[討論] 日本的開車環境蠻好的~
隔了5年,
我又再次踏上日本的土地,
因近幾年買車,我這次特別觀察行車這部份。
1. 日本車道只會有車,不會有任何非車輛(包含腳踏車)的東西伸入車道內。
臺灣有盆栽、行人、機車屁股或後照鏡、路邊停車、公車等之類很多逼你減速跨車道或怕尻到右後照鏡的「路障」!
2. 車道「寬度」有對到「時速」。
日本市區車道都畫很窄,甚至有一小段會加上虛線,目標是讓你開不快。
臺灣平面車道跟快速道路一樣寬,然後插一支50的照相….
3. 也因爲車道窄,所以路肩變很大,能「臨時」停車的地方變多了。
爲了擠出臨停區,很多車道線都偏向某一邊,就是想在不影響車流的情況下騰出臨停區。
4. 班馬線超~寬,行人停等區無死角。
目標要讓駕駛看得到行人。
臺灣班馬線窄,要靠近點才可看到。
行人停等區有變電箱、樹、中華電信集線箱、機車、汽車違停。
看不到行人怎麼讓?
話說日本機車跟臺灣相比真的不算多,
而且「大部份」都排隊跟車,
可能因為車道小+沒機車停等區,
往前鑽沒什麼用。
富士山真的超美!
https://i.imgur.com/voAfZau.jpg
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台灣人就懶啊 沒幾步路的超商依然是騎機車過去
台灣政府就做半套阿
可是日本機車可以上高速公路你不怕嗎?
不怕呀,這很正常的呀~
我們都輸出雞腿駕駛過去給日本人驚喜
所以臺灣機車是毒瘤無誤!
等你去大陸三線城市開過車會覺得台灣很好
我在中國工作過….
在日本自駕就是舒服 開車騎車都是
他們的交通部有在認真做事
連三級城市都被拿出來救援了
可惜前三面有70%的限制 日本那一套台灣人要去驗車了
怎麼會沒有腳踏車?我去旅遊看到一堆腳踏車可兇的
他們都騎在人行道居多。 日本人騎腳踏車很兇的膩!
※ 編輯: computerqqq (114.136.223.67 臺灣), 11/26/2023 02:21:06跟三級比 你怎麼不去跟柬埔寨比 笑死
1不太對吧,超多人在車道上騎單車捏
一堆腳踏車在車道上,還有電動滑板車但要掛牌
行人很好 開車的不好
都市車道窄,違停一樣有,開起來很煩躁
唯一舒服的是打方向燈後車會讓,純論開車環境沒比台
灣好太多
不過人家有街景加成就是了
路霸問題不解決 台灣交通不會好
馬的拿中國三級城市比爛,是比誰垃圾人多嗎?
日本開車真的舒服
上個月去濟州島自駕,開車環境也是比台灣好
標線設計比台灣先進幾十年
不用羨慕,台灣就該有台灣的樣子,不爽可以移民,
要改變投票就不過了
日本現在叫好?日本人都快抓狂了!您可能不知道五年
甚至十年前,那才叫好
糞島就人間煉獄
我最近去日本也很抓狂,感覺漸漸不行了,會不會十年
後和我遊韓國一樣,除了寫韓文外,根本就是台灣!
台灣標線畫好至少比現況好一半
跟台灣比 是好非常多沒錯
不爽移民啊,現在這樣就是大家要的
推
日本腳踏車使用人數多,也不需考試,當然老鼠屎也
多,但是多數還是有秩序。
還有公車坐起來非常舒服,沒有甚麼大腳油門,急停
,總之,台灣交通,從頭爛到腳,不可能短時間做一
兩樣面子工程就會得到大幅度根本性的改善,在此我
要鼓勵新北市政府交通單位,他們最近在道路規劃設
計上,有很多改善,非常棒。
當然我不是<全面肯定>,不要自己在那邊腦補我在
無腦幫新北市政府講話,做不好我們批評,但是開始
做對的地方,我們要支持鼓勵。
然後每台車都能從前檔看到駕駛員 屌打低端隱私島
嫌車道窄的也不想想是甚麼原因才設計成這樣
日本車道太窄太少了,連輕井澤外圍公路都有一段路線
是3線道,包含右轉。不少地方畫個虛線就縮減車道,
強制4輪排隊。明治外院和球場周圍平面道路也沒拓寬
,根本歧視4輪大爺
幹嘛 台灣淪落到跟對岸三線比了是嗎
就說台灣道路的規劃 是現有交通亂象主因
日本道路設計就是誘導你走路和使用大眾運輸,鄉間道
路也沒因為地夠用就拓寬(維護不易應該也是原因)
日本公車人少地方當然,您去京都坐公車,按喇叭急煞
急停就算了,還會罵人
而且日本公車越來越會拖班,拖班的公車司機還會催您
快點上車,不要問些到不到的問題!
日本違停也不少,只是觀光區抓得兇
你要計算一下那邊的車量 比台灣少很多
其實要看地方,有些地方跟台灣差不多
不可能只要好處不要責任 要比照日本的考照制度跟日
本的罰款 民眾願意嗎?
光是警察都埋伏抓交通違規,台灣就受不了了,幾乎不
會因為你是外國人就放過,一邊說著麻煩一邊用Google
翻譯唸完你的權利
現在日本三寶越來越多了 逼車也是 別太神話…前幾個
月還看到日本救護車要左轉出來10幾台開過去都沒人讓
的影片..
真的 上次去東京被腳踏車撞到 跟我點個頭就消失了
日本是好在這類車都能上路
新宿東3寶到處是醉漢,滑板車都來湊一腳
日本腳踏車超兇不知道怎麼回事
日本人也會為所欲為呢!
交通改革政府要帶頭,可惜只會裝死怪人民
明明可以從交通標線開始做,死性不改
高速公路快取消免費里程吧 一堆短途上來擠
書蟲只會啃書。做書以外的事是很困難的。來抄ptt的
idea交差不是輕鬆很多嗎
只會說舊的很難改。有看到炒很大的重劃區不一樣?
話都他們在說
因為ptt這些言論實際上還有很多執行面問題啊,在這
邊發表兩三百字很輕鬆,實際做又不是那麼簡單
原來人家能做到是因爲比台灣簡單,完全沒抗爭跟反
對。果然是台灣人民的問題
沒幾步路的超商?10? 100? 300? 500?笑爛
日本三寶還沒有一天穩定出現五事故已上呢!
機車乖乖排隊是因為平權跟不會被追尾
你確定車道上沒腳踏車? 還是又自己粉紅濾鏡濾掉了
也有可能沒看到, 大阪、九州、東京這三個地方都是騎在人行道居多。 可能他們人行道連續性很高吧….
你把台灣機車消失,路邊停車格消失,標線重畫,就
跟日本有八成像惹
台灣先改掉前擋透度吧
腳踏車多數還是有秩序又是哪個平行日本 根本整鍋都
是老鼠屎 從來沒看過有在禮讓行人甚至遵守號誌的 紅
噓的很好笑
燈都馬直接左轉不減速要行人讓
我記得日本腳踏車等同行人, 所以為所欲為也是沒錯啦~
※ 編輯: computerqqq (114.136.159.130 臺灣), 11/26/2023 11:03:51北海道除外 我昨天剛回來 左邊違停右邊一台右轉車
卡全部直行 北海道很多地方跟台灣一樣沒有偏心轉彎
車道 還有路坑坑疤疤一堆補丁 標線也常常淡到看不
見 但是基本還是日本樣 不像台灣因地制宜
北海道人開車也是很隨意 想切就切 方向燈很多都沒
打 不然就是閃一下意思 在台灣還規定要切換完成才
北海道雪國 柏油路品質比較不易維持長久
能熄滅 還有晚上每個都在開遠光燈 有的會遇到車會
關掉 但是很多都一路閃著你 然後下雨但是大雪大雨
也不會開燈
開車雖規矩 郊區其實大家都開頗快的…
這次租的
還有遇到開到路口突然停下來 要轉彎的 看車牌是當
地人不是租車行的
他們雙黃燈跟台灣一樣用的爐火純青 違停專用 雖然
很多次都看得到警察在抓 連沒讓行人警車過去也有鳴
笛抓人
個人開過九州環島跟沖繩 目前北海道真的是最特別的
違停部分
腳踏車在日本法律規定上是屬輕型車 不等同行人 不讓
抓到要開罰的 你在市中心看一般車流量大腳踏車不會
跑去車道 到郊區住宅區來看就一大把了 但其實法律上
腳踏車本來就可以騎車道
2的部分我建議你到北海道體驗 自動車道札幌到函館
一堆路剩一線道 左邊都是草叢 右邊都是防撞杆 車道
寬度比市區還小但是大家都開120 然後市區沒有偏心
轉彎車道車道寬度可以塞2台車 大家都開60
喔對還有隔熱紙 一樣遇過看不到裡面 整車貼藍藍的
日本交通真的過譽啦 但是要說屌打台灣也確實是 真
的做得最好就是歐系的交通規劃 不會有一堆字要你速
讀 日本有一點點但還是可以理解 台灣就是連本地人
都看不懂
覺得最惱人就是日本的標線超難分辨哪邊是順逆向車
道 因為有的畫虛線有的畫實線 黃色實體線同向也畫
推文講太多 之後再用回文的
哈~謝謝分享。 我看得不多,只就當下去判斷。
※ 編輯: computerqqq (114.136.159.130 臺灣), 11/26/2023 11:28:12亂源就是低端騎機車 不要不信
台灣哪需要臨停區,雙黃燈一打直接停路中間
沒有拉基小黃就差很多了
那些說機車消失的,車消失不是人消失,不騎車在台灣
還能有什麼選擇?當然是開車,路上機車變汽車會怎樣
大家都知道,大眾運輸工具出雙北就接近沒有,機車要
消失之前先讓大家有願意去搭大眾運輸工具的誘因吧,
不然只是無意義的想像
台灣夭壽讚那類的民代太多,考查都是去觀光的
人民智障才能選出這種民代不是嗎?
※ 編輯: computerqqq (114.136.159.130 臺灣), 11/26/2023 12:28:27之前自駕路邊違停一堆,我也跟著..XD
我學長朋友說台灣二輪猴跟馬路三寶太多
日本交通真的讚
是的,我每次在日本開車,機車都是跟著排隊的
德國腳踏車也很兇
不過腳踏車殺傷力比較小
台灣就垃圾集合體
台灣會亂還不是四輪的想靠右違停就轉,想出來就左
支持縮減車道並增寬人行、自行車道
我明明就看到日本的機車也會鑽車縫www
而且日本汽車排隊才真是排得直直的,所以車縫
也直直的,還比台灣好鑽www
不過乖乖排隊的機車也很多
C大你在哪邊租的?河口湖駛嗎?
日本車輛一般都窄點。臺灣道路寬度難改但可先從市區
日本腳踏車是要騎車道的...
還有一點是後面不會有智障貼你
政府沒魄力 民眾違法民意代表還要想辦法幫你消單
光聽不到喇叭聲就知道在哪個國家。
還有不會開一開突然變左轉道 都是偏心式左轉
低能政府 民智未開
這就是蝦子摸象,摸到什麼就自己說個好故事。不怪外
在因素,抿心自問有沒有把所有用路人的安全當一回事
,有沒有把任意違規造成用路人的危險當一回事。
為什麼會遇到開車很累?沒有安全距離貼車的,關門的
,利用轉彎車道直行到前面再鑽回來的,強調跟上超速
車流的,霧燈遠光齊開的,違規迴轉的。抿心自問中多
少巨嬰綜合症症狀。
人民水平差50年以上,有生之年不用想了
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷66
[問題] 真的有人在台灣用路用的開心的嗎?台灣車道平均來說,說寬不寬 說窄不窄 頂多就是夠用。 但在台灣開車你就會發現,右側時常有物流業、私家車、計程車臨停佔了半個甚至整個車道 ,常常被迫煞車以及橫跨中線閃車行駛。 左側又因為小街小巷路口太多,常常有車要左轉或是迴轉而停等擋道。 在路口又因多數路口設計不良,造成視野差,行人或腳踏車被迫靠近馬路上等待穿越,又因20
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?近期去了一趟日本,順手做一些道路觀察 由於上傳到imgur的順序亂掉 只好隨機放照片並敘述個人的想法 1. 城崎溫泉的道路,沒有實體人行道4
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安其實行人、私人載具、公共運輸之間 要說是零和遊戲也好,還是能做到一個平衡點的 例如台北市忠孝東路(建國到復興之間) 近期有一個道路改善計畫如下圖:11
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?對,歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗;不僅是過去是;還是未來進行式 有版友提到過啦,整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的,懂嗎? 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉;理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"?2
Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道沒想到第一篇迴響蠻大的 但其實認真講 不管是找停車位 方便性 違停 還是等等 其實都在你一念之間而已 我想要表達的還是 你所認為的不會影響到別人X
Re: [問卦] 台灣交通到底為什麼變荒唐的?事實就是國民黨來臺後搞爛的。 當年國民黨親美,所以什麼東西都抄美國 台灣的插座是美規,110電壓60Hz也是抄美國 交通設計也完全是抄美國那套大汽車主義 而且在美國標準上還加上了優越主義。
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