Re: [問卦] 台鐵沒人要考嗎?
: ※ 引述《lovehandle (sunshine palm)》之銘言:
: : 台鐵考試最近放榜,有一個項目在台東段電機人員
: : 名額7名,只有1個報名,那一個還沒錄取,等於掛零
: : 以前是鐵飯碗時期,大家還爭先報考,現在怎麼這麼慘?
: : 薪水3萬3,還要輪班,至少比超商好一點吧
:
: 台鐵技術類要過五關
: 才能進入台鐵
: 領一個月3萬3的工作
:
: 第一關:限科系
: 公司化後的招考,還限科系
: 公司化前的招考,高中畢業就可以考員級技術類
:
: 國立大學電機系會去考台鐵,領3萬3的工作?
:
: 台鐵技術類,招考契約工是不限科系的
: 因為不管你電機系畢業,還是高中畢業
: 新人都要重新學習
:
: 第二關:筆試
: 要有專業的知識才進來
:
: 第三關:術科測驗(零組件組裝)
: 這也限本科系的人
: 要跨科進來,完全不可能
: 公司化之前也沒有術科測驗
:
: 第四關:體測
: 體能不好的禁止入本公司
: 報考運務、機械、電機
: 男性須負重35公斤砂包跑走40公尺
: 女性則為負重30公斤砂包跑走40公尺
: 報考養路工程
: 男性須負重45公斤砂包跑走40公尺
: 女性則為負重40公斤砂包跑走40公尺
:
: 第五關:口試
: 口條不好的、有社恐症、無相關經驗的……等等
: 禁止入職本公司
3萬3是不多沒錯啦
可是看到很多留言在那邊講過五關很難
至少要六萬八萬
結果一看條件
第一關:限科系
這是篩選,但不算什麼刁難的關卡吧
第二關:筆試
算關卡,不過難易度不清楚
第三關:術科測驗(零組件組裝)
算關卡,不過難易度不清楚
第四關:體測
感覺沒有很難,負重走路不知有無時間限制
第五關:口試
算關卡,不過難易度不清楚
能算專業關卡的也只有二三關吧
怎麼講得好像五關都是什麼考驗一樣==
--
Φ どうする? Φ
∮ 桐乃の中に出す ∮
∮ 黑貓の中に出す ∮
∮ 親父のケツの中でションベンする ∮
∮ 綾瀨の中に出す ▲ ∮
∮ 真奈実の中に出す ■ ∮
--
3萬3 只要好手好腳就直接錄取 還敢開條件
只要求高中學歷的技術類,進去再教都能
上手,畢竟工作內容都是重複一輩子的
什麼都不清楚也可以回文,柵欄版不意外
現在就把高中能進的工作提高到大學畢業
應該就是學歷貶值的後果吧 不過話說回來 一堆人罵廣設大學讓學歷氾濫 不就是變相承認學歷容易獲得 怎麼一個低薪工作要求大學 又變成關卡門檻太高
很多連Google 都不會的公務員草包,以為五
關都是天大的考驗,要非公務員的草民養牠
們一輩子呢,呵呵
※ 編輯: senma (111.71.77.49 臺灣), 04/15/2024 02:49:30
不就是用三萬三的標準去看嗎
三萬出頭的工作這門檻確實相對高啊
之前看到熱門飲料店店員正職38K的..
還有,問題其實不是出在關卡,而是薪水
無門檻街邊糞店一堆開比33k還多 真是畸
形的一技之長
我以為是53k考試 原來是33k
猴子要是會說話也能考上
3萬3到底要求什麼屁條件?
天生慣老闆
已經公司化了…一般國營大學技術員也沒
他那麼低
因為以前同樣的工作不用第一關篩選。如
果國家有學歷貶值的問題,意思是臺鐵公
司在婊國家?臺鐵也沒這個意思。純粹就
不知道哪邊腦子撞到多加門檻。
你主打論述過五關很難嗎 這件事
然後例舉自己 不知道難度、感覺不難
真的是很有說服力
爆
首Po台鐵考試最近放榜,有一個項目在台東段電機人員 名額7名,只有1個報名,那一個還沒錄取,等於掛零 以前是鐵飯碗時期,大家還爭先報考,現在怎麼這麼慘? 薪水3萬3,還要輪班,至少比超商好一點吧 --3
台東有單位掛蛋是真的意外,以為頂多北部會發生 不過也能理解啦!公司化之後就是一般勞工身份 美其名是國營員工,但那薪水可笑到爆 待遇被同樣是國營的油、電、糖屌打, 更遑論私人企業,尤其理工科系,薪水根本和時代脫節爆
台鐵技術類要過五關 才能進入台鐵 領一個月3萬3的工作 第一關:限科系 公司化後的招考,還限科系1
43~ 這種電機人員3w3標準高到還要過五關斬六將 講大白話就算開放阿勞也沒人想來 去水果行無腦搬貨都比這高 保全警衛輪班都屌打台鐵電機7
問題是 這工作一個月 三萬三 能讓你 買的起房嗎? 買不起 幹嘛做這工作? 買不起又要做 是腦撞到? 不是有些人說 台股上兩萬點 買不起房 是你自己不爭氣 不努力 不是政府的問題3
台鐵的人事費用高達80%,德國35%,日本只有18%而已 搞了半天中華民國才是最腐敗,最共產的 長期被灌輸日本集體主義,結果日本的人事費用只有18%,根本超有效率 反觀80%都是人事費用的還敢講民主自由,根本是共犯結構1
台鐵也要向日本學習把小站都關掉啊,被強迫設一堆站,沒什麼鳥用,區間車捷運化,不 知道哪個笨蛋想的,車子這樣是能調度喔,一直砸錢做沒意義的高架化,配合吵房,然後 一堆刁民那邊也要車站這邊也要車站,有沒有效益,不管,虧錢時再檢討你們用人費用太 高,靠,票價要不要漲一漲,這樣用人費用率就降低了啊 --2
說實話 我不是很同意本篇看法 因為台鐵是少數要自己負擔公務人員退休金的單位 如果這些退休金都改由政府支付 那麼人事費用會馬上少一大堆 至於偏遠小站?呵呵別想了
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