Re: [新聞] 行人地獄!留美男大生返台過暑假遭撞亡
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 三立
: 2.記者署名:
: 游承霖
: 3.完整新聞標題:
: 行人地獄!留美男大生返台過暑假遭撞亡 三重警交通大執法守護行人安全
: 4.完整新聞內文:
: 新北市三重日前再傳行人地獄悲劇!就讀華盛頓大學二年級的門姓男大生,放台過暑假,
: 與友人到新北大都會公園運動完,正要過馬路卻被張姓拖吊車駕駛撞死;三重警方為宣示
: 貫徹守護行人安全的決心,遏止大型車及各式車輛違規,本週一(26日)起針對轄區民眾
: 夜晚休憩散步熱點,實施路口安全大執法專案工作,期望營造更安全、友善的用路環境。
: 三重警方統計,為宣示貫徹守護行人安全的決心,遏止大型車及各式車輛違規,從今年5
: 月開始至今,共取締「車輛不停讓行人」534件、「行駛(騎樓)人行道」882件、「人行
: 道(騎樓)違規停車」4647件、「行人違規」355件、「道路障礙」664件。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/06/29/4219745-PH.jpg
: 三重警方同時也對轄區易肇事路段逐一進行會勘,期望透過改善交通號誌、標誌及相關硬
: 體設施來強化行人安全,目前已於轄區重要路口的行人觸控式號誌標上增設爆閃燈,也將
: 陸續在轄區重點路段增設測速儀,防止飆車情形發生,提升用路安全。
: 三重警方自本週一(26日)起針對轄區民眾夜晚休憩散步熱點,實施路口安全大執法專案
: 工作,昨天(28日)也針對日前發生死亡車禍,且為慢跑民眾常行經的水漾路執行路檢勤
: 務,配合測速照片取締,展現警察交通執法作為。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/06/29/4219747-PH.jpg
: 三重警指出,為提升行人安全,遏止大型車及各式車輛違規,新法即將於6月30日實施,
: 取締標準雖維持現行距離行人3公尺內不停讓將開罰,但從原本最高開罰新臺幣3,600元提
: 升到6千元、記點3點,並要接受3小時道安講習。此外,因未讓行人致人受傷者,吊扣駕
: 駛執照一年;致人重傷或死亡者,則吊銷其駕駛執照,要請駕駛人多加留意,以免因一時
: 疏忽而荷包失血。
: 三重警分局強調,遏止大型車及各式車輛違規,交通安全大執法工作持續進行,秉持貫徹
: 闖紅燈、超速及不禮讓行人執法,勿枉勿縱的精神,守護所有用路人,也呼籲駕駛人行經
: 路口時應減速慢行,遵守號誌、標誌、標線,共同營造友善安全的交通環境。
: https://attach.setn.com/newsimages/2023/06/29/4219748-PH.jpg
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1315960&utm_campaign=viewallnews
: 6.備註:
: 撞死高級美國人馬上開始執行專案
: 被撞死的台灣人沒人在乎
: 可悲
韓國人開車其實也很兇
但是他們遇到行人過斑馬線一定會禮讓
而且是無條件禮讓
不是因為韓國人比較有耐心
而是因為他們的相應交通規則和配套比較完善
最主要的差異在
韓國右轉車輛是不用管「車輛號誌」的
相反,他們要看的是「行人號誌」
意思是說
不管現在車輛是紅燈還是綠燈
只要行人是綠燈,你就必須停在斑馬線前不能越過
就算斑馬線上一個行人都沒有也一樣
要等行人變成紅燈了,你才能過去
這麼做的好處是
只要行人是紅燈
就算車輛是紅燈,你也可以右轉
而不會像台灣一樣,行人紅燈,車輛也紅燈了
那車輛根本不用走了
但這麼做必須要規劃好完善的左轉車道和右轉車道
不然右轉車就準備被垂直方向的直行車撞爆
有些人可能要說了
阿韓國路比較大條比較好規劃啊
台灣土地就這麼小要怎麼搞?
其實並不然
韓國也不是所有路都那麼大條
而且你的建築規劃其實是要考慮交通配置的
但台灣政府就白痴低能兼貪婪
可以用在馬路的地都拿來蓋房炒房了
路當然小條
這種事情是要花很長的時間慢慢改變的
但過去幾十年台灣從來沒有人想過這個問題
然後現在丟臉丟到國外去了
被人家叫行人地獄
才在那邊嘰嘰歪歪說台灣道路不好規劃
幹
人家幾十年做的事情你他媽幾天就想搞定
一整個低能作秀騙選票
GDP超車韓國了,薪資卻只有人家一半
基礎建設也沒有人家做得好
而且別忘了
韓國因為戰爭的關係,是很晚才現代化的國家
結果呆巴子還被人家屌打
韓國人自殺率都這麼高了
我不知道台灣人有什麼臉面活著
--
政府完全沒遠見啊
韓國人會強是競爭意識超高
台灣人就過太爽太自由
不爽不要投DPP
自己愛選民進黨
交通部跟立法還有司法都把錯推給用路
人阿 交通規劃者永遠不會被檢討
請用你的選票教訓他們
用選票教訓多年不做正事的政客+1
南韓行人交通死的跟台灣差不多
比例上(每10萬人口)比台灣高一點點
南韓2021年962/5183萬=1.85/十萬人
台灣2021年410/2337萬=1.75/十萬人
962是另一個新聞提供的數據,即便以933
也是1.80/十萬人
你那是單純死亡率 要看看整體事故率 車禍又不是每次都會死人 而且我體感上確實比台灣好非常多
https://reurl.cc/o78GlQhttps://i.imgur.com/P8BGmtg.jpg
而且我的觀察 韓國的交通事故,行人應該要負比較大的責任 他們行人過馬路真的都沒在看路的 尤其過那種沒有斑馬線的小路口 真的是愛過就過,頭都不轉 以車輛來說,確實比台灣強了十萬八千里
韓國酒駕應該也很誇張 說不定撞死一堆
聽說台灣叫做行人地獄,那南韓是?
隨便你愛叫什麼 我建議你自己親身體驗看看 不要用網路看世界
※ 編輯: WomanizerNo7 (61.97.248.39 韓國), 07/03/2023 13:37:38huqI?feature=share
yt貼不出來...
第一個改了 最近開始規定要行人全部紅燈才能過 就算沒人也要等
台灣人不會治理國家,還是給別國管較好
基本上台灣人根本沒有能力治國
黃色的美國人怎麼樣都是黃色的
即便擁有美國籍終究沒白的來的高級
不要講這個了 不利國家形象 新聞也沒報了
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[問題] 南部行人是不是該死?如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有37
[閒聊] 新莊一路跟博愛路交叉口禮讓行讓人6/30實施後 昨天晚上6點行經新莊一路要往博愛路右轉根本是災難 雖然紅燈可以右轉但斑馬線上面都有行人 根本沒人敢走,沒人想被罰6000 導致汽機車塞爆雖然原本就很塞了17
Re: [分享] 車輛轉彎不需要禮讓行人行人慢慢走這件事,是可以用制度去解決的。 繁忙的路口通常會讓行人的號誌比車輛的號誌更早切紅燈, 也就是行人的綠燈時間會比車輛的短; 也就是在雙方都遵守號誌的前提下, 車輛一定會有時間通過斑馬線。10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?6
[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」?請問一些實務問題, 情狀1: 「有」斑馬線,車輛號誌「綠燈」,行人站在斑馬線,「無」行人號誌, 車輛是否要停讓? 情狀2:- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛- 行人等過馬路應該站在人行道上吧? 斑馬線是讓你走的,不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等,自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎?
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[問卦] 統神:當初協議我減到100kg以下 拿16oz打爆
[問卦] 認真文 聽說明天就要起訴了77
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[問卦] threads上面因為建中放女學生立牌吵翻了55
[問卦] threads:高雄有魷魚遊戲根本首都24
[問卦] yoasobi的ikura也變得太可愛了吧24
[問卦] 33K透天無貸和74K無房哪個有安全感24
[問卦] 煤油是最屌炸天的暖爐吧69
Re: [新聞] 民眾黨版財劃法遭藍營丟包 黃國昌喊可接6
[問卦] 鍇睿發聲明了爆
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[問卦] 二十年後很多刺青阿姨嬸嬸?43
[問卦] 一樣宣傳魷2 為何差別待遇呢?15
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