[問卦] 機車不能上人行道汽車可以？

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昨天元宵去中央公園，發現管制區外的人行道全變汽機車道跟停車場。 汽車在人行道慢慢開，行人頂多等他停好再繼續走就好，但有些機車在人行道騎有夠快。 昨天在禁止汽機車進入的管制區內，差點被從馬路切進人行道的機車撞，完全無法理解管 制區內怎麼會有機車騎在人行道。 這次元宵管制沒有跨年那麼廣，以至附近一帶人行道全變停車場，市府或許該改變一下設

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汽車>機車>行人 正常國家 行人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>機車=汽車 --

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幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上

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說實話有時候並不是政府不想建設人行道 而是人行道蓋上去 會影響不少店家生意 外來汽車 機車 沒地方好好停 很多店家都無法做生意 因為沒人要停好一個地方 然後走人行道過去買東西

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作者: Augsburg (無) 看板: MRT 標題: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 時間: Tue Jan 24 18:25:27 2023 自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差

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如題喇 台灣人行道出了名的少 那怎麼不要直接把機車道直接變成人行道 然後機車就騎在汽車的外線道就好 要左轉在跟汽車一樣慢慢打方向燈切進來內線就好

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台灣因為這張圖上reddit了 在我看來這種小巷子應該無法改進了吧 台灣除了汽車多 機車更多 那像這種小巷子日韓應該也一堆吧？

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騎樓不能停自己的汽機車本來就很不合理 根本就惡法 花錢買來的權狀還不能停車不能放自己的東西根本侵犯了產權 只有台灣才在搞騎樓這種設計，是政府為了便宜行事不想花錢做人行道，逼迫人民把部分 一樓空間當人行道用

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台北的巷弄人行道 真的多了很多綠色人行道 長時間違停車真的很少停在綠色人行道上 羞恥感對台北人真的是有用的 目前的規則

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蓋人行道還是要整體規劃才是. 現在的人行道都是穿著西裝改西裝, 怎麼改都有問題! 要達到有些人的理想, 真的要整個打掉重做.