Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小?
※ 引述《cchh179 (howie)》之銘言:
: 剛剛在fb社團看到的
: https://i.imgur.com/oJ7ALVq.jpg
: 結果被塗銷,然後在最靠近車子轉彎的地方重新畫上
: 靠北這三小?是嫌行人死的不夠多喔?
: 啊你原本的庇護島不就白做了?
: 真的是浪費人民納稅錢,不知道官員腦袋在想啥?
: 有卦?
我朋友提醒我才想到GMAP街景有歷史可以查
不過剛好少了中間那個過程
https://i.imgur.com/2Tmv2bh.jpg
https://i.imgur.com/JxujtLi.jpg
但有曾經退縮過的痕跡
因此過程是
路口(2020)=>退縮(????)=>回到路口+行人時相(2022)=>取消行人時相(現今)
路口+行人時相,沒問題吧?
但後來取消行人時相,不就回到最一開始的情況(2020)
嘛,可能,我是說可能喔,有評估過吧
前幾年區公所在施工,有大型車輛出入,完工後就沒這問題,會是這樣嗎?
https://i.imgur.com/ePfCC4P.jpg
至於行人時相啥時取消的
據在地人說,沒注意,很久了吧?XD
不了解前因後果的人
就會說,為什麼刻意把人行道從退縮移到路口?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.103.217 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
這邊規劃一直是坨屎= =
推
風水吧 應該是銀行認為變成虎口
推
那個路口很爛 短短50公尺兩組紅綠燈
噓
行人時相還是會需要庇護島啊,改成
行人時相,只有行人通行,車輛不通行 庇護島要...?
→
互卡
→
這樣走不動的是要被撞死嗎
推
行人地獄不是叫假的
→
銀行前面還是公車站 常常搶道切進切
→
出
還常常一次不只一台公車 而是2、3台
噓
….
供威啊~有何高見?
※ 編輯: SRadiant (114.34.103.217 臺灣), 05/04/2023 21:03:17→
這段路要小心注意車前狀況...
噓
爛死了 這也能護航 難怪新北行人地獄
我就給了時間序,說明前因後果 這就叫護航啊? 無視變革直接說為什麼把人行道改成這樣,就好棒棒了(笑)
※ 編輯: SRadiant (114.34.103.217 臺灣), 05/04/2023 21:14:08推
現在就一群北七在喊行人地獄的
→
有庇護島來不及走完的行人可以不用硬衝
推
本來就行人地獄啊,北七才會認為不是
→
這id就是什麼都要護航啊 台灣政府好棒棒
→
新店就是個被三大家族把持住的地方,很
→
多東西就是他們說了算
推
哦?樓上哪三大家族說說看
49
[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路30
[問題] 有兩種現象找不到專有名詞解釋現象一: 平常開國三南下新店中和段 在中和隧道前就會一直塞車慢慢開 時速大概30-40 等到從中和隧道出來的時候8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞7
[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決6
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎讚同全向十字路口,這是一個行人專用時相的概念,既然汽機車駕駛人禮讓行人的行為, 很難全面建立,那就乾脆在有交通號誌管制的路口,全面建立行人專用時相,讓大家好好 安心走路。 備註:就讓汽機車在路口專心等行人通過吧,縱使馬路流速降低,也值得,畢竟太多人橫 屍在路口了。4
[難過] 喜歡行人專用時相嗎?就是整個路口車子號誌都是紅燈 行人號誌全部都是綠燈 想到對角線直接走過去就好 又稱行人保護時相2
Re: [新聞] 立院初審 汽機車不禮讓行人最高罰6000元聽說行人過馬路,車輛最少要遠離行人三條斑馬線的斑紋 但實務上,以新北為例 (不是戰藍綠,是因為新北密度比較高,又不像台北人行道比較多) 機車汽車都是貼著行人削過去 而且X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年,出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論,這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對,一堆回文和推文講的可能都對,但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長,那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線, 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相,行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的,也就是說左- 其實裝個行人按鈕就好了... 黑絲小妹之前去, 真-天龍國 竹北 旅遊的時候 就看到過了 就是它在路口 會設一個行人鈕 你行人按一下,你那個路口等等就會是綠燈 其他是紅燈 不會影響你的車流 , 行人要過也比較安全 這麼方便的東西 , 神奇的是 其他縣市都不搞
- 剛好在研究斑馬線退縮的資料 然後跳出柯在2020就重點改善的新聞 給大家參考 路口肇事頻傳,台北市交通管制工程處去年起利用行穿線退縮等方式,提升行人通行安全;
爆
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