Re: [問卦] 為什麼台灣歧視重機,國外剛好相反?
※ 引述《cookielol (餅乾)》之銘言:
: 先別提排量
: 台灣機車數量已經大爆炸
: 而且考照制度過爛 基本上人人一根雞腿換的
: 基本的法規都不知道 騎在路上只會想鑽車縫
每次看到把考照制度拿來當遮羞布的就好笑
整天只會怪考照制度
好了啦 從小上那麼多品德教育 生活與倫理
台灣人有品德高尚嗎? 不就說一套做一套
考照就算給你過五關嚴苛無比 過了以後還不上照常我行我素
停一下就好 機車直接騎到騎樓 我停這邊沒關係啦
還是考照考完以後直接變守法魔人? 用肛門想都知道不可能
如果宣導下去就有用的話
還不每天愛國宣傳 道路使用禮貌宣傳 廉潔宣傳 跟對岸有個九成像
而且講這種話的人好像通常都很鄙視他人技術 覺得別人都雞腿換 都不夠格
自己最高大上 事實如何我就不說了
有些人真的很有趣 整天抱著一些浮木當遮羞布
交通塞車就永遠只會說一人汽車太多 國道塞車就是龜車太多 汽車總量太多就是沒車庫法
這些人想法就是很單純 好像有個萬能解法在那
政府 公務員怎麼不做呢? 顢頇 無能
哈哈
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.32.129 (臺灣)
※ PTT 網址
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人家歐洲 也是會車道分割,只有台灣的
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垃圾四輪爺說是鑽
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嗯嗯,很多批判的內容,可是好像也只是批
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判而已,沒看到你的見解
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因為重機當自己是騎車又當自己是機車
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,看那條比較適用就用那條,時常看到
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紅燈重機跟汽車共停一條路的,然後機
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車區超空,後面機車全被擋了。。
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首Po台灣和東南亞 大多數的 bike 都是Scooter,不是國外常看到的motorcycle 而motorcycle 也不一定是重機,有些是比較適合14-16歲 小孩的150cc 越野車 台灣好像特別討厭 這種跨坐的motorcycle 而國外覺得 有前踏板Scooter 是給7~12歲 小朋友和無照騎的 他們外送沒特別規定也是騎跨坐的機車居多,反正東西都嘛是是放面6
因為台灣人對於交通規則的鄙視,根深蒂固到基因裡面, 就跟印度人自然而然會發出咖喱味一樣, 所以即使騎乘重機的人教育程度很高, 以其他國家的標準...其他國家是指日本、美國、歐盟任何國家... 只要沒有在這些國家考過駕照,基本上就是全部不合格。2
先別提排量 台灣機車數量已經大爆炸 而且考照制度過爛 基本上人人一根雞腿換的 基本的法規都不知道 騎在路上只會想鑽車縫 機車道限速40有人會遵守嗎 沒有X
石油危機 限制開發大排氣量機車 因此造成車輛產業工業技術「嚴重落後」 (那時候PGO才發表1800cc的機車) 但政府方不會認錯5
你這個"國外"聽起來好像不是普通的國外。 至少在印度不成立,在印度 Scooter 非常受歡迎 : 台灣好像特別討厭 這種跨坐的motorcycle : 而國外覺得 有前踏板Scooter 是給7~12歲 小朋友和無照騎的 : 他們外送沒特別規定也是騎跨坐的機車居多,反正東西都嘛是是放面
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國10
Re: [問卦] 汽車路考的S型實戰可以用在哪?台灣的汽車考照制度跟駕訓班 已經成為長久以來根深柢固的共犯結構 不要說S型彎道 我就不懂為什麼倒車入庫跟路邊停車 不能往前修正,必須一次到位X
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安真的想不到推文可以反智成這樣 我也是笑了 好像騎機車罪該萬死 用你們的小腦袋瓜想一想好嗎 違規的不是機車而是「人」好嗎 今天這些二輪去開車一樣違規懂?5
Re: [新聞] 解決違停亂象 基市開放76處騎樓停機車我又來說教打高空站道德高點情緒勒索 繼 限縮檢舉 ,繼 學區部分路段可臨停接送, 這次是 騎樓可以停機車,又再次違法就地合法。 我怎麼又說又? 交通問題,一定是3e「一起做」。3
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?其實我一直還不明白,在大型重機有了「相對完整」路權的同時,為何會被要求放棄機車原 有的「機動性」這個特點? 明明體積就沒有汽車這麼大,加速也比一般的汽車來的快,為何要被要求必須跟在汽車後方 排隊,既然要把自己當汽車,那我為什麼不開車出門就好? 除了看著這眼前台重機比你更早到達目的地,讓坐在車內吹冷氣塞車的大爺很不爽之外,我4
Re: [抱怨] 車子稅金到底要不要調降先說只是個人想法 非專業或者有研究 我就只是鍵盤嘴砲仔 我認為台灣汽車太貴是真的的確太貴了 進口就算了1
Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣?這些說詞真不知該說什麼... 你有想過全球大部份國家機車能上國道嗎? 法規有制定好、配套措施有做好、人民遵守法律 國外機車能上國道~事故率卻比台灣低很多 台灣禁止機車上國道~國道狀況呢?X
Re: [新聞] 整路違停拒畫車格!居民槓議員:寧畫紅線Q:違停汽車太多,影響其他用路人權益怎麼辦? 政府:縮減道路,劃停車格。 Q:考照制度鬆散、執法人員素質低落,導致各項違規爆量,民眾檢舉案件年年攀升怎麼辦 ? 政府:限縮檢舉項目,民眾沒辦法檢舉,就不會再攀升了。- 你的前提是因為現行的考照制度太簡單 所以馬路上太多三寶 所以應以更嚴格的方式取得同CC數的駕照 考過了不需禁行機車 待轉 而且和現行的考照制度並存 這裡有幾個問題 1.如果政府真的通過 那就是變相承認原本的考照 待轉 禁行機車是失敗的制度
爆
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