[問卦] 為何塞車路段不學雪隧高乘載管制？
雪山隧道高乘載管制行之有年，也確實能舒緩車流
減少塞車現象，
也沒有單雙號車牌限制或收費那麼強硬
為何其他很多塞車的地方特別是橋樑隧道不學雪隧
實施高乘載管制呢？
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.167.86 (臺灣)
※ PTT 網址
推
保持安全距離 別搞出重大車禍拖累所
→
有人比較實在
推
五樓在228天天高乘載也是整天被塞
→
滿
推
我太太娘家在羅東，14年以來沒看過雪隧
→
假日不塞車，除非晚上9點後
推
連續假期還不是塞爆
→
因為塞車是給你們這些一人氣車仔最大的
→
報復 汽車
→
高乘載還要警察管制,不如不管制讓你們
→
互相傷害
噓
雪隧高乘載就是塞
35
[討論]實施上班時間高乘載管制能救新竹交通嗎?交通問題的一大兇手就是單人汽車 單人汽車每人佔道路面積遠大於機車, 遠大於大眾運輸 如果 上下班時間 7~9, 17~20 實施進入竹科高乘載管制 能夠改善新竹交通嗎 就像宜蘭雪隧那樣 雖然還是塞 但比以前好很多 或者有沒有甚麼比這個更好的方式改善新竹上下班時間交通? --36
[問題] 塞車因應對策最近看板上再討論塞車因應對策 如果以汽車牌照尾數分流 或是以收取進園區汽車要收費 或是以高乘載的概念 來管制進入園區汽車數量![[問題] 塞車因應對策](https://i.imgur.com/gI7PHJLb.jpg "[問題] 塞車因應對策")
27
[問題] 國道五號高乘載管制大家好，阿肥我連假的時候想去花蓮玩，想走雪隧+蘇花改，但是只有2個人！ 想問一下高乘載那邊是只要開到雪隧前面就會有人檢查？可是我明明就已經上國道了？ 也要檢查嗎？ 那從蘇花改回來經過雪隧也會被攔下來嗎？ 蘇花改還沒走過，不太清楚路況就是了！19
Re: [討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西你提的這個還是交流道的號誌燈 最白癡的應該是頭城進雪隧的那個號誌燈 從那個號誌燈回塞七八公里 過號誌燈走不到一公里又繼續塞車 一路塞到出雪山隧道8
[問題] 228高乘載中壢-宜蘭路線如題 由於228 6-12點 國道五號南港系統交流道南向入口實施高乘載管制 想請教各位 如果從國一內壢北上5
[問卦] 雪隧高乘載管制怎麼辦現在人在宜蘭 看到告示寫說三點北上開始高乘載管制 但是我們只有兩個人 請問三點之後怎麼回台北？ --3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論，實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權，這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多，兩線要用專用道可能有困難，但是目前都有客運都有GPS，可以搭1X
[請益] 內科有捷運 是否要高乘載管制?台北市內湖科學園區 已經有文湖線 之後還會有其他捷運線 是否應該實施高乘載管制呢 才不會塞車X
[問卦] 以前高乘載管制只有這麼短嗎？我是覺得十天都高乘載也不為過啊 單身你就搭高鐵就好，開什麼車 既然塞車，就應該把高速公路留給最多的人 我剛剛看 高乘載的時段好少