，人人都在外
面充哪來那麼多根
油車沒這個問題
副教又來喇，說得好像電車不會燒車一樣
不管什麼車 都帶有高能量 沒管理好就會起火
但根據特斯拉跟美國公路局的資料 特斯拉起火機率
是所有車平均的9分之一
那是因為你拿神A來比，你拿有自駕跟同級動力的車，
油耗不會是這樣
再來這只是讓你去下一個點補充用的，回家後或是到定
點之後免費充電或是一度1.8來充就大幅拉低平均成本
，電動車每次都要跑國道充電，這種我都建議他不用買
了
所以充到能撐到家就離開了嗎？
不然勒 幹嘛多浪費錢
沒辦法 所以才說家裡能裝充電樁的再買電車
買電車通常都是自家可以充電才會買 沒有還硬要買然
後嫌貴 邏輯在哪？ 有人叫你每天上國道休息站充電
嗎？
各大市區都一堆充電站 除了雲林 所以設在這不錯
事實上家裡沒充電樁還買電車上的人也非常多，然後
整天抱怨開去充電站充電非常麻煩的車主很少，證明
都是沒買車的在喊燙，買回家就真香了，往上翻應該
也找得到不少車主自介家裡是沒有充電樁的，結果都
被當空氣？事實就是想買的人家裡不能充電也會去買
，而且極少抱怨或因為只能去外面充電而想賣車的
需求大於供給啊 就算是有人因為充電而想賣
也有10個同樣不能裝充電但想開的人排隊等著買
你又知道了？等11月掛牌往下掉我再來笑你
基本上每一季都賣更多 跟股價一樣
在演呀 你這特粉 充電費算什麼 autopilot 開下去
全忘了
幹 再演啊
11月掛牌阿威也有貢獻啊xdddd
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57
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程， 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.youtube.com/vi/9wXV1Brr1yk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？嗯，就按網路上能找到的資料實際算一下好了，如有算錯請見諒並指教。 按版友計算，火力電廠從發電運輸到充進電池里，經過一系列耗損後其效率為28%。 按此數值可以算出電動車充一度電實際要用3.57度電的能量。 以電動車電池上使用1度電可行使里程7公里來算，實際上電動車每度能量可行使里程為1.![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/ZBDs6Yub.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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[閒聊] 電動車的本質就是都會代步車，跟油車不同本魯老車勁風光125， 今天加滿油後（自助加油手動加到滿，非自動跳停）， 從平地騎到山區再回到平地， 繞了一大圈，總共騎了170公里， 沿路都是時速50~70在騎，山區偶爾小飆一下到80而已，![[閒聊] 電動車的本質就是都會代步車，跟油車不同](https://i.imgur.com/Mccqz1wb.jpg "[閒聊] 電動車的本質就是都會代步車，跟油車不同")
20
[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄完整圖文： Tesla Model 3是2019/11月底購入 到2021/3底結算 總共1年4個月 開了24,000多公里![[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄](https://i.imgur.com/wrAeLrKb.jpg "[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄")
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Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎先說小弟油車派啦 但借個標題問： 如果電動車價格80內 等級不用太高類yaris、類vios就好 可行駛里程：200公里（所以才80內）
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5
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Re: [問題] Yaris熱車行駛一段時間後怠速會抖動X
[討論] 馬大馬力車子的人11
Re: [新聞] Kuga限時價79.9萬起，試乘再贈Kuga香水21
[心得] 一個狂特粉的自白![[心得] 一個狂特粉的自白](https://i.imgur.com/8yY4ubab.jpg?fb "[心得] 一個狂特粉的自白")
3
[菜單] Toyota Camry 菜單分享5
[問題] 這台是 Urus 嗎![[問題] 這台是 Urus 嗎](https://i.imgur.com/TCajp2eb.jpeg "[問題] 這台是 Urus 嗎")
1
[問題] 保險：駕駛人險&乘客險請益![[問題] 保險：駕駛人險&乘客險請益](https://cdn.meee.com.tw/static/banner.jpg "[問題] 保險：駕駛人險&乘客險請益")
Re: [討論] 幫忙銷Supra庫存就可以插隊買阿發?![Re: [討論] 幫忙銷Supra庫存就可以插隊買阿發?](https://i.imgur.com/hjdhPzab.jpeg "Re: [討論] 幫忙銷Supra庫存就可以插隊買阿發?")
[問題] 請問這樣子是要烤漆就好嗎？![[問題] 請問這樣子是要烤漆就好嗎？](https://i.imgur.com/qn5bOjeb.jpeg "[問題] 請問這樣子是要烤漆就好嗎？")
![[討論] MG有機會改變台灣車界嗎](https://i.imgur.com/207WETpb.jpeg05/04 "[討論] MG有機會改變台灣車界嗎")