Re: [問卦] 所以比亞迪電車進口,你會想買嗎?
※ 引述《RRADA (HIRO)》之銘言:
: 網路上價錢很亂
: 我隨便找了一篇
: 「比亞迪(BYD)推出一款售價不到8000美元(約23.7萬新台幣)的入門車款」
: 就算是最陽春的新車 加一加買你35~40萬新台幣不香嗎?
: 頂多就是你停地下車庫 不要停我的車子旁邊就好
: 所以比亞迪泰國車進台灣
: 你會想買嗎?
我不會買
不是比亞迪好不好的問題
是我覺得電車就是腦殘
我去年買了台野馬
引擎低吼有力
到處都是加油站
5分鐘內就加滿油台北高雄爽爽跑
電動車開長途壓力很大
要先找好充電樁
根據剩餘電量計畫啥時就要先找好充電點
充電還要等很久
不然就是加減充一下
繼續壓力很大的上路
再者
環保考量更是腦殘
你只不過是讓車不在你面前排廢氣
電力產生過程中
如果是火力發電就空污
核能發電就輻射跟核廢料
水力或風力發電就材質污染
而且輸電過程中還有很多耗損
不管是比亞迪還是特斯拉
甚至我在福特現場買野馬的時候
看到旁邊的電動野馬
我都是一臉鄙夷
現在還是油車才是車
電動車只是玩具而已
給白癡開的
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N9860.
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.241.189 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
他有插混,也就是PHEV
那更白癡了 乾脆買油車不是更快
※ 編輯: DarkerWu (42.74.241.189 臺灣), 08/21/2025 11:53:40→
價格問題 便宜有便宜的市場
→
PHEV是回收動能,增加續航力省油
推
目前油電車才是主流,純油車越來越少了,Le
→
xus的車幾乎都是油電車賣最好
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首Po網路上價錢很亂 我隨便找了一篇 「比亞迪(BYD)推出一款售價不到8000美元(約23.7萬新台幣)的入門車款」 就算是最陽春的新車 加一加買你35~40萬新台幣不香嗎? 頂多就是你停地下車庫 不要停我的車子旁邊就好
比較想看BYD 『進口的實況』 全世界最大的汽車運輸船 BYD Shenzhen 可一次運載9200輛車 這是BYD 第四艘運車船
笑死,沒在鬼島買過車? 鬼島流行一句話:不貴不買! 雙B就是要能夠孇屄,便宜了有失身份。 渾蛋業務員以外國年收四五萬美金高等白人地區的售價來當進口價加乘,順便拐你鬼島稅很重。 你還幫數鈔票的大老闆罵政府。
這價格應該是真的,前幾天在中國叫車,聊到電動車,司機就說中國電動車已經殺紅眼,原 本16萬人民幣的比亞迪電動車,現在只要8萬人民幣。 在中國叫車也搭了好幾次他們中國的電動車,覺得品質也很好,如果真的這價格進台灣,不 知道誰要先崩潰。 --
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[菜單] 電動野馬GT, 跳水價故事是這樣的 岳母想換電動車(原本考慮Kia EV6) 我本身開野馬,也在美國開過幾次電馬 感想是電馬GT實際里程滿電大概是430公里 當時租的是里程跑5萬多英里的電馬GT35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所12
[討論] 台灣要推廣電動車怎不開放中國製電車最快台灣推廣電動車,弄那些什麼免稅、停車免錢是不是太慢了,讓國產車自己搞也要一百多萬,還拖拖拉拉,更何況對應到品牌價值還是讓人卻步。要快速推廣應該就開放中國製的電車進口,其實就兩家就好,中國製的特斯拉和比亞迪,這樣電車很快就普及了吧,至於油車就繼續保護也沒差了。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --13
[問卦] 單純只用電動車真的好嗎?常常看到新聞寫電動車取代油車 個人覺得並不好 我覺得油車和電動車一起發展比較好 以環保的角度去看阿 台灣主要發電還是靠火力發電 所以你說電車不會排放廢氣嗎?![[問卦] 單純只用電動車真的好嗎? [問卦] 單純只用電動車真的好嗎?](https://i.imgur.com/uiFdkfjb.jpg)
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[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好![[問卦] 電動車 真的比較環保嗎? [問卦] 電動車 真的比較環保嗎?](https://i.imgur.com/rHu5yhxb.jpg)
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Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??這篇算正解吧,摘要一下,就是當電車和油車使用成本和習慣差不多時 自然就會普及 1.價格永遠優先,看每月銷售排行榜就知道,百萬以內的車子才是銷售主力 那台電車有這個價格優勢? 降不到這個價格,就難以吸引一般車主 2.充電,要嘛就是回家就能充,或和手機一樣停個車就能充電2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。4
[問卦] 蛤? 台灣的電動車用的電不是綠電?台灣越來越多電動車,多到連8+9都把C300賣了換二手特斯拉 滿街跑的電動車,用電不加油,卻要跟人搶充電電動樁 這些電車車用的電力來源,竟然不是乾淨的綠電? 竟然跟油車一樣不乾淨? 用髒電來充電,不是本末倒置? 現在由天然氣為主的台電,製造大量二氧化碳,發了電接到電車車充電1
Re: [新聞] 燃油車挫勒等!比亞迪新款油電轎車狂降2因為電動車嚴寒氣候不合用 天氣太冷耗電會高很多以外 更慘的是電池直接凍死 所以燃油車還是有必要性 再來就是一些偏鄉充電設施不發達也是油車比電車方便
Re: [問卦] 豐田為什麼知道電動車無法逆轉啊電動車短途運行可以而且方便 長途就不太行,尤其是夏天還吹冷氣,更加耗電 連最適合全面普及電動車的鬼島,油車還是靠北多就知道 除非電池容量跟充電速度發生革命性變化才會完全取代油車 但歐盟不玩了,因為怎麼玩都玩不過中國比亞迪美國特斯拉所以翻桌了
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