Re: [問卦] 為什麼台灣很多市區沒有人行道
※ 引述《astrayzip 看板: Gossiping》之銘言:
: 有些人會跳針什麼人口密度高
: 腹地不夠
: 可是隨便抓個人口密度比較低
: 路肩夠寬的小城鎮的市區
: 北港 3.7萬
: https://i.imgur.com/oGyAwQB.jpeg
: https://i.imgur.com/EZ85uEa.jpeg
: https://i.imgur.com/hKDQObJ.jpeg
: 很多都沒有人行道
: 反觀日本
: 鹿角市:3.7萬人
: https://i.imgur.com/QzGGb3V.jpeg
: https://i.imgur.com/1SeM4gH.jpeg
: 其他國外的就不舉例了
: 一樣四萬人以下規模的地方不管美國還是日本都一票商圈人行道滿滿
: 美國還是大公路主義
: 那為啥一樣是四萬人口以下規模
: 也不是沒路肩能用
: 台灣卻很多地方都沒有人行道?
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.161.228 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.zfbTuKVTCa14
簡單講:
台灣平地少 斜坡高地多 天然地勢很不利
人口交通工具也多
某些機掰人又喜歡圈地狂蓋樓房 炒房地產
目前現況:
[行人]
走在路上提心吊膽 隨時怕被撞怕被肛
騎樓空間停滿一堆機車 店家順手堆一坨貨物
行人走到很賭爛
[二輪仔]
最外側(右側)車道 停滿臨停車輛(通常四輪最多)
突然切入的鬼切仔 路面坑坑洞洞歪七扭八
隨時要左閃右閃 還要小心後面沒長眼車輛肛上來
搞得騎車騎得很像騎越野障礙賽
騎到牠媽心好累
[四輪仔]
同樣也要閃最外側(右側)車道的臨停車輛
再來就是直行開一開變限左轉或右轉陷阱專用道...
或是開進新車道轉過去變單向道 然後你是逆向 操勒...
在市區路邊想臨停 呵呵~地上99%滿滿紅線 基本上非常難臨停~非 常 難
紅線停下去會不會被開單被檢舉就看你平常有沒有燒好香W
所以
行人走得很賭爛
二輪仔騎得很賭爛
四輪仔開得很賭爛
大家都賭爛 爽啦 一起賭爛!!!
還沒講有些很早開發或歷史很悠久的老市區
那些都市規劃就是蝦雞巴全放一起
工業區 商業區 住宅區 全混在一起做撒尿牛丸
那種鬼地方 你在那老市區的路口外就會想: Fuck me!!!
根本沒考量一個市區/縣市適合的人口車輛總數是多少
全部蝦雞巴放進來擠進去
住的不爽 產生各種問題 沒居住品質 你家的事
我是建議有錢有條件就去歐美找個你喜歡的 移民移過去
阿沒錢的 可以學小魯我
下輩子投胎看看能不能投到非洲大陸跟獅子羚羊比賽跑
起碼不用在跟一堆人車擠來擠去 擠巴勒!!!!
--
住商混合是好事
一般道路路肩的設計就是智障
所以要喜迎少子化
台灣地狹人稠,扣掉沒錄用的中央山脈
根本只剩下 1/3 的面積可用,結果還塞了
2300 萬人,根本擠死了,人跟人衝突不斷
台灣最適當人口數應落在 1500 萬以下
大家生活才會比較舒適
爆
首Po有些人會跳針什麼人口密度高 腹地不夠 可是隨便抓個人口密度比較低 路肩夠寬的小城鎮的市區 北港 3.7萬1
台灣就是比較有錢的東南亞設立什麼人行道? 反正被撞的又不是我家的人我管他去死 柯文哲之前搞那個什麼綠色人行道真的吃飽太閒 這樣汽機車很不方便欸,沒事找事 搞那個玩意大家要怎麼路邊亂停車啦?3
我直接跟你講啦 全台灣就台北市跟重劃區可以住人啦 新重劃區先不貼 我隨便貼兩個蓋好很久的2
我是馬路觀察家, 有些人覺得我常常在挺違停, 其實就是這個原因, 台灣的都市規劃沒有遠見, 經常是民意影響專業,但說到底,專業也是很廢,3
台灣的都市 幾乎都是日本人規畫的 日本人在規畫的時候 就沒想到要弄人行道阿 1940台北衡陽路3
說實話 交通問題根本不是規劃問題啦 完全是政治問題 你說要人行道 那就會縮減到其他的空間 誰動手誰就掉票 還不如讓機車族群跟開車族群還有行人1
很簡單 當地住戶反對 在台灣路旁半數以上房子是店面透天的前提下 當初各戶法規上的停車位空間幾乎都改成店面營業了 你把家門口可以停車的路肩改成人行道5
其實咧 偷偷跟你說 熱帶國家 都是沒有人行道的 印度1
隨便google一下新北市街景 其實新北就很多這種道路狀況,行人只能在馬路上與車爭道 騎樓充滿高低落差,停滿機車攤車,是要怎麼走?
爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷47
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊看到這篇就氣,姑且不論是不是在反串.... 半年前也是要右轉進停車場,都提前十幾秒打燈了,關門也做了(但沒有提前很早關門為了 閃一個三角錐),結果二輪仔硬要「同車道」右側超車,結果撞上我的右後門,更屌的是對 方直接騎到「水溝蓋」靠近人行道的地方想要超車.....我真的不懂這種心態是什麼欸..... 是二輪仔是趨光性太強,看到打燈就想超,還是覺得自己是直行車我最屌?(但明明同車道41
[討論] 日本的開車環境蠻好的~隔了5年, 我又再次踏上日本的土地, 因近幾年買車,我這次特別觀察行車這部份。 1. 日本車道只會有車,不會有任何非車輛(包含腳踏車)的東西伸入車道內。 臺灣有盆栽、行人、機車屁股或後照鏡、路邊停車、公車等之類很多逼你減速跨車道或怕11
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?對,歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗;不僅是過去是;還是未來進行式 有版友提到過啦,整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的,懂嗎? 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉;理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"?8
[問卦] 台灣交通爛的元兇四輪仔會譙 直行道開著開著變左轉道被後方叭、路小還規劃慢車道害我不能臨停、行人突然竄出斑馬線害我因死角來不及閃,能平安出門回家真該謝天。 二輪仔會譙 兩段式左轉讓我被右轉四輪仔撞到、慢車道被四輪仔佔住害我騎到快車道被檢舉、行人不走騎樓跟人行道然後走在路上沖煞毀,能平安出門回家真該謝天。 行人會譙 騎樓跟人行道都被佔據、甚至沒規劃人行道是要我怎走、好好過斑馬線還要閃二輪四輪仔、雖小還會被撞到,能平安出門回家真該謝天。 以上三種人互看不順眼還要小心酒駕殺人機器跟檢舉達人和警察。 我看大部分人應該開車罵二輪跟行人,騎車罵四輪跟行人,走路罵四輪二輪仔吧?5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線1
[問卦] 台灣行人的路權有提升的一天嗎?如題我包恩 在DCARD的校板 一堆機車猴子在罵 行人為什麼都不要靠邊走?(因為路邊一堆臨停買東西的阿) 行人為什麼過馬路都不看、等車?(機車都衝的爆幹快是看得完?要等到民國幾年?) 好像在他們眼中,行人這種東西本來就不該存在於路上一樣3
Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘台灣機車族真的挺雖小的 部分內線車道禁行,導致要左轉必須兩段式 兩段式就算了,有些待轉格畫的跟待撞區一樣哪天被撞都不意外 在來就是鼓勵機車行駛外側車道 外線車道根本大冒險X
[問卦] 汽機車沒停在紅線但把慢車道佔滿可檢舉嗎先上圖 先隨便找一個街道舉例 為雙向單線道 機車垂直把白色實線以外的空間停滿
爆
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