[問卦]gogoro不是做能源的嗎，結果電能被嘴爛？

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所以車子設計的難操控、難乘坐合理， 光靠時尚感的設計跟環保意識就可以騙到我這位年過30的大叔， 我買20版的delight去年九月底交車，當時為了外觀捨棄了Yamaha的EC-05，還不至於後悔，因為有愛。 但那時候更換電池，電子限速跟強迫電池回衝根本還不是問題， 現在山葉，宏嘉騰跟自己的viva熱銷，電池量根本不夠，換不到飽電的交換站變多了，

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Gogoro 與中國最大機車廠雅迪、大長江合作，今年將進軍中國 -- Gogoro 今日宣布正式進軍中國，挑戰全球最大二輪車市場。合作對象是中國最大的機車

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電能回充一但開啟,在放開油門的時候就會有阻力感,阻力用來回充電能 我平常都把電能回充關閉,騎起來比較順暢 但是兩種情形我會馬上打開電能回充 1.下坡時。 下坡時電能回充產生的阻力有點類似汽車的引擎煞車,

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最近覺得 gogoro 換電站是有經濟部補助的 不只電費還有電池本身 gogoro換電補助的電只能使用在 gogoro 車款 但是能源補助是人民稅金所繳納的 補助如果不能通用

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目前馬達、電池和電控系統都是Gogoro控制 按照Gogoro原本只想當能源公司的願景 應該只會keep電池這塊 本來就有馬達技術的e-Moving 會跟Gogoro協調讓自己的馬達應用在PBGN聯盟上嗎?

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斷龍頭就算了,有件事可能很多人都猜到了那就是如果有簽合約 修理期間 月租費你還是要繳哦 ^_^ 斷龍頭客戶:那我報廢不想再買GOGORO 再買一台PBGN的電車繼續走合約總行了吧! 抱歉,我們GOGORO的 電池綁約是跟車牌 不是跟車主哦 你還是要繳到合約結束 不然就只能解約算違約哦 ^_< 揪咪

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本魯沒學過電學,所以不清楚為何電能儲存不易 為何電能不能像水或是其他天然資源那樣長期儲存起來阿 感覺科技很進步,可是在儲能方面好像都沒什麼大進展 看電池就知道了,不是特斯拉用的大電池還是一般3c產品用的鋰電池 幾十年來好像都一樣,沒什麼重大突破

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這兩天gogoro一直透過媒體，釋放出電車銷售額這兩年節節敗退，跟油車的市場無法抗衡，政府油車電車都有補助，導致電車競爭力下降，銷售慘淡…巴拉巴拉的，難怪一堆鄉民說，沒靠補助就賣不動了。 但是你們有想過你們睿能除了電池跟電動車以外，其實你們的產品線可以走進一般國人的生活你們知道嗎？ 例如最近很夯的停電這話題，如果你們gogoro的電池可以搭配一個轉換電能成110v的底座，就能幫冰箱、照明維持一段時間，撐到電力恢復。 或是這幾年很多人從事的露營活動，如果能用gogoro的電池當作ups的話，這樣就能讓gogoro的購買需求多了很多誘因。 而且這些轉接底座或是設備也能用額外的費率收租或是買斷之類的。增加額外的金流或是產品線都是一種方法

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一台車特例？ 那之前斷腳架的你怎麼說？ 不止一台吧？ 家裡老迪爵28年了腳架沒斷過欸 gogoro只有能源系統能看而已