Re: [新聞] 21歲騎士「遭砂石車輾過」!頭顱變形當
: https://i.imgur.com/tunSZgV.jpg
: 小貨車真無辜啊
:
: 這種道路設計 右側車道應該是機車優先道 有的可能還是機車專用道
: 看起來小貨車是打算經過機車優先道去路邊停車
: 結果沒有讓後面的機車先過
: 結果機車為了閃避小貨車 被後面的大貨車撞了
: 確實無辜
: 因為台灣的機車優先道都是四輪大爺的停車道
: 改天來去機車優先道拍攝一下垃圾四輪仔是怎麼佔用機車優先道來停車的
: 嘻嘻
不用嘻嘻,這部份立法比你的吐槽還要早
知道優先和專用的差別在哪嗎?
比如橋上有汽機分流;先不論目前流行討伐分流
但這個分流的機車道,就是專用道
汽車是不能去停的
而優先道汽車本來就能停
這是合理的
如果你非要爭這個,那只好把機車優先道取消,全面混流
那為什麼要有優先道?像我爸媽就算騎 125 也不敢混流啊
那是留給老人家走的,你一定要逼死他們嗎?
目前我常在南投出沒,南投的規矩是混合車道機車也能騎
而機車優先道是機車多一道
完全就只是多一道好嘛
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.184.172 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.4zKP9mQY7VqQ
: 噓 AIIT: 甚麼叫機車優先道 全都是四輪大爺的好嗎 36.230.214.56 08/30 12:44: → AIIT: 二輪猴閃遠點蠟 別出來害人! 36.230.214.56 08/30 12:45
不用反串,如果能停,就算全部停滿也是對的
如果是紅線不能停,機車仍然沒有鬼切出去的權力
這種討論方式,叫做一碼歸一碼
如果不能停,機車該做的是減速然後檢舉
: 推 s95087162: 台灣哪來機車優先,我好好騎在路中間 122.100.81.207 08/30 12:47: → s95087162: 都被逼車 122.100.81.207 08/30 12:47
#1awCQPWf (Gossiping)
回頭說到日本,民族性就不一樣啊,講那麼多
日本是什麼民族性?
首先,頭上用轟炸機丟炸彈
底下陸軍隊形還可以保持完整
有沒有聽過這個傳說?
人家這種民族性
那我就問了:前方緊急剎車,我們立法後方全責,反正不能追撞
你會不會屁股一扭閃到相鄰車道?
再問一題:禁行路肩,但是機車被後方逼車
你是會找後方幹一架,還是會去走路肩?
還是曾經被逼過,即使沒被逼時仍然走路肩?
這民族性就不一樣了你跟我說要學日本?
-------------
有沒有,我這篇先打好在等你了
台灣沒資格學日本,因為台灣人會把災難擴散
你被逼車應該找逼車的人算帳
不是擴散到其他車道
這點堅持沒有,台灣憑什麼學日本?
: → tigotigo: 雙標四輪仔不敢說話了 可悲啊 114.136.184.172 08/30 12:59
我這不是來了嘛
--
嘻嘻
我準備頭份開車去雲林了 覺得我是三寶的,這路段請淨空給我 我要出巡囉~
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 08/30/2023 14:21:38https://www.facebook.com/watch/?v=1544068013068277
來了,換成四輪也是這樣 切出去的就是要全責啦
胡扯
說我胡扯這麼廉價,你的論述呢? 這些在考駕照時要考的 你是怎麼考上的啊 你知道為什麼要後方全責? 就是為了讓前方視野良好的可以緊急剎停啊 那為什麼禁止你突然變換車道? 因為那就是鬼切啊 難道鬼切合法? 鬼切合法才叫鬼扯 剎停不會很難 很難的話,就該保持更多安全距離,就不難了 這一切都設計好了,就你搞不懂
※ 編輯: HuangJC (123.204.170.69 臺灣), 08/31/2023 01:38:40爆
影片在這 機車騎士 看到小貨車要靠右邊 心想 老子不等你 老子直接左偏加速超車17
這影片速度被改,看不出機車有沒有能力剎停 留言看到有另一個說法,說是機車被剪線無法剎停,不得不超車 之前有另一個案例,被剪線而向左切的是小轎車 當然小轎車有鈑金,切出去不會有事 但災難就擴散到相鄰車道了;急切1
小貨車也是無辜的 請參考去年這則新聞 〔台北市一名駕駛帶妻子到龜吼漁港用餐,抵達目的地,先讓妻子下車,沒想到臨停16秒 ,被後方駕駛檢舉,罰單一張一萬八千元,還要吊扣牌照,裁決所接獲申訴,認為這個案 ,雖然妨害後方車輛通行,但應該「從寬認定」,最後不罰。〕X
小貨車真無辜啊 這種道路設計 右側車道應該是機車優先道 有的可能還是機車專用道 看起來小貨車是打算經過機車優先道去路邊停車 結果沒有讓後面的機車先過
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[問卦] 台灣能夠禁止機車亂鑽嗎前幾天看到大阪府警察積極取締鑽車縫的機車 下面留言也是一片讚好 如果回過來想想台灣 機車族最愛抱怨自己遭到不平等對待34
Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下13
[問題] 市政府對機慢車道上的人車罰鍰有違法嗎應該很多人都很熟悉台南的道路裡面 有一種車道叫做機慢車優先道 但是我不論怎麼Google都查不到機慢車優先道寫在哪個法律 下面貼的法條是規範汽車如何行駛的法條8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要9
Re: [問卦] 機車怎麼那麼喜歡騎路肩= =看到這個就來氣 根本就制度的問題 台灣的道路設計真的是跟鬼一樣 每年只收掉3000人真的都覺得算奇蹟了 好的道路設計應該是要一套觀念可以行駛全國沒問題5
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶算也不算 台灣的交通就是有我們自己的玩法 關於道路的分配,其實國外已經有很多範例可以研討 台灣這套完完全全就是從紓解效率出發 舉凡莫名其妙寬大的路肩、模糊的快慢車道分隔線、機車專用道優先道、機車停等區,甚至超寬車道5
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難假設車種分流可以提升安全為真 以四線道為例,有一二三四車道,其中內側三四車道禁行機車 那麼我們可以得知各車道有什麼車種 車道一:汽車 / 機車 車道二:汽車 / 機車
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