Re: [問卦] Tesla 真的開過就回不去嗎?
※ 引述《peterlin495 (專業果粉O'_'O)》之銘言:
: 如提
: 最近小妹的同事們
: 一直說開過電車就回不去
: 寧靜度 便利性 加速 省錢等優點非常之多
: 小妹每天在力行路 光復路 也確實看到很多Tesla
: 484真的開過就回不去傳統的車車了o'_'o?
: U卦否?
電車的優點很多,我就不贅述。
關於里程焦慮,隨著充電站的增加,以及電車車主經過一段時間,熟悉
車輛的能耐後,就可以抓準大約多少電量可以開到哪裡之後,里程焦慮
就不太會存在。
但是,充電焦慮還是有的。君不見新聞、社群、網紅也常常在報導、分享?
* 社區管委會不給安裝充電樁!
* 充電到一半,遇到無賴強迫要讓他先充電!
* 開到充電停車格,卻看到三寶佔位不充電,或充滿不開走!
* 開到免費蹭電站,結果沒加入奇怪的 LINE群,導致被排擠、不給充電或是
被拔槍!
還有就是,我常常看到電車車主自己調侃快充時,「就去上個廁所、
買個東西,10分鐘就可以上路了」。
每次我看到這種分享文,我心裡就覺得玩味「你膀胱是很大嗎?還是要買很多
東西?需要花到10分鐘嗎?」
後來我才曉得,他們的計算方式,是從下車開始計算,龜速地走到廁所、
上完廁所、龜速地走到便利商店、在店裡蹭個空調、買個飲料、在龜速地走
回車上。
大家都知道,特斯拉的L2輔助駕駛是最棒的。但仍舊看不到螃蟹車!
大家也都知道,特斯拉的車險保費是很高的。並且,因為製造方式的關係,
特斯拉如果被撞錯位置,很可能導致整車報廢還比較划得來,不然修理就是
六七十萬起跳!一些網紅都有分享可查。至於其他品牌電車,就沒啥特
色可言了。
我個人覺得,如果你真想享受電車的駕馭感、加速感,但是看了那麼多亂象
以致於心有所忌。或者,又不想「明明沒有多想要上廁所、也不想買飲料,
卻因為要充電,所以只好去上廁所、買東西,然後跟人家說『上個廁所買個
飲料就可上路』」你實在可以考慮 NISSAN 的 e-power。
我不是 NISSAN 的業務,也沒收錢。但 NISSAN e-power 的確是
油車與電車之中的最佳折衷方案。
e-power 就是電車架構,引擎就是單純的汽油發電機,不驅動輪子。
整車就是 100% 純馬達驅動的,所以他的加速感就跟電車一樣猛、一樣絲滑。
e-power 開起來就是電車的感受。他沒有變速箱,所以不會有變速箱的各種
問題,也不會有變速箱的笨拙!你更不用擔心充電焦慮這件事。
一堆人批 e-power的三缸抖動,我覺得還好。行進間無感,靜止間,我
覺得也沒啥抖。我去試車時,放一杯水在車機螢幕後方測試過,
水是平靜無抖動。
隔噪處理的也很好。雖然無法跟電車比,但遠超過其他油車了,
RAV4 Hybrid、CRV、Tucson L 根本望塵莫及!
不過,e-power 畢竟不是完美的。因為他有引擎,所以他仍舊要像純油車一樣
5000(或10000)公里定期保養。也會排廢氣。
--
你可以拉屎啊
那為什麼不發展氫燃料車
氫怕爆吧
樓下說說e-power能否載豆腐跑山路?
馬自達跟豐田有發展氫燃料車
er, 關西插個槍去上個廁所回來差不多
就30%了啊,這有啥問題嗎 =_=a
51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電47
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂,稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢5X
[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 電池電量會衰退 造成里程減少 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧 久了之後 構造複雜的引擎一定也會有磨耗 反應出來就是加速變慢 不然就是油耗變大32
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式24
Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT目前是開3.5代RX450跟23年Model 3,雖然不是MY但車身架構相同,分享兩台的差異。 1. 加速:論起步加速電車是狠甩油車的,更不用說RX。Lexus對變速箱的調校又傾向溫吞 ,再來這代RX引擎不是3.0自吸而是換成2.4T。雖然省了稅金但是拖RX那2噸的車身還是感 覺得到沒力。 2. 道路使用:主要開高速的話選油車就好,油車在高速時油耗是最好的,電車相比較之19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的X
[問題] 里程焦慮齁, 很多人都覺得開電車會有里程焦慮啦, 齁, 也很多人說油車沒油只要加油只需要5分鐘以內就完成,電車還要在那邊快充20分鐘... 齁是說,6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門
爆
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