Re: [問卦]怒！為什麽台鐵現在一堆車不給用站票！？
※ 引述《wanubz9v (心愛我老婆 智乃我女兒)》之銘言：
: https://i.imgur.com/zf1GDJQ.jpeg
: 卻發現說不給用站票！！！
: 怒！！！
: 怎麼現在一堆車不給用站票！！！
: 有座票的了不起膩
: 多載乘客也不肯 難怪台鐵會虧損
台鐵高層想法真的很差，
開放太魯閣普悠瑪新自強站票是必然。
要不然就排點緊密一點，多開區間車。
現在的排點，區間車就算是大站，也經常是
20、30分才一班車。
起碼台北桃園這種一等站，要做到低標
10分鐘一班車，日本JR東京新宿都是
3-5分鐘一班車，尖峰時間甚至不到3分鐘一班。
台灣排點鬆的跟日本鄉下縣城一樣，真的可憐。
然後好不容易來一班自強，還搞禁止站票。
本來運量就低了，結果禁站票的車越來越多。
坐車的人越來越多，別忘了台灣外勞超級多
過幾年就破百萬了，外勞都坐公車火車。
抵銷少子化的效應。
台鐵品質跟運量越來越爛，
這樣是要賺個屁錢？
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你怎麼覺得他們想賺錢？
目前台灣的設備物理上無法像日本都會區那
樣頻繁發車
超反對站票
你要嘛就增加班次，站票真感覺很差
便當店就有便當店的樣子
台鐵要賺錢 當然是調整票價 不爽不要搭
要坐火車/機捷/輕軌請早點出門
早在火車板靠北過了 他們只會怪你買不
到票 不會怪台鐵
無法頻繁發出，就應當比照湘南新宿的混編車
軌道不夠吧 在東京能看到同時有不同等
廂。通勤車廂搭配對號車廂。
級車輛在運行 台鐵就
只有買得到票的既得利益者 才會反對站票
反對的話 那你可以不要搭啊 把票讓給
別人 嘻
那，JR東京新宿這條軌道有發往其他目的
地或不同等級車次嗎？ 台灣是所有等級
車次通通擠在同一軌道上在運行，光是車
次運行安全的安排就很難如同日本了
台鐵要虧損，綠才能逼賣地
我覺得不開放站票很棒啊
我特地提早買票出門旅行，真的不想被人
的屁股貼臉啊！
智商問題，台鐵鐵路沒高鐵好，過重會出軌
。
這樣虧損 綠畜才能貪污台鐵的土地阿
增加區間也沒用 軌道就那麼多 搞台鐵捷
化就造成區間出待避快車通行 導致老是
待斃待斃 也沒達成啥捷運化反而區間也
因待斃慢到爆...
只要快車跟區間車都擠在同一軌道營運的
的話 班次排密也沒啥用 畢竟都是靠待避
來讓兩種不同車種運作 一出狀況就全盤
誤點
區間待避那麼頻繁，南港-八堵軌道配置
又很差
要賺錢早就漲票價跟砍一堆鳥站了
台中多那5個小站多拖了多少時間
呵呵 車子路線都塞不下了 怎麼增開，要賺錢
加票價就解決啦 可惜不可能
要賺錢，做的事要跟你說的相反。
3
首Po小妹我剛想坐新自強 卻發現說不給用站票！！！ 怒！！！ 怎麼現在一堆車不給用站票！！！![[問卦]怒！為什麽台鐵現在一堆車不給用站票！？](https://i.imgur.com/zf1GDJQb.jpeg "[問卦]怒！為什麽台鐵現在一堆車不給用站票！？")
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來說說我昨天從台東搭北迴到台中的心得 明明就說了3000自強沒站票 可4我發現 車到台北站的前後 例如松山之後9
其實反倒不然，不開放站票反而是好事情。 之前台鐵令人詬病的就是開放站票。 就算買了座位，只要不是靠窗的就會有人在旁邊。 然後那個人可能無時無刻的因為車廂搖擺而撞到你。 而且想滑手機什麼的也沒有個人隱私，全部被看光光。
推 tonyian: 通常都坐短程的，再來不一定會遇到補票 124.218.244.180 08/11 14:57 → tonyian: ，50%×6折，長期平均補票成本等於才加30 124.218.244.180 08/11 14:57 → tonyian: %阿，況且還沒算上，遇到補票只要跟他說 124.218.244.180 08/11 14:58 → tonyian: ，你只有悠遊付沒有其他支付方式，沒有 124.218.244.180 08/11 14:58 → tonyian: 現金，基本上就會放你走了 124.218.244.180 08/11 14:581
其中一個原因是台鐵有發生過幾次大事故 事故後來檢討是認為 列車行進太快時煞車不及 站票的死亡率奇高 太快的列車不發售站票
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Re: [問題] 未來自強1XX次那一班車次會改用EMU3000型？樓主想問的事情有三件 1:抽換成EMU3000的班次 樓主開的範圍是全車到位後的全班次 未來台鐵手上的車有 7列太魯閣 18列普悠瑪![Re: [問題] 未來自強1XX次那一班車次會改用EMU3000型？](https://i.imgur.com/t04nXJrb.jpg "Re: [問題] 未來自強1XX次那一班車次會改用EMU3000型？")
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[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?台鐵現在仍持續禁售太魯閣、普悠瑪、新自強的站票 搜尋站上、網路新聞 沒看到多少相關的新聞或討論 也沒找到台鐵公告，說禁售到何時 只從電子票證網頁查到某些列車不售站票![[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?](https://i.imgur.com/xzlnLAtb.jpg "[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?")
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[問卦] 台鐵到底什麼時候要取消悠遊卡搭自強？每到下班時間台北站都擠爆站票的旅客 自強號本來就只有兩個門夠擠了 舊自強號還加速超慢 結果一堆刷著悠遊卡算區間票價的一直擠上車 每班車都被自強號拖到晚一堆19
[閒聊] 台鐵與台北捷運上下班尖峰時間時刻表比較![[閒聊] 台鐵與台北捷運上下班尖峰時間時刻表比較](https://i.imgur.com/Dv3LbFub.jpg "[閒聊] 台鐵與台北捷運上下班尖峰時間時刻表比較")
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Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站一樣是鶯歌的通勤族，同樣也是認為鶯歌需要的不是對號列車， 停個普悠瑪又不開放站票，對通勤族有助益？ 就算開放站票對號列車車型也極度不適合通勤使用的， 拜託這些政客不要來亂了，鶯歌需要的是尖峰重點時間， 特別早上對於通勤族比較趕時間能從鶯歌始發的區間快車或區間車就很棒了，![Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站](https://i.imgur.com/pZsQiyrb.png "Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站")
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Re: [新聞] 台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東對事不對人，兩種傾斜式列車「買錯車」是好幾年前的新聞了，而且記得當時這則報導各界迴響還蠻大的，翻查鐵道板當年居然沒有人轉發，有點意外： 《報導者》： 2019/1/24 【運量篇】買錯車、施錯工，10年砸466億、東部返鄉票僅增304張![Re: [新聞] 台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東](https://www.twreporter.org/images/20190123181110-0fbf0555fcce6031c9db820bed669b89-tablet.jpg "Re: [新聞] 台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東")
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Re: [新聞] 站票限量120人?! 乘客擠滿台鐵車廂→ t7101271328: 不過普悠瑪都來多久了 怎麼還會有乘客想拿悠遊卡搭啊 02/16 23:22 普悠瑪甚至太魯閣剛上線時，這種情況就很多了，翻翻新聞都知道 被抓的民眾被問到的時候都知道不能搭，甚至很多都自備660直接讓台鐵車長開罰補票 反正花個220，站回去花蓮至少可以省一小時 後來鐵公路聯運票上線後有減緩這現象，但連假期間依然是這情況
[閒聊] 台鐵慢分的小確幸今天搭火車去宜蘭玩，一早從基隆站搭6:36的區間快去八堵轉6:53往花蓮的區間快，中間 只停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪，8:11就到宜蘭站了。回程搭下午4:38的區間快到七 堵，表定5:49到達，只花71分鐘比一般pp自強還快，但要在七堵等上15分鐘才有區間車回 基隆，結果下車後下樓在連通道看到顯示的班次是5:47分的區間車，再看看手錶已經50分 了，想說大概是台鐵人員還沒更新看板資訊吧，就慢慢走上去2B月台，結果過2分鐘後竟![[閒聊] 台鐵慢分的小確幸](https://i.imgur.com/NeOiU34b.jpg "[閒聊] 台鐵慢分的小確幸")
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