Re: [新聞] 人行空間徹底改善 營建署估需100年
不多說先上圖
https://i.imgur.com/ziqa50y.jpg
這個是台北市敦化國中旁邊的人行道
所謂的「學校周邊」
每天早上我需要步行
從這裡帶國小跟幼兒園
的小孩去上課
可是呢
到處都是騎上人行道的摩托車
從小孩旁邊竄來竄去
光看照片
就可以看到三台摩托車
真的非常危險
這裡還是首善之都
台北市
真不知道這個人行道如何設計的
百分百的行人地獄
台北市府不要再睡了…
弄個專案整理學習周邊的步行環境
拯救幾條學童性命吧
※ 引述《keel90135 (尼可)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 周湘芸
: 3.完整新聞標題:
: 人行空間徹底改善 營建署估需100年
: 4.完整新聞內文:
: 我國交通事故死傷居高不下,被外媒評論為行人地獄。立委羅致政昨舉行公聽會,行政院
: 交通環境資源處長陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年;逢甲
: 大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為,台灣交通已是國安問題,「我們沒有: 100年可以等」,應規畫一套國家級道路設計規範。
: 羅致政表示,台灣每年近3千人死於交通事故,要擺脫行人地獄刻不容緩,交通部預計四
: 月提出道路交通安全基本法草案,希望公民團體跟專家也提一個版本,讓公部門能參考,
: 跳脫制式觀點。
: 根據警政署統計,去年取締行經行人穿越線、轉彎未停讓行人共5萬832件,較前年同期3
: 萬2464件增157%;今年光1至2月也有1萬3069件,較去年同期7639件增71%。
: 陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年,行政院已要求優先從校
: 園周邊施作;此外,2013年至今,違規罰鍰有1400多件未繳納,違規件數也大幅上升,且
: 很多是惡意累犯,代表執法沒有達到嚇阻作用。
: 鍾慧諭說,雖然營建署現有一套道路工程設計標準,但沒有約束力,地方政府還是能各做
: 各的,應規畫一套國家級道路設計規範讓地方遵循。
: 陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞也表示,道路工程設計應有系統性標準讓地方
: 可以執行,同時也應訂定整體改善目標,並非發現單一事故熱點才逐一改善。
: 台灣交通安全協會副理事長林志學以常見事故為例,針對右轉車不讓行人先行,可縮小轉
: 彎半徑讓車速自然下降;針對直行車不讓行人先行,可外推行人等待位置、縮減穿越處車
: 道。
: 鍾慧諭指出,台灣考照及違規記點制度過度寬鬆,歐美及日本等國家對於違規記點處罰很
: 嚴格,只要被記點就是影響3年,台灣只要6個月就除罪,制度不改交安還是不會好,這些
: 都是國安問題。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7323/7052610
: 6.備註:
: 100年笑死
--
其實那邊下雨很危險,很滑
這個肯定誰上來都沒用,倒不如你想搞
機車族根本選不上
說實話 是那些人很沒品德ㄅ
台灣有1400萬台機車 誰敢動
台北市至少是機車騎在人行道上 其他縣
市連人行道都沒有只能走在車道上 被撞
還會被檢討是不是沒靠右要吃肇責呵呵
不能停人行道 那馬路先被機車塞爆
機車一定要騎到學校的人行道?
要先不能停機車…這個應該會炸
要看數據吧,機車事故通常不是發生在人行道
以前都市傳說騎進車格會被抓 到台北才知
道謠言不可信
你這個去找警察靠邀 要他們定點開單
就好啦 理論上上下只能用牽的
那是學生家長,騎上人行道比較安全
雙腳著地是可以騎人行道的
有這種事情? 法源?
同樣是人行道最近一直被ubike嚇屎
哪一條交通規則說雙腳著地就可以騎上去的
法律不抓又不嚴,刁民難教化
要改善就把人行道上的所有機車停車格
全部取消 通通畫成路邊停車格
出了臺北市,你可能連人行道都看不見,好一
點的頂多就是在路邊塗個60公分寬的綠色區域
,緊連馬路還會被電線桿中斷。
減少發照,強制執行檢舉違規
高雄兒童表示:人行道?
機車上人行道罰400塊 但沒有警力執行。
停車格畫在路上太擠。台北市人行道大,
機車停在人行道上其實真的最合理安全(
對道路安全來說)
如果只是上下學,可以請學校志工導護關
注這個路口,請人站崗管治
另外,這年頭親自送小孩上下學變成潮流
耶。記得我都自己上學,小學跟路隊、然
後騎自行車、坐公車。根本沒什麼問題啊
1999打一下
都掛了告示寫禁騎人行道 還是要騎
上去 這就是正港台灣味 讚
學校周遭不能騎人行道吧 違規
沒到過南部嗎 少見多怪耶你
執政黨權貴子弟吸毒都可以無罪了,交通
行政罰敢罰多重?綠共就是大家一起來在
鬼島低成本犯罪,不小心被抓就簡單獄外
監意思一下就好
看看就好 有的人是有小孩才會關心 沒小孩
之前他也是那個騎上去的 孩子大了他又騎
上去了@@
取消機慢車車道分流,慢車道改臨停區
,簡單輕鬆。但畜牲四輪才不會放手排
擠二輪的現行用路特權zZ
四輪違停到連人過不去多的是…zZ
強力科技執法取締,要不要做而已。
機車違規你怪設計不好?
給機車格太少啊 沒用
禁止汽車右轉能改善很多
我也覺得從學校開始吧
最近在國中分發,市府連查寄戶籍蟑螂進敦
化國中的簡單紙上任務都不做了,還指望他
整頓什麼敦化附近行人環境
作工程全台跑的感想是,雙北已經是一團
爛裡面最好的了…
有的地方人行道上還畫機車格,慘
汽車臨停擋到機車道才危險
柯文哲有夠爛的
少子化正常運作中
這是人的問題吧 還是人行道設計的問題zzz
如果你說轉角要設車阻 擋機車 那輪椅更過不
去 全部都是討論到爛掉的話題
人行道是給汽車停的 大驚小怪
開放機車停人行道本來就是低能政策,就
是逼機車騎上人行道增加行人風險,有停
車需求要做機車彎人車分離,而不是擺爛
縱容這種低能政策持續施行。
另外,機車騎上人行道罰600,每個人都
可以檢舉,歡迎大家舉手之勞拿起手機錄
影檢舉一起遏止機車騎人行道亂象。
因為你拍的那邊整條人行道上都是機車停
車格
這設計哪裡有問題,是機車有問題吧
先解決上下課校門汽機車違停爆滿的問題
吧
因為要畫機慢車道才能變3線 才能合法禁行機
車 不能讓機車直接左轉 當然臨停區要科技執
法 跟高鐵一樣 要停長期的 要嘛去小巷子停
不然就自己生車位 但是台灣建築法規沒規定
一戶至少一車位 又有車位賣兩次的問題 也導
致買不起直接亂停
家長接送問題又更好笑了 沒人行道 導致家長
不放心送到門口 門口又屬於公共空間 會很亂
然後學校裡面跟美國學校規劃又不一樣 讓你
開車進校園裡面接送 畢竟裡面光讓老師停車
位置就不夠了 哪會管你家長跟學生死活 高中
以下學校照顧主體是教師
機車為了停車騎上人行道通常很慢
學童會出事大部份都是在一般馬路上吧...
交通部跟營建署也要一起起床吧
停很慢擋住行人,人走到道路被撞,算誰的
違規臨停的也很慢啊,但會造成別人危險
不然乾脆開放機車以慢速騎人行道好了
3
窩對營建署 用什麼方法評估出需要100年時間改善人行空間 比較好奇 是人行空間喔~ 不是單純的只指人行道 既然需時百年大業的工程 那也可能代表人行地獄其實也是遺毒已久 累積惡習+道路加設縱容 窩相信地方也多次想改,然後有勢(事)車權主,就跳出來哀哀叫 先假設百年後ROC還存在好惹,就ROC持續委靡不振的生育率4
100年你他媽也敢說出來!? 說100年的人這應該先辭職再說, 不要浪費納稅人的錢 在那邊佔著茅坑不拉屎! 在外面工作大家都知道,4
我想先問內政部長一個問題 交通路面混亂是執政後第幾天發生的事情? 官員說需要一百年整頓時間 台灣這幾年有不少新蓋好的重劃區吧 多數的地原本應該也在政府手上8
不要說日本了 光是韓國就比不上了 整天只會說台GG超星星星 其它有什麼是比韓國好的呢 看看韓國的馬路就知道6
真的快吐血 營建署在2021年發佈人本交通道路設計手冊 裡面圖文並茂寫的很不錯 但直到今天,依然看到很多地方政府在用錯誤的設計蓋新路
45
Re: [新聞] 大新竹輕軌 確定納入竹縣路網不好意思,又是我,新年快樂,新的一年再來炒個冷飯 :44
[綠記] 市府設人行道被商家民代抗議,覺得誇張!雖然已經是一個月前的事情了,不過看到這個還是覺得相當離譜,不吐不快啊… 前一個月看到有則關於民權路一些店家因為設置人行道會影響他們生意而聯合起來抗議的 新聞 真心覺得太扯太誇張!4
[問卦] 敦化國中旁的行人地獄最近帶小孩上課 走過敦化國中旁邊人行道 一堆摩托車騎在人行道上 直接從小孩旁邊騎過去 諷刺的是旁邊就寫「禁行機車」X
[問題] 標線人行道?@林俊憲 連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄? 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週
爆
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