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Re: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工

看板Gossiping標題Re: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工作者
Ralfchen0429
(小馬)
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:10

※ 引述《stewartqq (涼a)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 3.完整新聞標題:
: 客運駕駛荒 業者盼招技術移工
: 4.完整新聞內文:
: 大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS

: 路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴
: ,僅說持續與勞動部討論。
: 疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就

: 留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月
: 招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口
: 有縮小,目前初估尚缺977人。
: 首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善

: 動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員
: 多保障。
: 李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的

: 勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工
: 例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。
: 目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移

: ,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行
: 持續跟勞動部開會討論但毫無進展。
: 勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若

: 引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均
: 資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業
: 管機關對於技術性的認定。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000380-260114?chdtv
: 6.備註:
: 聽說有印度勞工要來了~
: 以後有沒有機會在台灣出現,
: 印度公車的奇蹟~!
: 這樣一台車載滿人可以省更多成本喔!


要引進?可以但首先要符合兩項資格

國台語語言認證、嚴格的考照制度

這兩項有達到標準再來引進吧

先說語言認證這個區塊好了

主管機關什麼時候要認真執行?一堆移工看聽不懂

總是要本勞去配合外勞是什鬼啊?

日韓港星移工要進來工作語言認證是基本款

薪資的部份學新加坡脫鈎!!

台灣就是爛政策一堆導致問題快速惡化

連中國人都在嘲笑台灣有夠爛

你各位還知道被中國人恥笑有多可悲嗎?

歡迎大家討論!!



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.30.78 (臺灣)
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※ 編輯: Ralfchen0429 (111.71.30.78 臺灣), 03/04/2024 12:37:37

andyher 03/04 12:42政府想要脫鉤薪資過 被威脅那就不來台灣

andy50814 03/04 12:52企業主說的算

tonyian 03/04 13:17國外各國都在高薪搶移工,你還脫鉤他們

tonyian 03/04 13:17鬼才來,笑死

snocia 03/04 13:20印尼說過脫鉤就禁止印尼勞工去台灣

snocia 03/04 13:21越南對台灣的勞工政策也有意見

snocia 03/04 13:22台灣還找得到移工就是靠隨便,沒了隨便還

snocia 03/04 13:22降薪,建議去找非洲移工

andyher 03/04 13:43你的建議好比自助餐 薪資學新脫鉤 語言

andyher 03/04 13:43學日韓會當地語言 有沒覺得怪怪的。

andyher 03/04 13:43跟台灣慣老闆有87%像

bndan 03/04 14:10不脫勾 不夠奴隸 不合台灣需求 XD

mos47 03/04 15:00看看台灣道路行車狀況多差還想開放技術移工