Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言：
: 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/30正式實施
: 公視新聞網 陳冠勳 陳立峰／台北報導
: 國內交通亂象多，尤其汽機車路口不停讓行人屢屢遭批評，要改善用路安全。警政署
: 通部等部會也達成共識，將來只要斑馬線上有行人，不管距離遠近，駕駛通通都要停
: 否則就違規，目前預計在6月30日上路。
市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了
一律直行，大馬路要斑馬線完全淨空，這簡直難度超高
雙向六車道以上的大馬路，右轉很少注意到對向那三線道
左轉會更可怕，都打正到一半了，
還要注意正左方有無行人踏上斑馬線
這種在小巷弄還OK，市區大馬路會大爆炸
市區其實大部分路口禁左轉，行人號誌就全綠燈＋車輛全號誌紅燈
(左轉就三個右轉) ┌───┐
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< ┼───┘
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車子避免在路中央無法左轉，
也避免開一開直行車道變左轉車道
這樣開其實不會比較慢
因為號誌的變換排列組合變少了
會省下很多等紅燈的時間
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.223.154 (臺灣)
※ PTT 網址
推
等等，你怎麼右轉...
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想太多 根本不用管行人 該過就過
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這根本就是在惡搞台北市
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這種法執行不了
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昨天經過信義區 真的很可怕 不設行人
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時相真的塞爆 而且行人還有霸王條款
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他闖紅燈你也要等
推
繼續亂搞阿 行人一年才死300個
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一天才一個
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搞得雞飛狗跳 人仰馬翻 XDDDDDDD
推
其實該過還是要過 如果守規矩還比較危險
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那也只能認命乖乖繳罰單了 無奈~
推
行人衝紅燈任意穿越馬路的抓起來開單啊
噓
呆呆的，右轉三次，你不用回家了
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欸不是， 假設一個行人平均要過40秒的寬馬路， 我今天四輪大爺要右轉， 剛好有人從我近側入斑馬線過馬路， 依照現行法規我保險一點等他過到對向我再過是20秒，5
要推小綠人時斑馬線上有行人，車子就必須禮讓，不論距離 這個不如先推行人專用時向 政府部門是一堆白癡嗎??? 從根本上解決不好嗎?? 一定要你讓我，我讓你![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/84RlKVYb.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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會不會有人腳麻了 然後就一直站在斑馬線上 這樣會怎樣 到時候應該就又會有其他作法？ 40米的路，等到都紅燈2
綠賤種狗官就是吃屎長大的人渣 才會想到這種腦殘政策 幹你娘勒 你牠媽狗官沒想到如果車子跟行人都是綠燈 在沒有轉彎號誌燈的路口8
AAA 真的假的? 那我舉一個例子好了 綠燈右轉 那只要一綠燈 80米寬的大馬路 只要對面的行人踩上班馬線2
笑死人 真是低能法條 本肥宅從七月一號開始 沒事就去站在斑馬線第一條滑手機 誰敢過 林北就寄影片檢舉 有記者或是警察 就嗆他一句 有規定不能在這裡滑手機嗎![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/ZKrixKlb.png "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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根據這群天才的解釋 行人闖紅燈必須讓否則罰錢 行人闖紅燈有事故主要肇責算車子 可以問一下 那台灣的行人號誌用途是啥？1X
原po的結論真是笑死人了，不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大，說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/OtlmSPMb.gif "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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恭喜台灣繼續進入低能兒不文明時代 在一堆畜牲鴿子 還有某位低能8+9垃圾ytr去無號誌路口釣魚下 臺灣即將要進入紅綠燈毫無參考的價值 行車需要分心的東西進一步增加了…6
剛剛看到很多人提到 八線到這種較寬道路的問題 我另外想到一種狀況 行人的行進是動態的 假設我開車右轉到一半
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Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直![Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危](https://i.imgur.com/XVctczEb.jpg "Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危")
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2110
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠![Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相](https://i.imgur.com/CZngfubb.jpg "Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相")
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[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧前幾年在美國加州玩過 當時有租車打算開個公路去拉斯維加斯體驗一下 第一次在美國開車就馬上先受到文化洗禮 1. 開車過斑馬線遇到行人過馬路我有停![Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧](https://i.imgur.com/pSAgMkjb.jpg "Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧")
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[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段，又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖，可以看到這時候號誌轉綠燈，車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈，所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率，只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人![[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉（號誌轉換，車道先變綠燈，數秒後行人才變綠燈） 還有左轉車盲猜對象紅燈時間（都可左轉的雙向綠燈結束後，往山腳方向先紅燈） 1. 行人： 如果行人站在那等紅燈，長榮路的汽車是要讓行人過，還是從行人前面開過去?![[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌](https://i.imgur.com/lYWWyD8b.png "[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌")
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[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡，今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部，對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車，開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉，感到匪夷所思，今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈，這…不是很容易發生事故嗎？ 此時可以紅燈右轉，左邊車道停滿欲直行車輛![[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈](https://i.imgur.com/4IoktKpb.jpg "[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈")