Re: [新聞] 人行空間徹底改善 營建署估需100年
真的快吐血
營建署在2021年發佈人本交通道路設計手冊
https://i.imgur.com/AWVVkJn.jpg
裡面圖文並茂寫的很不錯
但直到今天,依然看到很多地方政府在用錯誤的設計蓋新路
我fb追蹤很多建設局、工務局的粉專
每次看他們po出新路完工圖或是瀝青重鋪的改善圖,真的會中風
依然沒有人行道、沒有庇護島、沒有行穿線退縮
現在就一直花大錢用錯誤的設計蓋新的道路
等之後想到又要花另一筆錢來改善?
到底為啥要這樣子脫褲子放屁?
說到底還是你這個設計手冊沒有法律效力,只能當參考用
地方政府愛遵守不遵守是你家的事,跟我中央無關
難怪營建署說要改善100年,因為連中央法規都沒修好
下面的人要怎麼遵守?
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推
因為這玩意好像真的就是"參考用"
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修好也沒用 路就這麼寬
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遵守有回扣再講啦
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車道真的太寬 應該依照分級縮減拿來作人
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行道
推
一直重復施工 黨後面的金主才飽啊
推
因為沒有強制力
推
台灣標準參考民意啊,沒人在乎行人
→
100年只是委婉的告訴你辦不到而已,不
→
是真的100年後能完成。請不要抱著期待
24
不多說先上圖 這個是台北市敦化國中旁邊的人行道 所謂的「學校周邊」 每天早上我需要步行3
窩對營建署 用什麼方法評估出需要100年時間改善人行空間 比較好奇 是人行空間喔~ 不是單純的只指人行道 既然需時百年大業的工程 那也可能代表人行地獄其實也是遺毒已久 累積惡習+道路加設縱容 窩相信地方也多次想改,然後有勢(事)車權主,就跳出來哀哀叫 先假設百年後ROC還存在好惹,就ROC持續委靡不振的生育率4
100年你他媽也敢說出來!? 說100年的人這應該先辭職再說, 不要浪費納稅人的錢 在那邊佔著茅坑不拉屎! 在外面工作大家都知道,4
我想先問內政部長一個問題 交通路面混亂是執政後第幾天發生的事情? 官員說需要一百年整頓時間 台灣這幾年有不少新蓋好的重劃區吧 多數的地原本應該也在政府手上8
不要說日本了 光是韓國就比不上了 整天只會說台GG超星星星 其它有什麼是比韓國好的呢 看看韓國的馬路就知道
33
Re: [閒聊] 台中人行道沒想到人行道這篇文章可以在台中版討論那麼多天,我也想要跟大家分享一些自己的心得 ,如果內容有誤的,請大家再友善提醒不要鞭太大力。 —文長慎入— 近幾年人行道設計的意識抬頭,是生活習慣、教育提升、世代輪替還是環保意識,出現改 變很難一概而論,不過因應這樣的改變,營建署也開始有相對積極的作為,包括從107年17
[情報] 中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展【中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展藍圖】 今天 #立法院交通委員會 立法委員鄭正鈐、立法委員邱顯智,與交通部長王國材、內政部營建署同仁,以及市長高虹安、秘書長張治祥、交通處長倪茂榮,共同訪視新竹市交通發展計畫。 高虹安 市長於第一站 #慈雲路廊道路交通安全改善計畫 進行交流,探討問題現況與改善方式。她表示:感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持,慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口,目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素,會後市府將儘速研擬最佳改善方案,充分準備提案計畫爭取中央補助,共同紓解竹市交通的疑難雜症。 王國材部長回應,#建議用區域性交通改善慈雲路。慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大,適用區域性交通整體改善,除了道路工程改善之外,也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看,近期五楊交流道延伸到頭份,有助於新竹的交流道更為清爽。8
[閒聊] 目加溜灣大道與西拉雅大道現況有關西拉雅大道及目加溜灣大道設計規劃造成的交通問題 首先,因為我還不是現任民代,我也還沒有職權去調閱相關文件 只能一一打電話到相關局處了解及詢問,再彙整資料。 我也希望未來在道路相關設計上除了由專業的單位評估設計外 亦可與用路人及居民在事前多加溝通。X
[問題] 標線人行道?@林俊憲 連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄? 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週
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