Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更
從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法
應該還是重新蓋回高雄車站去
當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的
另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速
完工後就應該把左營站降為站站停的車站
直達台北、台中的車通通從高雄站發車
只能說當初鐵路地下化沒預留高鐵軌道的後遺症真多
但也只能把馬英九跟毛治國抓起來,跟馬毛二人求償
錯誤的總統跟行政院長、交通部長真是害國匪淺
至於高鐵屏東站,直接改成蓋到潮州算了…
一個屏東縣人口不到80萬,本來就只需要一個高鐵站
潮州是屏東平原的中心,外加政府的環島計畫
從城際運輸的角度來看潮州比較適合設置車站
屏東市的部分,屏東縣應該幫忙出錢蓋捷運屏東延伸線
用捷運取代沒意義的屏東市六塊厝高鐵站
論人口跟衛星城市的重要性,東港根本就沒資格蓋捷運
屏東市是高雄都會區第二大衛星城市,僅次於鳳山
雖然看起來高鐵改回高雄車站發車,左營被降格
但左營車站現在有高雄捷運紫線的規劃
屆時就算高鐵的核心樞紐地位大打折扣,
左營還有台鐵、高鐵、紅線跟紫線的四鐵共構
左營的北高雄樞紐地位跟影響力也不會輸給高雄車站太多
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房版新聞台積人已經買一堆左營高鐵了,高鐵發車沒差
根本不用花大錢再進高雄車站了
該解決的只有如何讓屏東人快速來左營搭高鐵
你怪馬囧跟毛,小心被出征
都是馬毛害的 害老蘇決定要拉到六塊厝
高雄車站發車,班距會變長,而且左營站是高鐵大本營
不可能降格。
朕不給不能自己要,都給你們六塊厝了,是在叫什麼叫
政府是專業的,你有比政府專業?
政府最專業的就是炒地皮,真的很專業
如果真的走倒退嚕 未來紫線完工後南高除了亞灣外其
他地方就真的走向沒落了
不覺得高鐵進高雄站就能拯救南高
支持左營廢站
北高已經有台積電了不要太貪心好嗎
高雄火車站跟左營站根本很近
走小港案或高雄案並不是為了南高才走 而是倒退嚕本
身就是錯誤決策
木已成舟 左營站高鐵有11股軌道 高雄站沒這種空間
小港潮州線是真的有討論價值 但非常貴
何不說將左營車站改為特等站,讓所有火車都停靠,將
高火降等,畢竟現在高火的使用量已大幅降低,左營站
才是有發展潛力及方便的地點
還不用花超多錢將高鐵拉到高火
高雄車站花超久時間完工然後降等?XD
受限在之前的沈沒成本,然後花更多心力去補救,不就
落入新堀江同樣的窘境中
我這樣問好了,錢誰出?如果是中央幫忙出 到底不要
的理由是什麼?
你不要其他縣市搶著要
比較支持小港潮州案,貴但最有效率
預算會排擠阿 寧願蓋一條新捷運
左營站改為特等站才是真的 高火只有兩鐵
有趣的提議,也希望政府做更多說明與溝通
高雄火車站還是有台鐵/捷運/公車總站 的效益,沒高鐵
蓋捷運,為什麼不乾脆全部都,公部門買東西這個錢
跟那個錢都分得很清楚
未來的發展中心就是圍繞左營楠梓橋頭
全部都要
確實有點可惜,但其實轉乘也不用太久
乾脆說 那個錢不要 拿去蓋捷運加大巨蛋 再加個社宅
。錢可以這樣挪?
你媽媽要給你錢買書,可以跟他說我不要,你錢給我
我要買其他東西嗎?
很多人太小看台鐵了,往台中以北確實高鐵比較快
現在就要要藉著去屏東 讓這個當初的錯誤起死回生
到底為什麼不要?不然沒有屏東,高雄車站早就定局
了
但中南部跟東部的大眾運輸還是台鐵為主,高鐵站太偏
還真的要感謝屏東
大型預算補本來就會有排擠效果 覺得不會是太理想?
如果沒有排擠效果 那當然是沒差啦 只不過火車站附近
高雄車站有高鐵,左營就要廢掉了嗎?有些人到底擔
心什麼?你發展你的 到底關左營高鐵什麼事?
開發要繼續拖個10-20年就是了
更正:關高雄高鐵什麼事?
講不客氣的,就算高雄車站現在蓋好,還是現在這個
樣子 差不了多少啦,但確定要去屏東的前提 多個高
雄高鐵站有機會反轉可能
有人認真覺得現在馬上蓋好,高雄火車站就有人了嗎
?既然沒人 工程繼續蓋有差嗎?
要改的話 也是小港潮州線才合理
蓋最貴的那條路線就對了,高雄就是要用最貴的,不然
錢也是被污走,然後高鐵沒進六塊厝根本很難,地全部
都圈好了,背後那麼龐大的利益還有可能讓它跑掉?要
是高鐵沒設六塊厝,我看政壇還要死幾人
挖下去 市區再黑暗十年
潮州很好,但經過小港、林園,有經過都知道工廠多
得很,底下的管線比退退嚕的路線危險太多了,底下
很複雜的
不蓋 高雄車站就不黑 變白了嗎?
無論小港案或高雄案都可 倒退嚕去六塊厝是完全錯誤
決策硬推的
倒退嚕的隱憂是會影響到左營的運能
高雄一堆建設不是中央就是國營贊助,延伸小錢啦
反正問就是屏東人很貪,所以高鐵不應該延伸到屏東
大概4這樣
一堆南高沒落區的在喊廢左營站看了就好笑
邁邁就算當了總統都不敢啦不然他早喊了
對美術館天龍人他們去台北到高雄站也沒比較近
本版不能說高雄車站不好,影響連署支持者要炒的決
心,小心被出征說反串
要就小港潮州,兩兆打通去花蓮都小錢了,大家一定
會支持
高雄車站要怎麼整備發車?
蓋了可能能投胎才用的到了
算這筆帳當然會算到前朝,有什麼問題?
當初省錢不給從高雄起點,後續就是用更多錢延伸
沒省到錢,還要多貼,笑死
有經費就拿來再蓋一條捷運吧,有沒有進高雄車站我
已經沒差了
倒退嚕是錯的 不代表進高雄就是正確的喲
高火是火葬場嗎?
應該要檢討倒退嚕吧,這決定笑死
港潮線是很理想,但光是工業區管線、地下化拆遷就可
以搞死高雄市政府了
高雄車站的老屋價格不夠高 要來炒了
左營高鐵連結高速公路多方便,高雄車站做不到
屏東就鄉下要啥高鐵
一群智障還在幻想已經沒落的高雄火車站跟鳳山笑死
給一個左營高鐵站用很夠了啦都捷運了是多不方便啦
就算當初沒被馬毛否決,左營到高雄車站這段的鐵路地
下化還是沒有高鐵隧道啊
馬毛要是延續前朝研擬的共軌,現在高鐵跟台鐵共用軌
道進高雄車站,有比較好?
要去潮州就走小港機場啦
台鐵目前光是自強號們、區間快與區間車共軌,班次就
搞得2266的~
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了49
[閒聊] 高鐵不進高雄車站,誰是罪魁禍首?行政院長蘇貞昌已經正式核定高鐵延伸屏東路線了, 高鐵不會進高雄車站。 但是導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首, 不管是國民黨和民進黨, 兩黨都是罪魁禍首!39
[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道51
Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎?高鐵沒高雄站的確是很好笑沒錯,但查起來發現就是逐年累積起來的笑話 依照一些查到的網路資料45
[閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好?為什麼每個方案幾乎都要經過屏北 屏東這麼大,又不是只有屏北這20幾萬人 然後潮州案又跟小港機場綁在一起 左營直達潮州的方案就不值得考慮? 潮州位於屏東地理中心6
[問題] 高鐵延伸屏東改成這樣興建,各位接受嗎?乳題,目前規劃的高鐵延伸屏東案子是經由左營站倒退嚕到六塊厝,不少人說這樣一來高 雄有三個高鐵站,而我幻想了一個可以不用倒退嚕的方法,各位能接受嗎? 幻想規劃路線圖 路線規劃13
[閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義如果高鐵在高雄有2站, 但左營是一個終點, 另一條則在左營之前分岔, 但不直接去屏東, 而是走國道10號兩側底下,9
Re: [新聞] 高市長補選 高鐵南延再掀論戰高鐵延伸現在最大問題 在於路線在大社、仁武之間就向西轉進左營進入高雄市區 屏東的人口密集處幾乎都在高雄市區東邊的屏北地區 導致不管怎麼規劃 不是必須來個大轉彎硬凹向東或者必須大量拆遷市區房屋
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