[閒聊] 實在不解新竹人車分流號誌為什麼這麼少
小弟我住在清大附近
現在要求車子必須絕對禮讓斑馬線上的行人
清大附近行人永遠那麼多
整個綠燈期間 斑馬線上的行人沒停過
每次建功路、建新路、忠孝路欲右轉光復路時
為了等待斑馬線上的行人
幾乎一次綠燈都只能有1~2台車能右轉過去
(通常第2台要右轉就有點闖紅燈的邊緣了)
結果就是建功路、建新路、忠孝路大回堵
甚至堵到下一個路口
相信其他地方也很多這種情形
做個人車分流號誌明明就能有效改善這種情況
為什麼政府就是懶惰不做呢??
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有同感 簡直在浪費我們的生命
交通專業都做不好了 誰做得好~~
同感 新竹市交通處都還是沿用小智人馬…
一邊等左轉,一邊等行人,整條路塞死,新竹一堆路口
都這樣阿
小智時代火車站前已經改行人專用時向啦。那現在有
這個需要,是誰要背鍋?前市長?前後任交通局?現
任市長?冤有頭債有主呀,怎麼現在還是要小智背鍋
嗎?話說回來除了政務官,難道政府裡的事務官員難
道也因為輪替要大風吹嗎?
有市府信箱、有各黨的議員可以去反應呀。
你覺得做人車分流的代價是啥 沒錯 就是等更久 已經
夠賭了 紅燈更久 光復路會爆炸 這東西不是1+1就會
更好 事情沒有O人想的這麼簡單
忠孝路右轉光復路算有人車分流吧?前面20幾秒有行人
號誌燈,結束後車子一樣可以通行,只不過我不知道多
久
我住這附近 我怎沒感覺這麼嚴重
然後先叫清大多設一點收費站好嗎 每次週末就車龍排
隊要出來 有夠智障
就人多車又多 不然你蓋天橋阿
你應該先抱怨為何車輛那麼多,都沒有限制.
台北市一樣有一大堆路口一個綠燈只能過2~3台右轉
車 就車太多啊 下來用走的啦
我幫翻譯好了: 林8 4輪皇帝 行人7414 憑什麼我左
右轉要擋我道 乖乖等300秒好嗎
結論 開車不要走那邊 要走那邊別開車
行人天橋拆了阿XD
你慘了,在這個板說新竹壞話
原po 講的路段跟天橋無關。 那邊我也常經過,覺得
還行,沒有到很塞
2024了,還可以推給小智!?
那你覺得這8年過的不好,肯定是日本人害的齁
那邊我也覺得車沒到很塞吧...
真的 開車就不要進光復路 不過我也不覺得那幾條路塞
說真的 全世界的交通論點都是要為汽車設下重重障礙
並且讓人轉往大眾運輸工具 但新竹只想做前面那部分
我住在附近...沒覺得那麼塞啊..你覺得塞的時段是?
我剛好都是12點多和下午6點會開車經過那裡 剛好是清大生和上班族出來覓食的時間吧 斑馬線上在綠燈時段人流沒停過 常常汽車一個綠燈時段 只能有一台車成功右轉過去 (中午時段最奇葩 那時候光復路車流是很小的 其他路車流也不多 卻因為紅綠燈設計不當 造成大塞車 我就是剛剛被氣到的)
新竹還好吧,台北一堆這樣的路口
考駕照、買車的時候就應該有這樣的認知了吧
而且行人跟你等的一樣久好不好
哪有一樣久 行人等一個紅綠燈轉換一定可以過十字路口 汽車可能要等8~10個紅綠燈轉換 因為一次綠燈只能一台轉過去欸
人車分流,既公平又安全,也不會有那麼多對立
新竹紅綠燈設計指南:全部設99秒就對了!
這裡不能說實話 會被噓
打不贏就加入啊,歡迎下車走路
目前好像各縣市各做各的
簡單,那邊路口禁止車輛轉彎就好了
說實話理性討論哪會有人噓 目前才一個噓而已~~
覺得會有人噓的是被害妄想症嗎??? 還是小智粉??
新竹最近很多斑馬線都內縮進來不會被車撞到,我覺得
很有感耶
當行人這麼爽 你為什麼不當行人
台北一堆
ai大數據你敢嘴
提到小智好像戳到什麼一樣 交通處長就真的沒換 那
這樣整體設計理念就不太會變不是嗎?
光復路燈號就連動 一個路口人車分開 那其他路口是
不是也要一起? 這沒有魄力很難做到吧
車種分流的號誌卻很多欸 偉大的台灣交通設計
高市長任用誰不就是認同那些人的治理方式,還是小
智威脅利誘高,逼她延用?
市長林智堅 立委林志潔負責
高虹安管不到 交通處沒有一個人是高虹安派的 沒有一
個人的績效是高虹安打的
事實就是根本沒那麼塞,如果真的夠塞你根本不會想開
車,巴不得輕軌趕快蓋
所以提到小智就是罵小智? 沿用不就是不會有什麼大
改變的意思嗎…
這幾個都是行人先行幾秒後 車輛才綠燈 所以車輛時間
就更短了 應該要車輛開始綠燈時行人就轉紅燈
意思不就是別期望高市府會有大改善啊
今天才有感而發想說建功路只有一車道 左轉被對向
出光明新村的塞住 右轉被行人塞住 20秒綠燈過不了
樓上t大 之前有針對某路口問過交通處負責燈號控制
的 有的行人早開會直接早紅 然後車輛的綠燈再一段
時間後才轉 所有總時數其實是一樣的 但不確定是不
是所有路口都是一樣
最近有重裝紅綠燈 但好像沒有調整秒數跟時相
紅綠燈同步轉綠 https://youtu.be/0lP-e6tIrxo
好像是金城-建新一區 光復中學跟建中又自己一區
這兩塊沒有到完全同步
要花錢找人修改程式 目前重點路口有改
等鼻安抓去關 下一個市長會處理
公務員體系要去抓最上面負責打考績的人才有用
市長很多是只負責蓋章
看時間吧!非中午用餐、上下班時間,都還好啊!可以
順利轉過去
建議每個路口都改成閃紅燈跟黃燈 自由看車 這樣效率
最高 但一堆智障再路上 這種行不通
如果你住這附近,應該早就要學乖,避開你說的路口。
至少建中路不塞,新源街路口更是沒有紅綠燈,金城一
路也可以走,你偏要挑最塞的…(我極少走你說的這三
個路口)
誰拆的天橋?
問就是大數據
我每天去買晚餐 怎麼沒感覺到回堵
公務員不做不錯、照舊就好
台灣人太不鼓勵試誤了…
連研發沒有一次成功都可以被叫「研發人為失誤」
因為以前行人過不去你沒幫忙說話,現在沒人替你說話
很正常
原P.O.這什麼言論 傻眼
我每天下午六點都會經過..怎麼覺得還好..
竹北很多路口都有行人先行數秒 但有些行人不是一開
始就過馬路 後面才過來 這樣轉彎車還是會被卡住
原PO設想的是行人跟車輛各自獨立綠燈互不干涉
我自己是行人也覺得這樣很好 不用趕著過馬路讓車轉
(我知道會有人說不必 但我看到轉彎車排隊有夠長...
天橋連一般好手好腳的人都沒幾個想走,還是拆一拆吧
清大天橋一開始的時候路面是沒有斑馬線的,你就一定
得走天橋,這樣才有真正達到天橋的目的
安安市長上任,新竹都不塞車啦,有塞就是前朝遺毒
嗯啊,天橋這檔事就跟車種分流搞了幾十年要改回混流
就哭說這樣我以後都不知道要怎麼開車騎車了差不多
天橋就沒人要用,有穿越道的情況下誰要用
新竹生活就是浪費各位生命:濫交通+貴鳥籠+零福利,
各位吞下去吧
在討論問題就是有堅粉在那邊崩潰 還沒找到新工作嗎
?加油好嗎
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Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑汐止車站跟菜市場的路口,有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上,駕駛都需立刻暫停 那我可以說,車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上,你要暫停讓他過嗎??3
[問卦] 現在開車綠燈右轉都不敢過斑馬線了有沒有人像我一樣 好想只開直線就到家 能繞到沒人的路口再右轉 能開高速就不開市區 綠燈右轉等第一波行人3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人3
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」請問車子右轉時遇到雙向8線道的馬路,斑馬線的這端沒有行人,但斑馬線的另一端有行人 正走過來,此時是否要停車靜待行人走完斑馬線後才繼續前進? 或是,行人離車子還很遠,車子可以先前進通過,等行人走到一半時,後方車輛再停止靜待 。 如果此情況,第一台車靜止等行人通過後才可以前進,估計行人走完,也變紅燈了。X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單