Re: [新聞] 未停讓行人致重傷罰3.6萬！駕駛團體喊提

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別騙人，我也開車上下班 遇到行人滑手機的，20個裡面大概才1個吧 一天開車下來也遇不到幾位 那為何大家討論到行人議題時 就開始抱怨行人都在滑手機慢慢走？

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最近「行人地獄」輿論四起， 社會各界紛紛要求駕駛停讓行人 政府更調高罰則處罰「不停讓行人」的違規。 一堆四輪大爺紛紛跳出來說： 「行人過馬路在散步」、「行人過馬路滑手機」云云。

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行人跟轉彎車衝突時讓行人 但左轉車駕駛要注意直行車還要注意行人 風險高也造成駕駛搶快壓力 應該設計行人專屬號誌 淨空路口讓行人走

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台灣很多駕駛討厭行人慢慢走 但是各位看看這影片裡的日本行人 人家的行人也是慢慢走甚至還有滑手機的 當然滑手機是不好啦

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乳提 送貨的被檢舉未停讓行人 通過斑馬線時離行人一個枕木寬 但行人被其他貨車擋住

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直接說結論 1."因為台灣人不知道考駕照的意義與重量" 今天給你資格駕駛一個隨時會撞死的殺人工具 就應該知道駕駛人有避免車禍發生的義務 在先進國家推崇越大的車越有責任保護與禮讓小車

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我還是一個方法， 行人專用時相， 有時候腦殘官員就是無解， 未禮讓行人罰6000 未禮讓行人出事罰36000

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結果歷年數據顯示超速肇事只在5%浮動 : 在車輛管理方面，為使古董車活動帶動產業發展，除研訂古董車認定標準、核發專用牌照 : 、安全檢驗及行駛道路等配套措施外，並配合增訂領用古董車專用牌照不依規定之時間、 : 路線或區域內行駛者，處以罰鍰及註銷牌照之規定。 : 另外，增訂尾燈、煞車燈、倒車燈、方向燈、後霧燈、第三煞車燈、輪廓邊界標識燈污穢

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就是不久前 不停讓行人,導致重傷/致死,吊照由3年研議延長至5年 不知啥駕駛團體開始靠杯,拿人車分道為解 行人帝王為由揚言包圍交通部 首先當然是麻~ 尼不開車創死人怎麼會有爭議????? 再來窩在今天新聞看到:去年二月新竹一個案例 某人清晨闖紅燈被機車撞死 法官也是判無罪 雖未盡刑法上之該注意而未注意,闖紅燈行人也該自行負責