Re: [問卦] 台鐵沒人要考嗎?
台鐵也要向日本學習把小站都關掉啊,被強迫設一堆站,沒什麼鳥用,區間車捷運化,不知道哪個笨蛋想的,車子這樣是能調度喔,一直砸錢做沒意義的高架化,配合吵房,然後一堆刁民那邊也要車站這邊也要車站,有沒有效益,不管,虧錢時再檢討你們用人費用太高,靠,票價要不要漲一漲,這樣用人費用率就降低了啊
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※ PTT 留言評論
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服務性質的道路 懂ㄇ
噓
噗哧,真這樣幹,台鐵董事長跟總經理會被立
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只想賺錢的話 一堆都可以砍掉
推
既然民營化了 可以提高出勤費 加班費
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委釘在立法院門口上,日本是日本,台灣有台
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灣的玩法
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獎金 我相信福利薪資待遇改善肯定會有
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很多青年學子投入
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日本一堆無人站,還一次只有一節車廂
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鄉下就要有鄉下的樣子 連不賺錢的地方也在
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開 再來哭么虧損三小的
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行駛的,站務員這種無趣的職業,除了
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因為拆掉也很貴 嘻嘻 除非有人想接手
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可能離家近以外,可能連鐵道迷都無法
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建議台鐵招募 二次就業的高齡人員
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台鐵要自負盈虧,立委要刁什麼?你要出錢
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嗎
推
幹鶯歌停三小普悠瑪
爆
首Po台鐵考試最近放榜,有一個項目在台東段電機人員 名額7名,只有1個報名,那一個還沒錄取,等於掛零 以前是鐵飯碗時期,大家還爭先報考,現在怎麼這麼慘? 薪水3萬3,還要輪班,至少比超商好一點吧 --3
台東有單位掛蛋是真的意外,以為頂多北部會發生 不過也能理解啦!公司化之後就是一般勞工身份 美其名是國營員工,但那薪水可笑到爆 待遇被同樣是國營的油、電、糖屌打, 更遑論私人企業,尤其理工科系,薪水根本和時代脫節爆
台鐵技術類要過五關 才能進入台鐵 領一個月3萬3的工作 第一關:限科系 公司化後的招考,還限科系1
43~ 這種電機人員3w3標準高到還要過五關斬六將 講大白話就算開放阿勞也沒人想來 去水果行無腦搬貨都比這高 保全警衛輪班都屌打台鐵電機6
3萬3是不多沒錯啦 可是看到很多留言在那邊講過五關很難 至少要六萬八萬 結果一看條件 第一關:限科系7
問題是 這工作一個月 三萬三 能讓你 買的起房嗎? 買不起 幹嘛做這工作? 買不起又要做 是腦撞到? 不是有些人說 台股上兩萬點 買不起房 是你自己不爭氣 不努力 不是政府的問題3
台鐵的人事費用高達80%,德國35%,日本只有18%而已 搞了半天中華民國才是最腐敗,最共產的 長期被灌輸日本集體主義,結果日本的人事費用只有18%,根本超有效率 反觀80%都是人事費用的還敢講民主自由,根本是共犯結構2
說實話 我不是很同意本篇看法 因為台鐵是少數要自己負擔公務人員退休金的單位 如果這些退休金都改由政府支付 那麼人事費用會馬上少一大堆 至於偏遠小站?呵呵別想了
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[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站?台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢? 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北52
Fw: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!!作者: gga5858 (Hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!! 時間: Wed Dec 30 14:59:24 2020 ※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言: :33
Fw: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: MRT 標題: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ...... 時間: Tue Feb 4 21:56:04 2020 政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車32
[問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?台北的台鐵車站數量就4個 萬華台北松山南港 但是高雄的台鐵車站數量有17個那麼多 從台北車站搭區間車到南港的話,10公里路程只要10分鐘 搭北捷的話要20分鐘,台鐵速度幾乎是北捷的兩倍26
Re: [新聞] 票價25年未漲!服務性路線年虧10億 台鐵補充一下 另外還有一點是 這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站 這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養 小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用18
[問題] 未來輕軌黃線通車後,台鐵班次會增加嗎?台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)20
[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等)18
[問卦] 台鐵捷運化是不是非常低能的政策?如題 當初台鐵捷運化原本是優先處理台北地區 所以當初30年前臺北地下化就有預留三個車站 但後續因為板南線的興建就沒有啟用的必要 率先出來的臺中高架捷運化X
[閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車 2019-07-23 00:49:58聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍/專題報導 台鐵汐止車站,區間車為了讓自強號優先通過,會停等數分鐘。 記者王騰毅/攝影 造成台鐵誤點,錯誤的政策也是幫凶。交通部為了彌補捷運建設的不足,十多年前開始
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