Re: [新聞] 人行空間徹底改善 營建署估需100年
100年你他媽也敢說出來!?
說100年的人這應該先辭職再說,
不要浪費納稅人的錢
在那邊佔著茅坑不拉屎!
在外面工作大家都知道,
要改善的一個東西會很困難的話,
那也可以短期措施跟長期措施,
沒有人給你直接塞一個長期措施的,
而且還是一個離譜的解決時間,
分明就是直接跟我說做不到,
做不到那你還在這裡給我領薪水幹嘛?!
在民間企業你早就可以捲鋪蓋滾蛋了!
※ 引述《keel90135 (尼可)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 周湘芸
: 3.完整新聞標題:
: 人行空間徹底改善 營建署估需100年
: 4.完整新聞內文:
: 我國交通事故死傷居高不下,被外媒評論為行人地獄。立委羅致政昨舉行公聽會,行政院: 交通環境資源處長陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年;逢甲: 大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為,台灣交通已是國安問題,「我們沒有: 100年可以等」,應規畫一套國家級道路設計規範。
: 羅致政表示,台灣每年近3千人死於交通事故,要擺脫行人地獄刻不容緩,交通部預計四: 月提出道路交通安全基本法草案,希望公民團體跟專家也提一個版本,讓公部門能參考,: 跳脫制式觀點。
: 根據警政署統計,去年取締行經行人穿越線、轉彎未停讓行人共5萬832件,較前年同期3: 萬2464件增157%;今年光1至2月也有1萬3069件,較去年同期7639件增71%。
: 陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年,行政院已要求優先從校: 園周邊施作;此外,2013年至今,違規罰鍰有1400多件未繳納,違規件數也大幅上升,且: 很多是惡意累犯,代表執法沒有達到嚇阻作用。
: 鍾慧諭說,雖然營建署現有一套道路工程設計標準,但沒有約束力,地方政府還是能各做: 各的,應規畫一套國家級道路設計規範讓地方遵循。
: 陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞也表示,道路工程設計應有系統性標準讓地方: 可以執行,同時也應訂定整體改善目標,並非發現單一事故熱點才逐一改善。
: 台灣交通安全協會副理事長林志學以常見事故為例,針對右轉車不讓行人先行,可縮小轉: 彎半徑讓車速自然下降;針對直行車不讓行人先行,可外推行人等待位置、縮減穿越處車: 道。
: 鍾慧諭指出,台灣考照及違規記點制度過度寬鬆,歐美及日本等國家對於違規記點處罰很: 嚴格,只要被記點就是影響3年,台灣只要6個月就除罪,制度不改交安還是不會好,這些: 都是國安問題。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7323/7052610
: 6.備註:
: 100年笑死
--
人家是綠共 就算他講1000年 我也等
不用這麼氣,因為這是綠共日常
尤其不管誰來都一樣,後面有些人可因
此繼續賺而且還怕惹事
某些人的人性貪婪展露無疑
這樣講 2024還繼續勝選的話 接下來肯定更
精采
100年說不定都反攻大陸成功了
終止ROC公務機關管理,先由ROC交通部
開始,由聯合國接手幫忙,讓台灣有心
改善的人不要再受限那個該死的考試,
可以進交通單位改善
短期就不叫徹底改善 叫臨時改善
是不是不懂他想表達的
公司開會報告說改善要100年早就被砸臉上XD
拿公家比私人那真是搞笑了,誰都知道公
家單位效率差又花錢,這不只台灣,幾乎
全世界的公部門都是如此,所以才會說政
府本身就是問題。
但是私人企業是要賺錢的,道路建設這種
東西又不能外包出去。
先把騎樓解決吧
做不好就下台
開放民眾檢舉,罰鍰強制處分由民間外包,很
快就會改善
硬體設施,營建不能移...所以要處理比較久
緩衝兩年改善 然後開放檢舉 1件分潤1
0元 2個月後就改善了 那需要100年?
北七膩 極權國家才可能出現高效率公
部門好嗎 光違停就不能處理了
民主國家你敢弄?下台吧你
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不多說先上圖 這個是台北市敦化國中旁邊的人行道 所謂的「學校周邊」 每天早上我需要步行3
窩對營建署 用什麼方法評估出需要100年時間改善人行空間 比較好奇 是人行空間喔~ 不是單純的只指人行道 既然需時百年大業的工程 那也可能代表人行地獄其實也是遺毒已久 累積惡習+道路加設縱容 窩相信地方也多次想改,然後有勢(事)車權主,就跳出來哀哀叫 先假設百年後ROC還存在好惹,就ROC持續委靡不振的生育率4
我想先問內政部長一個問題 交通路面混亂是執政後第幾天發生的事情? 官員說需要一百年整頓時間 台灣這幾年有不少新蓋好的重劃區吧 多數的地原本應該也在政府手上8
不要說日本了 光是韓國就比不上了 整天只會說台GG超星星星 其它有什麼是比韓國好的呢 看看韓國的馬路就知道6
真的快吐血 營建署在2021年發佈人本交通道路設計手冊 裡面圖文並茂寫的很不錯 但直到今天,依然看到很多地方政府在用錯誤的設計蓋新路
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[閒聊] 園區內長期佔用車位的問題如題 這幾年竹科人車越來越多 上班時間園區的路邊車位一位難求 平日吃飽飯後會在公司附近走走 有注意到某幾台車子停在固定車位好幾個月了1
[爆卦] 王婉諭:營建署應開放民眾提報路段王婉諭FB 台灣行人路權長期遭到忽視,人行道鋪設比例低、品質不佳的問題,大家一定都相當有感 。許多人可能也曾在心中怒吼:「路這麼難走,政府難道都不知道嗎?」1
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