Re: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工
※ 引述《stewartqq (涼a)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 3.完整新聞標題:
: 客運駕駛荒 業者盼招技術移工
: 4.完整新聞內文:
: 大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上
: 路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避
: ,僅說持續與勞動部討論。
: 疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業
: 留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底
: 招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已
: 有縮小,目前初估尚缺977人。
: 首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞
: 動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更
: 多保障。
: 李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通
: 勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,
: 例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。
: 目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工
: ,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,
: 持續跟勞動部開會討論但毫無進展。
: 勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要
: 引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪
: 資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主
: 管機關對於技術性的認定。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000380-260114?chdtv
: 6.備註:
: 聽說有印度勞工要來了~
: 以後有沒有機會在台灣出現,
: 印度公車的奇蹟~!
: 這樣一台車載滿人可以省更多成本喔!
問一下歐
台灣的玩法是不是不一樣啊
正常來講…..
不是缺人就調薪
調到人願意過來
搶到別的行業的人
那該行業薪水就要往上
這樣慢慢調整到市場供需
台灣怎麼一缺人就喊開放外勞
這是不是台灣藍領都低薪的原因啊
哇啊啊啊啊
--
被你發現省錢的秘密了
是因為不能調票價
腦板:跑車不能少買阿
不爽我有外勞啊..你可以慢慢找…
2024之後不關林祖媽的事
被你發現省錢密碼了
撞死人直接回國
喪飆要來台灣示範什麼叫油門焊死了嗎 0口0
調薪有台灣價值嗎?
本國沒人想做的工作不調薪 叫低端移工做
司機很累的薪水應該七萬~九萬比較合理
之應該也算種族歧視吧
票價不能漲啊
現在都這樣搞啊,都給低薪外勞就解決
問題了
起薪七萬,滿三年保九 就不會缺人了
票價卡死了
吃到飽 國外沒這種好康的
會缺人 因為薪資拉高等於多分了缺額的薪水
所以工作也要疊上去 最後還是會永遠缺人
歐美薪水高 手腳有台灣四倍嗎= =
印度人開車太神了吧 來教訓台灣司機吧
因為運輸業也是特許事業,政府制定價錢
運輸票價不在商言商 這就是死胡同 找奴隸
來開車只是破罐子破摔 嫌台灣人生活過太爽=
業者加薪3成,但運費也加價3成,交通部不
給過
就不是自由市場,談什麼市場經濟
不會漲三成 車輛維修 汽油沒變 所以薪資三成不會總成本增加三成
※ 編輯: ai2311 (42.73.178.135 臺灣), 03/04/2024 14:17:31 ※ 編輯: ai2311 (42.73.178.135 臺灣), 03/04/2024 14:18:223
印度客運司機很讚 以後若有印度客運司機 大家應該會想去享受刺激 以下為印度司機開車影片3
上 : 路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴 避 : ,僅說持續與勞動部討論。 : 疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就4
一個月底薪四萬沒人 不會開八萬? 底薪八萬我跟你說一堆人搶著做 你老闆少買一點跑車不就有了? 給香蕉只請得起猴子9
客運開那個薪水找的到人才是鬼故事 我們來看看開客運基本條件 『職業大客車駕照』 有這張駕照在台灣除了聯結車不能開以外 所有的車輛都可以開3
很簡單啊 學對岸研發無人駕駛技術 我們台灣科技大國難道辦不到嗎= =
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Re: [新聞] 新移工來源國有譜了 仲介:緬甸、印我來說一下自己看法@@a 不管什麼事 大體是好與壞都有 所以重點是如何限縮條件盡量去除壞的留下好的 如果真完全沒有好處 不會有群體出來講 畢竟現在又不是以前那種一人決定一切的時代7
Re: [新聞] 留才三條件 政院拍板藍領移工可永久居留這不是dpp以前最反的 外勞搶本勞工作嗎 還搶高薪的誒 低薪的還不行 不是開放外勞移民7
[問卦] 什麼行業會變成外勞為大宗的八卦???你知我知 少子化衝擊 愈來愈多行業 年輕人眼高手低 中年人寧願失業領補助金也不願從事部分行業 可能是3K產業 也可能是老闆為求不倒閉只能以低薪請人的行業 目前可以知道愈來愈多的廚師是逃逸外勞在做 甚至鄉村的便利商店都可以看到外籍配偶的蹤影4
Re: [新聞] 引進移工 飯店、流通業雙手贊成業者講的調薪是文字遊戲, 他講的調薪就是每年基本工資漲幾%跟著調而已 以後應該問業者調薪是比基本薪資高多少才對。如基本薪資26,400 ,領月薪40000 比基本薪資高51%,週休二日,週工時40小時飯店、流通業就不會缺人了。 開放後最可憐就是 目前在那產業的老員工,缺工以經濟學來說就是要高薪搶人或 挖腳,現在是要開放外勞,老闆就可以威脅老員工效率要跟外勞一樣快 不然扣你薪水2
[討論] 旅館開放外勞?靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰說,「業者已經呼籲很多年,希望可以來開放外籍勞 工、移工可以來做觀光業的觀光外勞,這個職業的行銷,不要讓大家覺得說,這是一個很 低階(的職務),讓他們都不再選擇這樣的工作。」 學者認為,基層房務員擁有主管級的薪水待遇,顯示觀光旅宿業需才孔急,建議政府開放 觀光外籍移工,並且透過教育與行銷,提升國內求職者對旅宿業的光榮感,雙管齊下才能3
Re: [新聞] 缺工頻傳再引進移工? 許銘春:本國人優有沒有看到原文講到的三大產業 營建業、住宿及餐飲業、農業 這三大行業跟長照行業有一個最大的相同處 就是無法外移 電子業怎都不會缺工
爆
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