Re: [新聞] 獨家｜台中公有充電樁要收費了　停1天940元！車主炸鍋「

爽啊刺啊

家裡不能裝充電樁買電車

只能蹭電

怎麼不去騎youbike 30分鐘免費啊？

根本德政

路上一堆8+9開Model 3想到他們不能蹭電就爽

※ 引述《system32 (約翰史密斯)》之銘言：
: 壹蘋新聞網
: 獨家｜台中公有充電樁要收費了　停1天940元！車主炸鍋「說好的友善城市呢」
: 【記者鮮明／台中報導】台中市政府為鼓勵民眾使用電動車，公有停車場充電、停車都免: 費，卻有特斯拉車主組成「充電群組」，互相回報霸佔充電樁，導致需要的車主沒得充。: 為杜絕此亂象，台中市停管處最新公告，今年（2023年）7月1日起充電區改採累進費率，: 不論是否充電第1小時收費20元、第2小時起40元，停1天收費940元，卻讓電動車主炸鍋，: 在群組內批評「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了？」
: 台中市政府鼓勵民眾使用電動車，原本規定公有停車場電動車充電、停車均免費，但後來: 出現長期佔用充電樁及停車格的情況，遂於去年改採累進費率，充電及充電時停車仍免費: ，但車輛若未插上充電槍停在設有充電樁的車格內，第1小時停車費20元，第2小時起每小: 時加20元，以增加充車樁及停車格周轉率。
: 不過，由於充電、停車都免費，導致部份家裡有裝設電動樁的車主，為了省電費，也到公: 有停車場充電，還有特斯拉車主組成「充電群組」，成員在群組內透過互相回報、排隊預: 約方式霸佔充電樁，這台充完後通知另1台車主到場充電，其他電動車想充電，還被問「: 有加入群組嗎？沒有加入不能充電」，挨批「拿公有資源做私人管理！」
: 為此，台中市停車管理處前天（22日）在官網公告，台中市公有路外停車場電動車專用充: 電區，自今年（2023年）7月1日起實施汽車累進費率收費管理，收費以半小時計費，第1: 小時20元，第2小時起每小時40元。也就是說，7月1日起電動車停在充電區，不論是否有: 無充電，都要依累進費率收費。
: 公告一出，立即引發充電群組的車主炸鍋。有車主算出依新費率，電動車停在充電區1天: 就要付費940元，比以前免費差太多，也比其他城市電動車充電收費來得高，「當初電動: 車友善城市的承諾在哪？」甚至說「打爆市議員電話陳情比較實在」，還有車主開始討論: 外面第三方充電的價格，表示要轉移到其他民間充電樁。
: 有車主分析，以其特斯拉SR+計算，每次約充32度電，如果除以每小時7度，4.57小時就可: 以完成充電，也就是停5小時，20（第1小時）+40（第2小時）+40（第3小時）+40（第4小: 時）+40（第5小時）=180元，換算每度約5.625元，「比家充貴，但是比超充便宜一半，: 合理啦！」
: 也有電動車主贊成收費，表示自己經常臨時要充電，到停車場卻發現充電車格都被佔用，: 有的甚至調整成低電流充電模式，就是要讓車子能免費停車久一點，他認為，新制至少會: 抑制家有充電樁的車主到外面搶充電車格。
: 對此，台中市交通局長葉昭甫表示，新的累進收費制是為了落實使用者付費精神，與民營: 慢充站平均市場行情相較（平均每小時約50元），台中市充電停車費相當於打8折優惠，: 未來將視使用率滾動檢討費率。
: 葉昭甫強調，市府持續推廣各項綠能措施，電動車若停放於台中市其他公有非充電車格（: 路邊、路外約11萬格）仍免收停車費，而「充電車格」因屬專用車格，為減少遭占用等不: 當使用情形，故將充電車格納入收費管理，營造更友善的電動車輛環境，也有助推廣民眾: 使用低碳交通運具。
: 交通局說明，充電車格依停車場法規定屬專用性質，任何車輛停放於充電車格，若未充電: 即屬占用行為，除將依充電車格公告的停車費率收費外，並依法實施車輛拖吊移置作業，: 呼籲民眾將「充電車格」留給有「充電」需求的民眾。
: 新聞連結 https://bit.ly/3z3rr2Q

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