Re: [新聞] 台南死亡車禍！17歲少女騎單車被右轉水泥
※ 引述《kikiki37 (441)》之銘言：
: 台南死亡車禍！17歲少女騎單車被右轉水泥車撞上 倒地慘遭輾斃
: ETtoday新聞雲
: 記者林東良、陳韻如／台南報導
: 台南永康區10日下午4時許發生一起死亡車禍！一名17歲少女騎著腳踏車沿永平街西往東: 方向行駛，行經永平街、永大路二段路口時，與同向準備右轉的水泥車發生碰撞，少女人: 車倒地後當場遭到水泥車輾過。警消獲報到場，緊急將少女送醫搶救，但她仍因傷重宣告: 不治，至於詳細事故原因仍待調查釐清。
: 永康分局呼籲大型車駕駛行經路口時務必減速慢行，起步及轉彎時應擺頭確認，避免視野: 死角，騎士或行人遇到大型車務必保持安全距離，避免進入大型車視線死角及內輪差盲區: ，以維自身安全。
: https://www.ettoday.net/news/20240611/2755965.htm
這篇報導有事故錄影
恐怖瞬間曝！台南17歲女高中生端午遇死劫 騎單車遭水泥車輾斃
Link: https://bit.ly/4b5GCta
我感覺真的要避免事故的話，
就只能提醒行人/腳踏車離學長遠一點
肯定有人會覺得：幹你在講三小，車子本就該注意斑馬線！
對啦，這講法沒錯
但是...學長們開車有經濟壓力。
我不太相信學長看到有人會輾過去；會有事故比較可能是以為沒人。
同時，我覺得這個交通設計也有關係。
比如美國很多地方都可以紅燈右轉，
所以在路口的時候車子普遍比較願意停下來。
可是當我在台北的時候，
在綠燈過斑馬線，想要右轉的車子會一直壓上來，
我常常感到壓力滿大的。
但無奈的是，我也知道車子要抓緊時間才能在綠燈右轉
最後嘴一下：台北市的機車 她媽的怎麼都不太禮讓斑馬線上的行人啊？
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與角卷綿芽去KTV唱歌
https://i.imgur.com/VFmibkg.jpg
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糊成一團，是要看什麼？
千金之子不死於盜賊。騎著腳踏車跟水泥
車講道理是否搞錯了什麼？
台北市的相對已經最禮讓了其實
達爾文 剛好而已
台北市騎機車的 都南部人啊
開這麼快 跟我說他有在看?? = =
所以台北人不要抱怨塞車，塞車反而是一
種緩速效果。
別人犯錯你可能也會有事，防禦駕駛
永康健工對面
不是說假的
喇叭拉 台北市不讓是要吃罰單嗎 南部就算了
請把台北市跟機車拿掉 全台駕駛素質問題
沒啦 台北市的四輪禮讓的比例滿高的
怎樣遠離？跪求不殺之恩嗎？
不用跪求 就閃遠點。我在路上通常都恭請學長先行離開的 :)
汽車把行人當皇帝 機車要從左邊過
去會連帶被卡住=.=
弄不好 一個紅綠燈再被卡一次
法匪: 駕駛不是故意的，是過失不小心
的 是應注意未注意 要體諒不要太苛責
紅燈右轉一定也一堆過馬路的人會被崩崩崩
為什麼要大卡車要冒險衝喔?因為罰則很便
宜啊，把人輾過去又罰不了多少，那當然不
用看路，老子最大
台北行人很兇的 南部真的文化差異
在台灣本來就應該要自己注意前後左右大車
動向，不要跑去大車的可能路徑上就對了
這我覺得在哪裡都一樣啊
辦不到這點的話就乖乖開車吧
有次投訴公車不禮讓行人 隔天早上8點公
司專人打來道歉跟懲處司機
該開放紅燈右轉，或指示燈給右轉的先
台北市四輪跟兩輪都很少讓 你讓還會被後面叭
台北市會讓行人的明顯多很多
笑爛看南部人說台北交通很爛
不是水準比較高..是見警率高
一問才知道都是分不清台北跟新北的南部人
不都大台北都會區嗎？ 有很大差別？
台北機車不讓行人，呵呵
呵呵
台北不讓行人 那台灣應該沒有行人了
去玩歐卡，會發現死角真的很多
行駛中的大車要叫他們踩剎車大概不可能
我覺得斑馬線真的要放路中央 台灣駕駛廢物
很多左右轉都油門踩滿
真的前後左右 看到學長就是閃遠一點
講一堆道理跟路權有啥屌用
學長94把你輾死撞死都沒再怕ㄉ
我覺得學長會怕啦 問題是學長他就算不是故意的 被輾到你還是會死啊
※ 編輯: arrenwu (98.45.195.96 美國), 06/11/2024 15:10:31硬要說我覺得四輪讓的比例相對比較高欸
不管是本來就讓還是發現行人沒在怕才
讓 反觀二輪可能以為自己小台 常常硬要
刷過去
斑馬線要內縮 2公尺 行人有時間 跑開躲
在馬路跟學長爭路權是否搞錯了什麼
路就一條不要靠近 乾脆禁止行人自行車上路
斑馬線貼近路口 少女發現大車 來不及惹
學長只怕沒死
台北駕駛本來就沒在讓
壓力，沒有大於別人的生命，也不是橫衝直
撞轉彎老是不減速的理由
因為騎機車的大多低端啊 階級越低越
趕時間
感謝憨三德政！
國外鈑金越厚責任越大，在台灣卻倒過來
只有在八卦仔口中台北才會讓行人吧
臺北市不讓的，大部份都是新北市來的
，還有人會跟你跳針說臺北市一樣差
台灣會叫你自己退三步……
可憐。還沒真正了解台灣正卻避難方式
最想害死台灣人的不就藍白仔？
當初黑龍提倡看到大車退三步被網軍
黑成什麼樣
藍白仔最希望台灣人用生命捍衛路權
藍白立委快修法撞死人唯一死刑啊
就...罰太少啊
實務刑責很輕，何必戰戰兢兢。
你忘了，在「台南」
這根本沒看，直接快速轉左，好嗎…
你問政府幹嘛不連坐啊，罰金下限調高+
公司聘用連坐，至少賠償不用像現在可笑
大車這種速度，騎腳踏車的有幾個能避
開？
(′・ω・‵) GDP又沒撞死法律人
唉。
所以你跑的比車快？還是你有蜘蛛感應？
機車比汽車更不會讓人
在台灣真的不知道什麼時候會被撞死 可憐
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[閒聊] 實在不解新竹人車分流號誌為什麼這麼少小弟我住在清大附近 現在要求車子必須絕對禮讓斑馬線上的行人 清大附近行人永遠那麼多 整個綠燈期間 斑馬線上的行人沒停過 每次建功路、建新路、忠孝路欲右轉光復路時![[閒聊] 實在不解新竹人車分流號誌為什麼這麼少](https://img.youtube.com/vi/wsec3ZVZLyM/mqdefault.jpg "[閒聊] 實在不解新竹人車分流號誌為什麼這麼少")
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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Re: [問卦] 幹你娘台灣人開車有沒有良心阿?我覺得吼 你在問台灣人有沒有良心之前 要先想想 為什麼綠燈時 行人可以過![Re: [問卦] 幹你娘台灣人開車有沒有良心阿?](https://i.imgur.com/Driu6Irb.jpg "Re: [問卦] 幹你娘台灣人開車有沒有良心阿?")
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[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行，不能左右轉。 行人號誌是綠燈，車子還可以右轉和左轉，直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越，同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了，我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人？很多時候看到他減速了以為有看到，殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口，或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題，因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。![[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直](https://i.imgur.com/eX5KLdBb.png "[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直")
Re: [問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎我個人啦～ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉，注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓5
[問卦] 在台灣過馬路是不是很容易被撞死?在國外走路預設是車讓人 小學生下課過斑馬線，被車子讓還會鞠躬回禮 基本上綠燈走在斑馬線上是百分之百無敵 若是沒紅綠燈，車子看到你一定會停下來，在美日都是寫在法律上了 要是車子讓你你不走，他看你你看他，還會覺得你有事嗎？![[問卦] 在台灣過馬路是不是很容易被撞死?](https://img.youtube.com/vi/TR4qCho9ZRk/mqdefault.jpg "[問卦] 在台灣過馬路是不是很容易被撞死?")
[問卦] 站在斑馬線上等過是白癡吧？行人等過馬路應該站在人行道上吧？ 斑馬線是讓你走的，不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等，自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎？3
[閒聊] 等路人過馬路被開單紅燈右轉前幾天朋友開車， 綠燈右轉時碰到斑馬線， 他在斑馬線前等行人通過之後才繼續開， 但沒想到繼續開的時候已經紅燈， 所以被路旁的警察攔下開單，紅燈右轉。1
[問卦] 如果有人在斑馬線練折返跑怎辦？安安，開車的時候前面的車子都會禮讓行人，有時候行人很多的時候根本轉彎不了，大概 只有0.5-1秒就變紅燈了，大概只有一台車右轉可以過。 後面排隊的若硬轉很容易跟左邊直行綠燈的車子發生擦撞。 但若停住汽車就越線闖紅燈了。 且容易壓到另一邊的斑馬線影響另一邊行人安全。