Re: [新聞] 女童斑馬線遭撞不治 黃偉哲擬公布高風險
顆顆，一堆人在討論的
左轉道
左轉專用時相
斑馬線退縮
行人專用時相
阿黃市長你有沒有考慮阿
不然最少最少
叫警察去這個路口24站崗阿
起碼最近這陣子做一下啊
黃大市長有做嗎?
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剛點完滷肉飯
噓
就算每天都撞死一個三歲小孩也一樣躺著
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選，人家為什麼要做這些什麼鬼
推
民進黨就是躺著選啦，管你人民躺著輾
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就問你行人車輛專用號誌要不要先做?
![Re: [新聞] 女童斑馬線遭撞不治 黃偉哲擬公布高風險](https://i.imgur.com/Ll3YBFnb.jpg "Re: [新聞] 女童斑馬線遭撞不治 黃偉哲擬公布高風險")
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Re: [閒聊] 市區交警好多唷(｡ ︿ ｡)大家好，剛好近期也跟蠻多關心嘉義市交通的朋友一起辦講座，所以有寫信給市長信箱 ，寫的不一定完整，鄉民也可以多多給我們建議，做為下一次反應的參考。全文如下： 市長您好： 我們在4月9日有舉辦一場交通議題講座，匯聚市民意見如下： 一、行人路權：實體人行道、行人庇護島設置比率太低；大路口沒有廣設動畫式行人專用![Re: [閒聊] 市區交警好多唷(｡ ︿ ｡)](https://i.imgur.com/vEjD42ub.jpg "Re: [閒聊] 市區交警好多唷(｡ ︿ ｡)")
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[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的全國共通： 一、機車的路權小、禁行機車 二、汽機車的違停，尤其汽車違停 比較會找機車的麻煩，對汽車視若無睹 可能只有區分臺北市跟other![[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的](https://i.imgur.com/XTdFh9Rb.jpg "[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的")
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Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/0FoWLWEb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎讚同全向十字路口，這是一個行人專用時相的概念，既然汽機車駕駛人禮讓行人的行為， 很難全面建立，那就乾脆在有交通號誌管制的路口，全面建立行人專用時相，讓大家好好 安心走路。 備註：就讓汽機車在路口專心等行人通過吧，縱使馬路流速降低，也值得，畢竟太多人橫 屍在路口了。2
Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小？我朋友提醒我才想到GMAP街景有歷史可以查 不過剛好少了中間那個過程 2020年一開始在路口![Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小？](https://i.imgur.com/2Tmv2bhb.jpg "Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小？")
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Re: [新聞] 3歲女童斑馬線被撞死 父親激動：政府提想用斑馬線退縮來解決A柱問題，我覺得是白種人的思維，引進台灣，恐怕會是水土不服 。 其實，A柱死角問題，就車速減慢，駕駛歪一下頭，視線離開A柱，看一下，沒行人，再通 過，而且不要踩油門，慢慢通過。 如果退縮斑馬線的話，以台灣人的尿性，車頭轉正後，剛好油門踩下去，全力加速，剛好2
Re: [新聞] 立院初審 汽機車不禮讓行人最高罰6000元聽說行人過馬路，車輛最少要遠離行人三條斑馬線的斑紋 但實務上，以新北為例 （不是戰藍綠，是因為新北密度比較高，又不像台北人行道比較多） 機車汽車都是貼著行人削過去 而且X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年，出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論，這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對，一堆回文和推文講的可能都對，但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長，那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線， 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相，行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的，也就是說左
Re: [黑特] 車子左轉撞死小女童 台南市政府沒責任?這個路段的設計本身就有問題 1.單向只有一線道 2.無法設左轉專用號誌 3.在市區內，人多車多![Re: [黑特] 車子左轉撞死小女童 台南市政府沒責任?](https://i.imgur.com/Zh3nKqTb.jpg "Re: [黑特] 車子左轉撞死小女童 台南市政府沒責任?")