Re: [新聞] 遭指害高鐵未進高雄車站 吳敦義:當年中
身為愛國愛黨的資深綠迷
身份證 K…..
老實說,高鐵進高雄舊站根本胡扯之假議題。
去過高雄舊站的人都知道,
附近舊大樓滿佈
光計畫路線沒出來,就知道根本胡扯。
當時原址重蓋,就只是為了保留原址古蹟建築,所以先把建築挪移位置,重蓋新站。如果真的想仿台北三鐵共構,還不如直接把左營站改成高雄站,高雄站直接改九如站,把舊建築改成鐵道博物館之類的發展觀光還比較實際......
這麼認真討論假議題,要不要請最暖市長-麥麥先把規劃路線弄出來,再來研議?都執政這麼多年了,如果很當一回事,應該都市計畫藍圖都有了吧?
※ 引述《sukiya (sukiya)》之銘言:
: 1.媒體來源:聯合
: 2.記者署名:王千豪
: 3.完整新聞標題:遭指害高鐵未進高雄車站 吳敦義:當年中央地方都綠執政
: 4.完整新聞內文:
: 2024-09-27 15:57 聯合報/ 記者王千豪/台北即時報導
: 高鐵延伸屏東路線未定,民進黨立委李柏毅周二在立法院質詢指,高鐵之所以未進高雄車
: 站,是當時高雄市長吳敦義、交通部前部長毛治國的「錯誤決定」。前副總統吳敦義今在
: 臉書表示,「高雄方案」是2007年的事,那年從地方到中央都是民進黨執政。
: 吳敦義表示,就如交通部長陳世凱所言,在2007年時高鐵是要進到高雄車站,當時是有這
: 樣的方案,那時的總統是陳水扁、高雄市長則是陳菊。但李柏毅卻說,當初吳敦義和毛治
: 國都認為「高雄方案」不可行,還說他「當年核定站點掠過高雄車站」。
: 吳敦義指出,李柏毅這些話不僅是信口開河,簡直是睜眼說瞎話。首先,他於1990年至: 1998年擔任高雄市長,在中央決定興建高鐵時,他就主張「三鐵共構」,極力爭取高鐵進
: 入高雄車站,與台鐵、捷運共站,可惜他的建議未獲中央同意,所以誣稱本人認為高鐵進
: 入高雄車站「不可行」,根本就是歪曲事實。
: 吳敦義表示,無論是陳世凱或李柏毅所謂的「高雄方案」,都是指2007年的事。那年,從
: 地方到中央都是民進黨執政,而他卸任高雄市長已近9年,身分是南投縣選出的立委,要
: 就教李柏毅,一個立委有什麼權力核定高鐵站點?而他既主張高雄車站應「三鐵共構」,
: 就不可能反對高鐵進入高雄車站,那2007年的「高雄方案」未推動,竟然能夠扯到他身上
: ,這扯功也未免太厲害了。
: 吳敦義強調,他曾任三屆立委,並且都是民選,深深體認國會議員在民主殿堂問政,必須
: 有憑有據、言之有物,而非是無的放矢、信口雌黃,如果立委都是有話就說、憑空編造,
: 是不可能受到尊重的。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/xvXev1
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶
,?
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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身分證K又怎樣?其邁自己都審慎保留態
度了,還叫他提?
照你說法,所以是卓公然在立院胡說八道囉?
※ 編輯: nightsnowfox (80.29.224.141 西班牙), 09/27/2024 17:24:08我哪有說卓怎樣,你是怎麼解讀的?
而且扯啥身分證K,你根本不是台灣人吧
同意原PO論點 這樣比較實在y
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好58
[問卦] 高雄車站商圈有任何復活的可能嗎?相信不管是不是高雄人都知道,高雄有個高雄車站的工程搞了超過二十年 甚至最近還有消息說想考慮高鐵延伸至高雄車站再蓋十年, 但無論如何至少未來十年內可以預期看到這項歷史工程完竣 相信版上七八年級的高雄人記憶中的高雄車站是長這樣31
[問題] 高鐵沒進高雄的實際原因小時候就覺得很奇怪,高鐵新竹站不在新竹市,在竹北市,卻用新竹命名 高鐵台中站不在原台中市,在烏日鄉,卻用台中命名 就只有板橋跟左營不用最大的地名來命名高鐵,板橋是因為不能跟台北站重複 後來才查到左營站也是同樣的原因,不能跟高雄站重複 我想問的是,當初為何預計高鐵南末兩站需要設左營、高雄兩站呢?14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站8
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運吳敦義 高雄市長 1990-1998 毛治國 交通部長 2008-2013 台灣高鐵 1991 選定路線 1999 台灣高鐵開工 2007 通車2
Re: [問卦] 台北車站改建3年,高雄只要16年?再告訴你一個好消息 高雄站在考慮 把高鐵移到高雄火車站 高鐵延屏東路線可望年底前確定 李孟諺看好進高雄市區 可能又要再20年1
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運1.高雄車站地下空間有沒有擴充空間?不知道!應該說我們這種小市民不會知道,那涉 及太多的調查跟資料,但依我的了解,擴充地下空間對現在兩鐵的營運會有影響,但基本 上還是可以運行,所以多挖個幾年其實影響不大。 2. 我去過幾個高鐵站,南港、台北、烏日、太保,台南、還有每天都幾乎看得到的左 營站,以烏日、太保,台南來說,除了站體本身,還擁有周邊寬廣的腹地以維持動線的順- 上以完工,2026年. 看到上面說是閩式屋頂?其實原PO可以去台北的鐵道博物館看看,高雄火車站設計是 不是閩式屋頂?舊高雄火站是日治時期(1939~1940),從正面看過去就是濃濃的日式 帝冠式屋頂風格,建築正面很像『高』這漢字。 日本人會建閩式風格的官蓋建築?
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